跑腿的 wrote:
還是豹的螺絲是紙糊的??
也不是這樣說，依照個人開歐系車的經驗。原廠通常都會"自動"帶出"更換卸油螺絲"這一個項目。但不換也不會怎樣。(風險很小) 個人都是不換。
因為原廠連這一點點風險也不想要有。所以都會"建議"換掉。再說，在他們的心裡，會買這車的，也大概都花得起。
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嚴格來說目前所有的jaguar都是來自於ford提供
不論是2.0t 3.0S 5.0S 3.0D 之前還有2.2D............
之前的volvo也是
不過現在volvo都更換成自家的driver-e
J&L group則是換上ingenium 2.0D
還有剛要上市的2.0 petrol
而XF 25T採用的就是 ford ecoboost 2.0 240hp 34.7kgm
也就是volvo S60 T5 gtdi 2.0
這三具都是同一具
所以就單單引擎來說
ford怎麼去保養這具ecoboost
照單拿來保養S60 T5 gtdi & jaguar Xf 25t引擎
這都是沒有問題的
所以只要去對照ford保養
就知道說所謂的洩油螺絲是否收費合理收費過高
一看就出來了
我個人認為會多出不少
至於多的部分
那就是市場機制&尊榮感(我在九和保養而不是再ford)
其實這個問題可以再回過頭來看
vw group
很多具引擎都放自家不同車廠
EA888 EA288這兩具2.0汽柴油引擎
在audi vw skoda保養的工資材料
也可以對照出來
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