Jaguar I-PACE EV400 HSE 試駕實至名歸的嶄新電動休旅選擇！

-馬克- · 2019-10-09T09:27:22+08:00

國內電動車市場可是愈來愈熱鬧了！光在這三個月內，我們便接連試駕了 BMW i3、Nissan Leaf、Tesla Model 3 及同事前往德國試駕的 Porsche Taycan，加上本篇主角 Jaguar I-Pace，以及既有的 Tesla 各車型與即將到來的 Audi e-Tron、M.Benz EQC 等新車。今、明兩年無論是車款選擇豐富度或著消費者接受度考驗，皆會迎來巨大改變。Jaguar 發展電動車計劃早已醞釀多年，2016年底時即已推出 I-Pace Concept 這部概念車款，樣貌與日後量產版車型十分接近，外觀取材至發表時間更早的 C-X75 概念跑車，如引擎蓋導流孔及水箱護罩、保桿兩側線條等設計。時隔兩年，量產版車型 I-Pace 總算在2018年日內瓦車展正式亮相，整體造型與 I-Pace Concept 差異不大，甚至連車身尺碼都幾乎相同。I-Pace 外觀僅水箱護罩及頭、尾燈組保留家族式樣，Jaguar 另賦予 I-Pace 極為動感的車身曲線並成為品牌首款電動車款。由於I-Pace的完整實力展現，發表後隨即受到高度矚目，這一年來陸續獲得歐洲世界年度風雲車、世界風雲車年度最佳設計、世界綠能車大獎等三項大獎。已於10/8號在國內發表的I-Pace，分為EV400 S(333萬元)及EV400 HSE(377萬元)兩種車型，首波配額加贈家用壁掛式充電座及原廠精品配件，另外並提供電池組8年或16萬公里原廠保固。EV400 SEV400 HSE333萬元377萬元基本配備：Touch Pro Duo雙區恆溫空調系統中文化3D導航系統Keyless Entry免鑰匙控制系統20吋6幅式鋁圈倒車顯影系統Meridian 380W音響系統車道偏移警示及車道維持輔助系統360度停車警示LED頭燈BSA盲點偵測系統ACC主動式定速含車流排隊輔助系統高速自動煞車輔助系統10向電動調整雙前座含駕駛座記憶Grained Leather跑車座椅電動啟閉尾門Apple CarPlay增加：抬頭顯示器全景式玻璃車頂矩陣式LED頭燈20吋5幅鋁圈360度環景影像顯示18向電動調整雙前座含通風/加熱Windsor Leather跑車座椅Meridian 825W音響系統ACC主動式定速與轉向輔助系統可調式車室座艙情境燈感應式啟閉電動尾門I-Pace車身尺碼其實不大，車長設定於4682mm，約比F-Pace短5公分左右，但是從圖片中可以看見I-Pace設計的一項特點，就是極短的前、後懸長度，使其擁有出色的2990mm軸距表現，加上前移座艙設計，盡可能讓車內擁有更多空間發揮。頭燈組造型與目前Jagaur旗下各車款相仿，眼神並跟隨著前葉子板曲線變化而顯得銳利。頂規HSE車型升級為矩陣式LED頭燈組。不像同廠其它車款需選擇R-Sport或R-Dynamic運動套件，I-Pace本身外觀便擁有多項黑化配件來彰顯運動感，如前方黑色水箱護罩及兩側黑色飾板，以及具有實質導流作用的引擎蓋導流孔，皆讓I-Pace顯得侵略感十足。HSE標配圖中的20吋圈胎組合，試駕車並選配電子氣壓懸吊系統，可根據不同行車模式來進行調整。位於駕駛座前側葉子板的充電孔，同步提供J1772(AC交流電)與CCS1(DC直流電)兩種充電插座規格。若以沒電充到80%電量來說，使用7kW的AC交流電約需10小時，充飽為12.9小時；若換上50kW的DC直流電快充則縮減至85分鐘左右(DC 100kW再縮短至40分鐘）。I-Pace實際看來並不會有一般休旅車的高大或壯碩感受，1565mm的車高甚至比E