IONIQ 5 N 3月5號開始預接單

前軸馬達-222匹馬力/35.7公斤米扭力
後軸馬達-378匹馬力/39.8公斤米扭力
綜合輸出-600匹馬力/75.5公斤米扭力

透過方向盤上三點鐘方向「N Grin Boost」的NGB按鍵最大馬力10秒內達到641hp/78.5kgm的輸出

從靜止加速至100km/h僅需3.4秒即可完成

最高極速則可達到260km/h

搭配的電池組容量增大至84kWh在18分鐘內將電量從10%補充至80%

預計第三季交車

來看看到台灣會被拔多少配備吧~"~?

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Ioniq 5 3月5

Tibetan

291分

2樓

Tibetan

個人積分：291分

文章編號：89257495

不知道會不會發表Kona electric？

losergodie wrote:
前軸馬達-222匹馬...(恕刪)

灰翼

Kona electric已經沒有切入點了。空間價格比不贏N7，再便宜還有更靈活的MG4，加點價可以直上800V Ioniq 5。

沃特330D

923分

3樓

沃特330D

個人積分：923分

文章編號：89300910

之前下訂第一批的 IONIQ 5P時候
記得只有Model3 可以比較

不像現在電動車很多車可以選了
現在5N 沒有之前缺車的環境了

南陽有機會也讓舊的IONIQ 5P 可以升級中文或是模擬聲浪感謝啊

牙通牙

5分

4樓

牙通牙

個人積分：5分

文章編號：89304356

看這次發表，ioniq 5 N這次價格開得很漂亮欸
看新聞說以這個馬力換算來說，每匹馬力只要4000
對比油車一匹馬力約一萬台幣相對划算
再來就是看測試的電耗會不會公布這種性能電動車應該耗電蠻快的

howardhou

2679分

5樓

howardhou

個人積分：2679分

文章編號：89362736

牙通牙 wrote:
看這次發表，ioniq...(恕刪)

在買5N之前要先問一下自己,
那麼大的馬力, 那麼高的加速度到底有沒有用.

沒開5P之前不知道, 開了以後嚇一跳,
有次從台南往台北開, 路上沒什麼車,
心想, 買了那麼久都沒颷一下, 享受一下加速快感,
於是打開神盾測速APP, 切換到sport模式，
一大腳下去，就像要起飛一樣，立馬貼背感十足，
一路以180的速度颷了近百公里,
不幸的事發生了,
偶低頭一看, 每度電只跑了3公里多,
所剩的電不夠到下一個充電站,
嚇的我屎意十足,
立馬降速到60左右,
耗電量才慢慢上升到4以上,
還好在進新竹前塞車, 速度降到4,50左右慢慢蹭,
耗電量才慢慢爬升到5,
下交流道到新竹充電站時, 只剩2%的電.
所以,
買5N的朋友要先考量一下, 需要那麼大的馬力,衝那麼快嗎?
車價特貴不說, 且稅金高達11萬多.