在今年四月舉辦的2023商業車博覽會中，Hyundai國內總代理南陽實業已曾帶來全新五噸商車QT500並同步展開預售，經過半年多時間醞釀，南陽實業今天特別選在台中速邑國際賽車場為其舉辦盛大發表會，除展示QT500各種車型變化以外，現場還規劃兩條試駕路線，讓與會媒體對QT500的動力、內裝及實際駕馭感受能有進一步認識。在介紹QT500以前，我們先來觀看南陽實業針對QT500及國內商用市場所做的簡報介紹。
首先在本年度銷售表現方面，Hyundai這四年剛好是以一年至少一部新車的穩健速度在成長，包括小休旅Venue、中型休旅Tucson L、七人座MPV Custin及油電版本Tucson L Turbo Hybrid。雖然距離2023年結束還有約半個月時間，但Hyundai今年整體銷量估計已經超過兩萬台，成長幅度可說是歷年之最。
至於在商用車市場，屬於三噸半等級的Porter小霸王目前已是該級距市佔率第一，在2022年的市佔率已高達65.3%，2023年目前為止也已交出4300輛的亮眼成績單。南陽實業便是瞄準商用市場的發展潛力，加上現在持有一般駕照即可駕駛總重量五噸內的貨車，於是決定導入QT500這款新車來提供消費者多一個載物容量更大的選擇。
現在市場裡大多數的五噸貨車，都是由原先三噸半架構經過貨斗加長等手術來達到五噸規格，但是QT500出生便是紮紮實實的五噸級距，氣勢、空間、容量都更勝一籌。像是後方貨斗擁有2.22米內部寬度，足以橫向放進兩塊棧板，貨廂版本則提供同級最高的1.9米高度。
大尺碼也帶來舒適座艙空間，其座艙內部具備1480mm高度，寬度也來到1914mm，並提供7吋全彩數位儀錶，可以顯示氣壓數值、尿素液位、引擎水溫等各種行車資訊。
現在商車也愈來愈注重安全配備多寡，QT500即將Hyundai SmartSense先進安全科技列入標配，包含FCWS前方碰撞預警系統、AEBS緊急煞車輔助、LDWS車道偏離預警系統、VDC車身動態穩定系統、EHS斜坡起步輔助功能及ABS煞車防鎖死系統，車艙採用高剛性鋼材並強化橫向鋼樑，另外QT500配備國內此級距首見的氣壓煞車系統，輔助效果十分顯著。
保固部份，QT500提供四年12萬公里保固，目前全台共有16處保養維修服務據點。
由於QT500買家購買後應該會進行相關配件升級，原廠也提供各式車型選擇並縮短交車期，現場並沒有公佈實際價格，因為會根據車主客製化需求來報價，基本售價大概是150萬元起。
QT500在國內共分為四種車型，包括中軸6速手、6速自手排與長軸手排、長軸自手排等四種，中軸車型的外型尺碼數據是5320x2025x2263mm，軸距是2850mm；長軸車型的車長尺碼數據則來到5930mm與3305mm，若不是試駕場地在渺無人煙的速邑國際賽車場，在市區穿梭肯定會有不小壓力啊！
座艙陳設就跟我們印象中的貨車內部差不多，QT500則在多處細節進行強化，像是前方儀錶中央提供7吋數位螢幕，方向盤四向可調、四路行車視野輔助等等，對於駕駛層面而言已是相當貼心。
加入7吋數位儀錶之後，螢幕顯示資訊顯得相當多元，連同平均油耗、氣壓煞車數值等數據都會一起提供。
四路行車視野輔助系統屬於全車系標準配備，在中控臺上方可以見到此外掛小螢幕，順道查看車身周遭狀況。
QT500提供手排或自手排變速系統兩種變速箱選擇，端看業主或車主自身需求了。
手煞車亦是整合在氣壓煞車系統當中，因此在釋放時會聽到些微的洩壓聲。
座椅使用雙色皮革包覆，駕駛座並提供減振座椅及椅背角度調整功能，讓駕駛者有機會也能把握時間小憩一番。
Hyundai今天在速邑賽車場也規劃簡單的試駕路線讓我們進行體驗，貨斗還是負重狀態，這兩顆方形巨石的加總重量約有1.5噸左右。
QT500搭載動力來自2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎，擁有146ps/40.77kgm最大動力，在後方貨斗約1.5噸的負重狀態，QT500於試駕過程依然是輕鬆寫意。試駕過程除體會動力以外，排氣煞車與氣壓煞車系統也是印象較為深刻之處，前者可以在下坡路段營造類似檔煞的輔助效果，後者則在煞車時加入明顯輔助，讓車子獲得直接的煞車制動效果。在QT500加入後，五噸級距便再增加一位實力勇猛的生力軍！
