【快報】Hyundai Ioniq 6 169.9萬元起正式上市,油電Tucson L、大改款Kona隨後跟進!

這尾燈也太像某一代的保時捷911
howardhou
以三分之一的價格買到像極保時捷911車尾灯的車, 怎會有不敬的意思?
現代車種真的越來越多~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
Tucson 油電請補好配備~
加上HUD 360環景

電車不到30分鐘賣光
肯定到時候又要加價賣....

產品很強~後勤倒是一直被嫌~加油點
看不習慣 Ioniq 6的車尾

不過產品有競爭力 也要讓人買的到..

動不動就要等 4個月 半年的..
Rocky528 wrote:
這性能比Model3 LR還不如

Ioniq 6這種性能的電機基本都是釹鐵硼永磁轉子
居禮溫度約300度,實務上差不多150就開始退磁
所以很怕高轉時傅科電流所產生的高溫。極速不但做不快,也不能持久
論技術,確實跟特斯拉不在一個水平
跟中國車恐怕就差的更遠…
林虫虫88
第一次聽聞居理溫度 謝謝科補
howardhou
不是科補,是科普。高中物理,怎會第一次聽聞?
Fa1con wrote:
Ioniq 6這種性...(恕刪)

你懂得還真多,
車用電機還能讓它燒到到百度以上?
如果能燒到百度以上, 那暖氣就不用愁了。
請問特斯拉的電機在工作時能燒到多少度?
這外形不錯看
雖然入門款的動力和配備實在很弱,應該會買的人都會買高規車型吧
howardhou wrote:
你懂得還真多,車用電...(恕刪)

沒燙到你是因為有熱管理
跟手機過熱降頻是一個概念,所以才說極速無法持久
這你自己可以找三電資料,別說都花幾百萬買電車了還不知道自己買了什麼東西?
Fa1con wrote:
沒燙到你是因為有熱管...(恕刪)

原來你也知道有熱管理。
我還以為你只知道電機因高速運轉的渦電流導致磁鐵升溫超過居禮溫度而失去磁性,
你既然也知道有熱管理,
那就該知道電機即使長時間高速運轉,磁鐵也不會失去磁性。
Fa1con wrote:
所以才說極速無法持久
這你自己可以找三電資料,別說都花幾百萬買電車了還不知道自己買了什麼東西?


我也曾試過5的高速性能,在高速公路上一路颷往台中再颷回台北,相當耗電,
我只是試車,並非颷車一族,反正充電不用錢,偶爾耗些電也無傷大雅,
一路之上並沒有颷不動的感覺。

你說極速無法持久,你所謂的極速是多少,一路都開200以上? 有人這樣開車的嗎?
我從台北一路飈往台中來回,早上十點出發,下午快三點回到台北,算不算長時間高速行駛?
5無法長時間高速行駛,你是從哪聽來的?
我買5只是接近200萬而己, 沒那麼誇張到幾百萬。
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