對於次世代新能源車轉型相當積極的Hyundai-Kia集團，在去年初就公布了對於純電車款的佈局策略，也幾乎在同時間將Ioniq 5引進國內，其充滿科技感的個性化外型，配合相對平價的價格設定，讓Hyundai Ioniq 5成為不少電動車愛好者的討論焦點，為了延續品牌的銷售氣勢，現代汽車總經銷南陽實業於今日發出新聞稿，針對旗下第二款純電作品Ioniq 6，將於3月7日起開放預購！
相比於去年上市的Ioniq 5，即便建構於相同的E-GMP模組平台，Ioniq 6卻有卻著與Ioniq 5截然不同的設定；首先，是Ioniq 6走的是類似4 Door Coupe四門轎跑偏向運動化的路線，與Ioniq 5有點復古天然呆的風格大異其趣，但是對於偏好傳統四門房車的朋友來說，Ioniq 6或許會更符合你們的審美觀和使用需求。
就目前所能掌握到的消息，導入國內的Ioniq 6一樣會提供三款等級，分別是電池容量53kWh的入門款EV400，其最大馬力設定在149匹，扭力峰值則為35.6公斤米，另外中階車型EV600的電池容量則擴充至77.4kWh（性能表現為225匹、最大扭力35.6公斤米），至於有著相同電池容量的頂規EV600 Performance，最大馬力一口提升到321匹，扭力峰值則來到不俗的61.9公斤米，而且全車系都支援800V快充功能。
外觀設計頗有自己一套風格的Hyundai Ioniq 6，寬厚霸氣的車尾搭配雙層式尾翼，也是有透露出一種復古味的感覺，正是如此流線的車身曲線，讓Ioniq 6能創造出僅0.21Cd的低風阻係數，不只能降低高速風切噪音，對於純電車型來說，低風阻也能有效減少中高速巡航時的額外耗能。
身為新世代電能車款，Ioniq 6自然也和先前引進國內的Ioniq 5一樣，藉由大量的LED燈來營造出未來科技感，而且LED燈的顏色還能因為不同使用情境而改變，但這個功能於國內正式販售時是否會保留下來就不得而知了。
撇開外觀上的巨大差異，內裝鋪陳方面，Ioniq 6和Ioniq 5就可以看出相同的血緣，最大的不同在於Ioniq 6多了傳統鞍座將前座兩位乘客隔開，極簡化的控台介面仍保留了些許傳統按鍵，一些基礎的操作和功能使用也相當人性化。
由兩組大面積數位螢幕組件而成的車載資訊平台，是目前大多數新世代車款的常見配置，Ioniq 6自然也不例外，將提供雙12.3吋LCD螢幕，至於會不會有繁體中文介面呢？我想到時候就知道了。
電動車由於少了許多油車的傳統結構，因此可以在空間規格數據上特別突出，不過由於Ioniq 6的四門轎跑車頂線條，讓人不禁好奇後座實際乘坐時的頭部空間。
預計在3月7日公布接單價格、並於「Hyundai Click To Buy」線上訂購平台接受預購的Ioniq 6，除了是現代汽車品牌引進國內的第二款純電車型之外，也會是國內以SUV為主流的電車市場中，少見的四門房車產品，如果對Ioniq 6有興趣的朋友，也別忘了可以多關注我們相關的訊息。
