自從我們報導南陽實業計畫在國內推出全新國產七人座MPV車型的消息之後，本車立即引起眾多網友的關注，而這款原本是Hyundai針對亞洲市場推出的戰略車款、目前僅在中國車市販售的Hyundai Custo，國內總代理南陽實業為了淡化本車與北京現代汽車的關聯，因此在台灣市場將採用不同的命名方式，而根據先前在環保署機動車輛噪音查詢資料庫中的公開資訊中就可以發現本車已送測車輛噪音檢驗，並確定台灣國產版本將命名為Hyundai Custin。另一方面，從資訊中更可確認Custin如同我們先前提到的搭載1.5升渦輪增壓引擎，並搭配八速手自排變速箱，車型編成共有KUG-A與KUG-B兩個等級設定。
從環保署機動車輛噪音查詢資料庫的公開資訊中，赫然發現三陽工業已送測兩個等級的Hyundai Custin進行噪音檢測，並能進一步透過此資訊得知動力系統搭載1.5升渦輪增壓引擎以及八速手自排變速箱。
其實翻開國內每個月的銷售數字，就能發現最受台灣消費者歡迎的車款便是SUV，但對於有多人乘載需求，或是停車位高度有限的消費者，SUV不見得樣樣都行，反而七座MPV產品在台灣新車市場的選擇並不多，尤其過去銷售表現不俗的Honda Odyssey停產之後，想要入手一輛價格平實的七座MPV更不容易，除非你能接受體型小巧的Toyota Sienta或是幾款商用風格濃厚的車款；不過，這個局面有可能因為Hyundai Custin的加入而改變市場生態。
這輛專為亞洲市場所推出MPV戰略車款，目前僅在中國市場獨售，台灣國產化版本將採用CKD方式組裝，但為了淡化與北京現代汽車的關聯，因此將命名為Hyundai Custin；雖然目前南陽實業尚未公布Custin的詳細產品資訊，但如果是直接以CKD方式進行國產化，我們推估大部分的車型規格會與北京現代版本相同，包括車身尺碼部分，車長為4950mm、車寬1850mm、車高1734mm，軸距為3055mm，這個尺碼正好是國內市場十分難尋的車長五米以內之中型MPV車型，採用2+2+3七座配置，並採用左右側滑門設計，眼看Honda Odyssey退出國內市場，Hyundai Custin正好能趁此機會補足市場空缺。
動力配置部分；就如上面所提到的將搭載1.5升渦輪增壓引擎並搭配八速手自排變速箱，許多消費者關注的駕駛輔助系統部分，目前得知台灣國產化版本會有兩個車型等級設定，因此ACC自動跟車、車道偏移警示等功能可能會成為全車系標配，兩個等級的差異在於舒適化配備，不過實際配置還是以總代理發表為準；至於國內消費者關心的售價，目前得知高規車型有望將售價壓在130萬元以內，南陽實業將在九月公佈預售方式，並在今年底前正式交車。
第二排座椅將採用左右各自獨立的雙座配置，可以說是Honda Odyssey停產之後另一款具有此設計並售價相對平實的MPV車款。
