因家中的老車E200 k 時不時出現ABS,EPS 異常,修的心很累,又怕開到一半不知道會不會煞車失靈,乾脆直接換一台新車。
考慮名單,就只有 Kodiaq,Tucson L ,主要這台車是家父開的比較多,長輩外型取向,就只選這兩台比較。
試乘之後,兩台車的操縱性跟空間都很滿意,只是kodiaq 的最後座車頂比較有壓迫感,也用不太到最後一排,價格也比較高,就選擇Tucson L 。
但不得不說,Kodiaq 開起來真的很穩。
後面找了7、8個業務談,找到滿意的價格跟配備,業務直接殺來家裡,就當天簽約,至於為什麼不跟試乘的營業所簽約,就是另一段故事了⋯⋯
等了兩個月左右,終於牽車
空間部分:
空間的話,真的是非常大,後座實際坐起來很舒服,本人 176 肥宅,乘坐起來的感覺,我個人覺得跟新款 CRV 有得比,大、寬,沒什麼壓迫感 ,不要被一般介紹影片的90度椅背嚇到,後面業務會幫你想辦法😏
不過有一點必須說,我家女王的身高155,坐在副駕駛座,頭部沒辦法靠到椅枕,看起來像小孩坐大人椅,不確定是不是沒調整好的關係,但男生座會覺得很剛好。
駕駛感:
Level 2 的功能,車道偏移,車距維持,定速,都相當精準,尤其是車距維持,在前車速度降低的時候,Tucson L 控速的方法蠻線性的,不會急煞、急加速,緩和控制,乘坐感相當舒適
然後在還沒拿車之前,就有耳聞原車配備的輪胎 maxxis HPM3,蠻多人反映在上坡起步的時候,容易打滑,一開始我還不信,想說怎樣都是新車,不會打滑啦,應該是油門補太大啦😗
某一天去陽明山的擎天崗,那天下雨地板微濕,某些路段,急彎後接陡坡,終於遇到什麼叫打滑。
因為這台車的扭力,在兩千轉的時候會湧現出來,爬陡坡很容易超過兩千轉,一過兩千轉後,前輪就有打滑的跡象,害我被女王罵,「你到底在幹嘛?亂開車!」。
這條胎我記得耐磨度treadwear 是700,看來換胎也是四、五萬後的事情。有預算喜歡激操的版友,建議升級,溫派的可以將就一點,其實除了上坡濕地可能會稍微滑,都還算蠻夠用的。
不得不說,如果沒有品牌迷思,純看CP值,這台的體質真的蠻不錯,空間、操控、動力、level 2 都有相當的水準。
可以看的出來,現代在造車工藝,的確有下蠻大的功夫,目前還沒聽到什麼災情,如果有得話,歡迎版友分享!
後記:
記得沒錯的話,目前官方就固定送三寶跟隔熱紙,隔熱紙部分是FSK藍鑽,我是直接加價升級 舒樂佳 LX55,側邊 C32 ,金屬隔熱紙隔熱真的很有感,GPS 沒有擋,手機訊號我覺得沒什麼影響,供版友參考。沒拍晚上透出去的照片。
一開始聽朋友推薦,由某間營業所的課長介紹試乘,價格就是官網價,送三寶,底下的業務說因為缺車,所以價格很硬沒辦法再談,只說「先下單,後面配備再談」,聽起來就覺得怪怪的。
後來就去粉專、群組、谷歌,找了很多業務後,暗自慶幸沒有在太早下單,價差、配備大的離譜。
所以如果要買車的版友,配備價格,一定要白紙黑字先講明,不要傻傻的下訂,下訂後才談,等於投降任人宰割!!還有菜單一定要多比較,貨比三家不吃虧,多聽多看,這台車是蠻值得去試乘看看!如果想比較菜單的版友,可以私我。
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2022/09/5更新:
今天一早,接到業務的電話,說要送中秋禮盒來公司給我
這幾天都看到一些中秋禮餅炫耀文,原來我們家的業務,也是貼心鬼
拿到車以後,開起來蠻舒適的,尤其是高速公路長距離,真的輕鬆寫意。但急上坡及地下室陡坡上來有些打滑頓挫感覺,還有在市區內起步油門,跟自然進氣的感覺不同,這都要適應。現在我使用SMART模式,看車內電腦是否會因應我駕駛方式找到最佳控制方式,整體而言,這是一部內外兼具的好車。
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