從KONA EV冀望南陽要引進的2022 IONIQ 5多給一點誠意!!

小人物櫻木 wrote:
但這邊要更正一下,CCS1和CCS2規格都有


感謝小人物櫻木大大的指正,韓語機哩瓜拉實在聽不懂,呵呵....

韓國國內CSS1


國外CSS2
我可以說你的願望

以現在代理商來說不可能

不管是之前IONIQ油電甚至最新的Kona EV

這些人的思維不會改變

就享受台灣車商一貫的「拔拔樂」吧
artdink0105 wrote:
我可以說你的願望以現(恕刪)


森那枚發表KIA水龍頭時,快200萬的旗艦款竟然刻意把很美的LED日型燈兼方向燈
換成鹵素方向燈,實在無言到想罵^%$#*()@#......
我知道這些代理商超愛拔拔樂,但純電車是趨勢,要搶占市場先機,如果再用陳舊做法,
肯定得不到消費者支持.....
IONIQ 5 還有 EV6,大家看著吧!!

想想,雖然AUDI的價格不是在這裡的等級,但台澳的做法似乎讓人感覺有誠意,
看到時Q4 e-tron是怎樣的格局!!
huangtzurong wrote:
有鑑於南陽實業發表的KONA...(恕刪)



值得觀察後續的EV效應,初步比的一定不是配備
而是先是水溫看國人能否接受, 畢竟這業算是蠻大的變革
至少南陽跟現代願意引進多樣化車款
至少比隔壁只剩下假假的H本值來的好(只剩CR-V)
算是樂觀其成 .....
artdink0105 wrote:
不管是之前IONIQ油電甚至最新的Kona EV

這些人的思維不會改變

就享受台灣車商一貫的「拔拔樂」吧

所以充電接口也要選擇可以「拔拔樂」的CCS1而不是CCS2
不要代理商拔配備,又不希望車價比特斯拉高⋯⋯🤔🤔🤔
XC40 Recharge售價流出 220萬元內豪華電動休旅預計年底前來臺
XC40 Recharge售價

2019年底沒價格就在接單了,現在預計建議售價219萬.

雖然車長和軸距都比IONIQ 5短,但是請問南陽實業, 貴公司認為IONIQ 5的客層價格和瑞典坦克差多少呢?

30萬?
20萬?
配備照抄、價格相當

沒有一個台灣車商做得到

這些車商的腦袋都是同一個模組做出來的



f19012025 wrote:
不要代理商拔配備,又(恕刪)
台灣車輛安全資訊網公布 8 月撞擊合格車輛名單
IONIQ 5的Remote Smart Parking Assist (RSPA)


32秒開始....
自己開會不會比較快?哈!
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