從KONA EV冀望南陽要引進的2022 IONIQ 5多給一點誠意!!

有鑑於南陽實業發表的KONA EV在網路上一片哀嚎,年底要現身的2022 IONIQ 5,
個人認為有一些值得關注和期盼南陽實業能好好考量的焦點...
一、外觀:
1、Charge-IONIQ 5韓國國內用CCS1,國外應該兩種都有!
台灣特斯拉宣布從Q3開始,所有進口銷售新車的充電接口全部改為CCS2,特斯拉也已宣布在2021年年底前將開放所有的超級充電站給其他廠牌車種使用,所以,如果引進台灣是CCS2,希望啦,充電應該也很方便啦!
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110/8/13.....Type1 轉 Type2
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KONA EV的CCS1
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2、車燈-這麼漂亮的設計,一般款用鹵素燈泡說得過,頂級款一定要有,不要讓特色不見了!
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一般款的鹵素方向燈和倒車燈
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3、輪圈-國外除了Elite 2WD和Limited AWD用20吋,72kWh AWD用19吋,20吋的胎實在不便宜!何況原廠的20吋圈不怎麼...痾!!拜託南陽,全部用19就好了!
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4、車色-怎麼感覺韓國人都住在月球陰暗面?除了白色(還不是純亮白),其他都是暗色系,拜託,來一點陽光吧!
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這 兩 張 雖 是 假 想 圖,但 是 多 好 看 啊!
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二、Interior:
1、模組化的雙12.3吋連體嬰,不會變成"8吋"吧!如果韓國特別為台灣市場開8吋模,那真真是敗給南陽了,這樣南陽也不要在EV市場混了吧!
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2、內建功能-
(1)抬頭顯示:很好用的,留在頂級款吧!
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(2)360度環景:很多廠牌車款都有,可不要亂砍,不能砍,不能砍,不能砍!!
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(3)內建錄影功能:等同行車紀錄器,保留啊!
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(4)情境燈:讓車室更有氛圍,不要偷色不要砍!
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3、音響-一般款只有4顆喇叭,實在寒酸,頂級版Bose有7隻喇叭
加1個重低音,別換成無名啊!
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4、電動椅加通風功能,不要像KONA EV砍掉了,很有用的!
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三、特殊功能:遙控前進後退,在比較狹小的室內停車場太好用了,上下車不怕碰到別人車子板金,這個南陽一定要留在頂級款,一定要留,一定要留,一定要留!!
從KONA EV冀望南陽要引進的2022 IONIQ 5多給一點誠意!!
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四、安全配備:HYUNDAI的主動安全和被動安全都算是值得信賴的,Level 2 等級了,應該不會讓人失望!

以上這些觀察重點和功能,如果南陽引進的72kWh AWD Long Range旗艦款都是標配加選配,而且售價壓在180左右,甚至190,個人覺得大有可為,南陽不要輕忽消費者的觀感,KONA EV可能不是很得人心了,別把IONIQ 5也弄糊了,南陽高層加加油吧!
180、190網友會說貴到不如加多少買XXX
我也覺得該有的配備你不搭上去沒關係 但是你要讓買家可以自由選購添加 你南陽不要這抹硬,一上岸砍掉一堆想升級都沒得升

感覺臺灣的各種車商都是一樣 套餐隨你們搭配~怎抹不自由一點~讓想要的客戶自行搭配餐點?
螢幕 頭燈 通風椅真心認為不能偷

這麼科技感的車 還在用那種超不搭的8吋螢幕和“鹵素”燈泡 看了可能就吐血了
BotemMango wrote:
180、190網友會(恕刪)


希望南陽讓大家大驚艷吧!!
pass1989 wrote:
“鹵素”燈泡


基本款的方向燈和倒車燈肯定是鹵素燈泡,自己換成LED吧!

看看KIA水龍頭,最頂級旗艦,快200耶,還"特地"讓原廠改用鹵素燈泡方向燈,實在吐血!!
如影隨行
現在都電腦車,自己換不知道會不會被電腦偵測到鎖車,還有保固的問題...
KONA EV擺明了拿最低階款選配,讓你覺得這是高階款,你覺得 IONIQ 5不會偷三減四?

看看美國的KONA EV的配備,就看六向/八向坐椅這一項就好,你覺得台灣是哪一級的?
https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/kona-electric/compare-specs
huangtzurong wrote:
1、Charge-IONIQ 5用的是CCS2規格,因應特斯拉宣布從Q3開始,所有進口銷售新車的充電接口全部改為CCS2,特斯拉也已宣布在2021年年底前將開放所有的超級充電站給其他廠牌車種使用,所以,充電應該很方便啦!

我也很期待IONIQ 5和數量龐大的CCS2超充,但這邊要更正一下,CCS1和CCS2規格都有,端看車廠要引進哪一種

美規走CCS1(上半部5孔),歐規走CCS2(上半部7孔),像韓國本地就是CCS1



至於台灣?目前被偉大的政府搞得一團亂,Tesla市佔八成卻被逼得放棄原TPC規格轉用CCS2,政府則主推CCS1(其他車廠跟著政府走),全世界都是1&2擇一,沒有人搞1&2並行,真是劣幣驅逐良幣的最佳案例



延伸閱讀:
CCS之亂#1-2021/07/21 電動車充電標準座談會 (台灣電動車的末日 你我都蒙在鼓裡)
CCS之亂#2-VSCC車安中心2020年8月就打算搞掉Tesla?無視這幾年已購車的上萬名車主?
CCS之亂#3-第二次會議擬保障TPC權益/但標檢局3月會議禁轉接頭正是元兇之一
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
huangtzurong wrote:
一片哀嚎...(恕刪)


看看其它豪華品牌的電動車
01謾罵的比較少
撇開反韓的
哀嚎的人算是.....愛之深責之切嗎?

或許KONA EV沒啥對手比較(日產那台就別說了)
一堆人拿來跟特斯拉比
加上很多人以為很平價(事實上也算平價吧?)
所以有點期待落空?造成哀嚎謾罵?

但我還是會給南陽鼓勵啦
有勇氣跨這步

雖然是未來趨勢
但目前電動車市場就那一小塊
而且台灣就落後國
KONA EV我覺得只是試水溫而已
還不是南陽的主菜
而且這台也算是油車架構

期待IONIQ 5吧
180, 190, 真的都會轉到買model3, 現在電動車是嚐鮮,炫, 品牌效應是很重要的。
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