樂趣完勝油耗小輸?油電之爭Ioniq夠本事挑戰Prius嗎?(8891)



8891沒業配內容,內容也一直都很敢講
覺得講的都很不錯最近拍攝內容也越來越有趣所以一直在追
這次講到ioniq小改款
樂趣完勝油耗小輸?油電之爭Ioniq夠本事挑戰Prius嗎?(8891)

值得買的點:
1:擁有出色的油耗(能兼顧操控又跟T牌油電作動方式不台一樣,起步開始純電後來會啟動引擎)
2:操控取向較鮮明(因為影片測試在山路,所以一些碎震跟過彎支撐性表現好)
3:Level2(小改款最大特色就是有Level2就是可以一直維持車道置中不會像乒乓球一樣彈來彈去)


需要考慮的點:
1:油耗表現略輸Prius(少了2km/L對油耗斤斤計較的人要稍微評估一下)
2:後座空間較小(影片中測試腿部少Prius一公分)
3:操控略遜於歐系掀背車(畢竟還是韓國車還是有自己的調性雖然設計師都是歐系車廠挖來的好開不好開每個人標準不一)

最後想問,後座坐的那位戴著耳機是在做啥?聽收音嗎?
Bubu228 wrote:
8891沒業配內容,(恕刪)


PRIUS本身銷量也很慘沒什麼好挑戰的,要挑戰的是油電神A

不過現代對油電車後勤應該沒那麼好,要開久的話要仔細考慮一下。
沒實測油耗就拿官方數據來說油耗好壞,實在太敷衍了!
steven591120 wrote:
沒實測油耗就拿官方數(恕刪)


能源局測出來通常是最好狀態了,PRIUS的確比IONIQ省油。
我覺得外型來看,IONIQ比Prius來的好看,比較多設計元素在裡頭尤其是車尾部分,內裝兩台差不多但方向盤ionq比較好看
cakeboy1029 wrote:
PRIUS本身銷量也(恕刪)


現代後勤不差啦
我是上一代的車主
當然銷量跟T牌當然不能比
不過之後現代也會相繼上市其他油電車款
總之選擇變多對消費者來說是好事
steven591120 wrote:
沒實測油耗就拿官方數(恕刪)


媒體試乘時間不夠吧
但之後應該會有其他媒體做實際油耗測試
所以再等等吧,油電車一定會有人做測試的啦
cakeboy1029 wrote:
能源局測出來通常是最(恕刪)


官方數據現在測試都蠻準的
不準的是自己的右腳
d04159 wrote:
我覺得外型來看,IONIQ...(恕刪)


外型跟內裝我覺得ioniq確實比較有特色跟質感
其實油耗平均差不了多少,最重要還是自己的黃金右腳,ioniq開起來比較像油車DCT變速箱開起來會比CVT多一點樂趣
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