新ioniq hybrid油電車的簡單體驗分享

獅子喵喵 wrote:
7~8萬怎麼了嗎鋰電(恕刪)


好奇問一下價格而已
畢竟像你說的在台灣幾乎不會有人買現代的油電車
所以真的不知道現在大電池更換價位大概多少
怎麼了嗎??
買油電車 電池更換價格本來就是重要指標

剛剛我查了一下過去車媒的文章
現代的電池更換好像不是7-8萬

https://www.kingautos.net/156471
不過文章有點久了
如果現在7-8萬也是可能的
和泰都把當時保固里程5年14萬公里拉到8年16萬公里
現代電池降價應戰也是可能的事
chenchu0322 wrote:
好奇問一下價格而已畢(恕刪)


記的現代去年有一波降價
但我可以確定沒有那篇媒體試車文當初問的十一萬多
加上今年KONA hybrid也發表
現代應該不會還開lexus等級的價格
不然誰要買

鎳氫電池
鋰電池
各有有優劣
沒辦法
鋰電池現在還是成本高
#獅子飛鏢 #高級日產 #斜H #藍白螺旋槳 #別嘴_跑一下就知道 #戰韓酸94爽 #別私我我懶得鳥
獅子喵喵 wrote:
記的現代去年有一波降...(恕刪)<蠻可悲的怎麼比都比不到國產車,台灣何時才會有真正的國產車,而不是淪為何日韓的代工廠,替日韓打工,不要在往自己臉上貼金……(國產車)/blockquote>
steven591120 wrote:
開大燈的照片中日行燈(恕刪)



是的.........
改款前就是這樣
good 9 wrote:
這台ioniq在台灣(恕刪)


看不懂喔.
Prius 在日本有分不同型號
配鋰電池 油箱38公升
配鎳氫 油箱43公升
都是並行販售。 和泰進的不是特殊規格。
台灣要Prius 鋰電還有PHV.可以選擇。
Altis 也可以跟Ioniq 當對手啊。不行的理由是什麼?
台灣 Toyota 還有Prius alpha也是用鋰電

不過記得之前說現代的油電系統
引擎室內還是有些油車常見的耗材,如皮帶
以及DCT雙離合器變速系統還是得換離合器片
(不過離合器片這倒是還好,很多車開到報廢都不見得有換過)
不知道現在還是不是

而除 Toyota 的 THS 以外
Honda 的 iMMD 也是繞開 Toyota 專利限制的油電系統
Nissan 的 ePower 用汽油引擎當電動馬達能源的另一種思維
這二家其實也都很強
只不過這二家在台灣都,看起來比現代更不爭氣...
chenchu0322 wrote:
好奇問一下價格而已畢...(恕刪)


我那天問是說五萬,不知道真假
DFcuise wrote:
我那天問是說五萬,不...(恕刪)

若現代的大電池五萬,
對kona油電跟ioniq來說,那可真的有誠意了…
golfun wrote:
Toyota在台灣多(恕刪)


車不錯但是後勤差,看KONA HYBRID車主被撞到保險桿光維修就要一個月

這樣買的話可能家裡要再準備一台備用車了。
寶咖咖第一 wrote:
先說在前頭,因為是男(恕刪)

哈哈,就是這麼現實,沒有黑絲
回應的人果然很少
在台灣的油電市場幾乎都被toyota佔據的情況下,
hyundai這台ioniq想要突圍並不容易
只是說如果真的有想買平價油電車,有做功課的話,跨得過T牌光環這一關的話
這台用鋰電池的ioniq其實不錯
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