我是一名UBER多元計程車司機,由於我具備老舊計程車輔助資格,所以在今年5月份就開始在物色各種油電車款,新神A大家公認CP值最高,可是對我這種體重一百公斤的人來說太憋扭,因此不考慮,原本我的選擇是RAV4,但是想到會喜歡用UBER系統叫車的客人常喜歡在各種狹小巷弄叫車,開RAV4總覺得鑽巷子很痛苦,後來跟車友聊天時叫我可考慮KONA油電,當時主要看上他的電池八年不限里程保固這個特色,加上坐起來也比心神A舒適些,售價又比RAV4便宜些,於是就決定來當個白老鼠,當時很多老司機就開始對我酸言酸語,說甚麼買韓國車要保重、祝我好運等........我那時的心理覺得韓國車沒什麼不好,電池保固還有八年,跟業務再三確認營業車也包含在內之後我就買了,至於油耗什麼的就先略過,最近發生的事讓我感受到現代車的維修跟後勤實在非常糟
在9/12號當天,乖乖等各紅燈被一台賓士撞上,被撞的當下原本還很慶幸,覺得這台車鈑金真硬,連賓士都撞輸我,後來9/15號送廠維修,等估計單出來之後通知我車子沒料,至少要等三個禮拜,那三個禮拜後我又傳訊息給那所謂的組長詢問進度,又是一句沒料,訊問究竟何時到或直接被已讀,最後只好打0800客服,終於接獲南港廠的來電,說貨10/15到台灣,等料到了馬上幫我修,可是今天已經10/21號仍然沒下文,在百般無奈又無助的心情之下,我只好寫篇抱怨文告誡那些跟我一樣看上他大電池「八年不限里程保固」的買家們,一定要三思
像這種我零肇責的案件,個人車體險也有保,對方保險也要賠的情況下,我卻完全被現代汽車的待料時間拖垮,足足快兩個月時間無法跑車,這待料期間是無法列入營業損失天數計算的,只能自認倒楣
別人的車被撞有些人還能當作放無薪假輕鬆面對,有些還能讓對方賠到自己倒賺一點錢,我好端端等各紅燈被撞,卻整個人被現代汽車的待料時間拖垮,他們有提供一台代步車給我,可是代步車並不是紅牌,無法拿來營業,後來又說我只是尾門被撞,車子不影響行車安全還能開,叫我可以先牽回來邊賺錢邊等料
我跑的是UBER,司機有評分問題,分數太低會被停權,而UBER各種奇怪客人也不少,可能就因為掌握那一時對司機評分的權力,普遍都比較高傲吧,當你叫車來了一台尾門整個凹掉的車,這車你坐的安心嗎,連我自己都怕會不會開一開尾門整個掀起來,曾經就有車友也是車體凹掉的狀態繼續載客,分數就莫名直直掉,這些損失車廠願意負責嗎?整個追問進度過程總喜歡跟我講語音,很明顯就是怕截圖,最後直接變成已讀,到最近直接變成不讀不回,在各司機、KONA車主相關群組很多人應該都知道我的案例,今天發表在01,主要就是要奉勸想入手現代車的買家們要三思,老司機說的話一定有他的道理,如今我徹底體會到了,後勤跟維修服務真是爛到無話可說,在各車群講述我這待料時間的案例,發現多數現代車種都一樣,隨便一個料都是等1~3個月,如果再讓我選擇一次營業用車,我一定會避開現代車款
關閉廣告
kenzolin wrote:
奉勸大家千萬別買(現代)KONA的車來當營業車,苦主的心聲
我是一名UBER多元計程車司機,由於我具備老舊計程車輔助資格,所以在今年5月份就開始在物色各種油電車款,新神A大家公認CP值最高,可是對我這種體重一百公斤的人來說太憋扭,因此不考慮,原本我的選擇是RAV4,但是想到會喜歡用UBER系統叫車的客人常喜歡在各種狹小巷弄叫車,開RAV4總覺得鑽巷子很痛苦,後來跟車友聊天時叫我可考慮KONA油電,當時主要看上他的電池八年不限里程保固這個特色,加上坐起來也比心神A舒適些,售價又比RAV4便宜些,於是就決定來當個白老鼠,當時很多老司機就開始對我酸言酸語,說甚麼買韓國車要保重、祝我好運等........我那時的心理覺得韓國車沒什麼不好,電池保固還有八年,跟業務再三確認營業車也包含在內之後我就買了,至於油耗什麼的就先略過,最近發生的事讓我感受到現代車的維修跟後勤實在非常糟
在9/12號當天,乖乖等各紅燈被一台賓士撞上,被撞的當下原本還很慶幸,覺得這台車鈑金真硬,連賓士都撞輸我,後來9/15號送廠維修,等估計單出來之後通知我車子沒料,至少要等三個禮拜,那三個禮拜後我又傳訊息給那所謂的組長詢問進度,又是一句沒料,訊問究竟何時到或直接被已讀,最後只好打0800客服,終於接獲南港廠的來電,說貨10/15到台灣,等料到了馬上幫我修,可是今天已經10/21號仍然沒下文,在百般無奈又無助的心情之下,我只好寫篇抱怨文告誡那些跟我一樣看上他大電池「八年不限里程保固」的買家們,一定要三思
像這種我零肇責的案件,個人車體險也有保,對方保險也要賠的情況下,我卻完全被現代汽車的待料時間拖垮,足足快兩個月時間無法跑車,這待料期間是無法列入營業損失天數計算的,只能自認倒楣
別人的車被撞有些人還能當作放無薪假輕鬆面對,有些還能讓對方賠到自己倒賺一點錢,我好端端等各紅燈被撞,卻整個人被現代汽車的待料時間拖垮,他們有提供一台代步車給我,可是代步車並不是紅牌,無法拿來營業,後來又說我只是尾門被撞,車子不影響行車安全還能開,叫我可以先牽回來邊賺錢邊等料
我跑的是UBER,司機有評分問題,分數太低會被停權,而UBER各種奇怪客人也不少,可能就因為掌握那一時對司機評分的權力,普遍都比較高傲吧,當你叫車來了一台尾門整個凹掉的車,這車你坐的安心嗎,連我自己都怕會不會開一開尾門整個掀起來,曾經就有車友也是車體凹掉的狀態繼續載客,分數就莫名直直掉,這些損失車廠願意負責嗎?整個追問進度過程總喜歡跟我講語音,很明顯就是怕截圖,最後直接變成已讀,到最近直接變成不讀不回,在各司機、KONA車主相關群組很多人應該都知道我的案例,今天發表在01,主要就是要奉勸想入手現代車的買家們要三思,老司機說的話一定有他的道理,如今我徹底體會到了,後勤跟維修服務真是爛到無話可說,在各車群講述我這待料時間的案例,發現多數現代車種都一樣,隨便一個料都是等1~3個月,如果再讓我選擇一次營業用車,我一定會避開現代車款
慘~
簡單一個尾門板件要等2個月?
車本質看來不錯
但冷門品牌之所以會成為冷門品牌不是沒有原因的!
台灣銷售量很差
備料問題與維修品質就要有心裡準備~
小惡魔市集
關閉廣告