hoko wrote:差10萬就有差了歐~(恕刪) 言盡於此,還是有業代要吃飯,事實上本來就是買的人殺價功力成交價格不一樣,如果買牌價我只能說,喜歡就好,因為殺到底少了優質服務,不是嗎?利潤越好態度越好
noell wrote:這台車子起步常態踩下去會先吃汽油,放開油門才會吃電,電力足夠跟車可以7-80公里吃電,正常而言電腦介入居多,會偵測駕駛者的油門深淺,哪怕還在ev區塊都有可能吃汽油 怎麼會是用油起步而不是用電起步?這會是油門踩踏瞬間的深淺造成的誤判嗎?
Quaker2002 wrote:應該是誤會,正常油電(恕刪) 油門問題,以及電腦介入方式,這台車實際約每公升20左右,且不可能剛起步用10-20公里吃電方式,慢慢拖速度上來,除非你很喜歡當路隊長,自己去試駕就知道,我不需用猜的
noell wrote:油門問題,以及電腦介(恕刪) 我建議你用影音系HYBRID看一下我之前試駕慢慢開 幾乎都是EV MODEL 然後....輕踩油門加速到60 也不至於說會立刻切汽油.... 可能.....油門深度吧至於當路隊長還不會 KONA的電動馬達比 ALTIS的強太多了......
Quaker2002 wrote:應該是誤會,正常油電(恕刪) 事實上不一定是這樣,KONA,IONIQ,油電蟎,我沒有駕駛過,情況不太了解,不過以國內最多的豐田油電車而言,起步如果只用電動馬達,不但不會省油,而且更耗油,最好的省油駕駛方式,就是起步時油門深度踩到,電動馬達和油引擎一起發動,達到要的行駛速度,再調節油門深淺,以微電方式行駛。