Hyundai Kona Hybrid 試駕,油電休旅新勢力!

hoko wrote:
Hybrid 壓到90(恕刪)

99.9議價後也距離90差別不大了,現在買車有人是買牌價嗎?
sundorys wrote:
現代的油電電池是自己(恕刪)

三星電池組
Vikinglexus wrote:
Kona Hybrid(恕刪)

8年不限里程,原廠工單鋰電池一個7萬多
noell wrote:
99.9議價後也距離90...(恕刪)


差10萬就有差了歐~~~
牌價你要看能殺多少變售價
hoko wrote:
差10萬就有差了歐~(恕刪)

言盡於此,還是有業代要吃飯,事實上本來就是買的人殺價功力成交價格不一樣,如果買牌價我只能說,喜歡就好,因為殺到底少了優質服務,不是嗎?利潤越好態度越好
noell wrote:
這台車子起步常態踩下去會先吃汽油,放開油門才會吃電,電力足夠跟車可以7-80公里吃電,正常而言電腦介入居多,會偵測駕駛者的油門深淺,哪怕還在ev區塊都有可能吃汽油

怎麼會是用油起步而不是用電起步?這會是油門踩踏瞬間的深淺造成的誤判嗎?
cinnamon coffee wrote:
怎麼會是用油起步而不(恕刪)


應該是誤會,正常油電車起步是用馬達才對,汽油引擎起步是很耗油的,用馬達起步市區走走停停才能省油。
Quaker2002 wrote:
應該是誤會,正常油電(恕刪)

油門問題,以及電腦介入方式,這台車實際約每公升20左右,且不可能剛起步用10-20公里吃電方式,慢慢拖速度上來,除非你很喜歡當路隊長,自己去試駕就知道,我不需用猜的
noell wrote:
油門問題,以及電腦介(恕刪)

我建議你用影音系HYBRID看一下
我之前試駕慢慢開 幾乎都是EV MODEL 然後....輕踩油門加速到60 也不至於說會立刻切汽油.... 可能.....油門深度吧
至於當路隊長還不會 KONA的電動馬達比 ALTIS的強太多了......
Quaker2002 wrote:
應該是誤會,正常油電(恕刪)

事實上不一定是這樣,
KONA,IONIQ,油電蟎,
我沒有駕駛過,
情況不太了解,
不過以國內最多的豐田油電車而言,
起步如果只用電動馬達,
不但不會省油,
而且更耗油,
最好的省油駕駛方式,
就是起步時油門深度踩到,
電動馬達和油引擎一起發動,
達到要的行駛速度,
再調節油門深淺,
以微電方式行駛。
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