Venue 很有型

cksh 505 28

3854分

51樓

cksh 505 28

個人積分：3854分

文章編號：78140203

阿福的網宅II wrote:
作汽車內外觀設計n年...(恕刪)

看阿福大的文就是舒服
不過我還是不覺得他的大燈好看就是
簡單來說就是這台的大燈太像傳統大燈
本以為這種下移大燈是要「藏」
結果這台搞得有點上下分離
眉燈和大燈幾乎是兩台車的感覺
整體的重心都掉下來了像鯰魚
（深色系特別明顯）
再者
尤其水箱護罩明顯上寬下窄
結果大燈罩卻方方正正在旁邊
有種說不出的違和感
（最致命的還是那圈日行燈）
反而失去kona和山土匪的那種侵略感

此外
我個人不負責任的覺得FIT 4台灣無法國產
他那種標新立異的結構
（本田在這台小車的每一世代都砸下很多技術）
肯定用上許多高鋼材才撐得起「結構」的真正A柱
我並不認為現階段台灣本田有能力製造
但也還得看屏東廠的更新進度了
希望到時候來台灣的不是新一代city掀背車
（雖然我還是很不能原諒本田設計師
把一台FIT從石虎變成hello kitty啦⋯⋯
真心無法接受那種熊貓眼外形）

jazzyrocker

795分

52樓

jazzyrocker

個人積分：795分

文章編號：78141835

30cmbird wrote:
歐系也不是每台都設計(恕刪)

這台超好看好嗎？
要去重讀國小美術嗎

獅子喵喵

3280分

53樓

獅子喵喵

個人積分：3280分

文章編號：78144096

阿福大的文也敢酸

但說真的外型尚可啦
台灣有跟韓國版一樣的高階三角星水箱護罩
換了整體很好看

#獅子飛鏢 #高級日產 #斜H #藍白螺旋槳 #別嘴_跑一下就知道 #戰韓酸94爽 #別私我我懶得鳥

flyman168

235分

54樓

flyman168

個人積分：235分

文章編號：78151770

阿福的網宅II wrote:
作汽車內外觀設計n年(恕刪)

現代的車不可否認是越來越好看
我想這跟在法蘭克福設立的研發中心
與聘用前Lamborghini/Bentley設計師多少有點關係
雖然這位比利時籍的設計總監好像在四月離職了
但我想也累積了不少設計量能
Venue個人覺得兼具了
小吉普的粗曠與新世代小休旅的流線感
重點在於它的價格與配備有誠意
很適合當成家中第二台車

阿福的網宅II

12419分

樓主

阿福的網宅II

個人積分：12419分

文章編號：78153868

cksh 505 28 wrote:
看阿福大的文就是舒服(恕刪)

大大應該也是喜歡設計相關的同道中人 ^++^

Venue的設計，我的感受是現代的設計團隊，在嚐試將設計，轉入到下一個世代的新領域，蠻大膽嚐試用了新的簡約立面+分層分列的燈組，來整合這個新車頭，這個創新，其實令我蠻驚訝的，雖然這樣的設計，並不是類似2015年Mazda日本設計總監前田育男發表了當時CX-5 / Mazda 6 / Mazda 3那樣符合亞洲人口味的驚艷。
Venue設計所呈現的，就很道地老外那種歐式、沉穩、耐看，設計上，卻相當大破大立，如果是我，可能沒這樣的心臟嚐試在準量產車作這樣的突破，這是擔任團隊設計總監有遠瞻的一種新能量，在保守的亞洲車市，更顯不易。

我們這種在車市打滾久，又被派到大陸車廠支援過，被要求要設計符合大陸市場口味的設計車身外觀。
看到阿陸仔瞟竊歐州車懸浮C柱車頂+貫穿式整合水箱護罩與頭燈+爆多電鍍亮面的電鍍件掛滿車，這種車，多到路上看了都快吐呀吐的，還是非常不能接受與習慣(星爺西遊記/大話西遊電影台詞)。
阿陸仔在大陸自主品牌慣用的設計手法 :
有國際設計水準的-
領克01

在大陸車廠晃一圈，只有這台能入目，很有自己的設計風格。
根據大陸本地設計中心的設計師所說，這個還是要靠老外，將VOLVO XC-40修改而來。

WYE

有顏值的搞法。
把法拉利家族與馬莎拉蒂的身形簡化就變成這風格。

接下來的吉利自主的一般國民車款，水箱罩的家族風格比較特殊，但整體還有沿襲VOLVO的手法，不會太差。
吉利-博越

下面的其他款，自2018年後，就慘不忍睹了................

這些車名我就不打了，因為大陸本土的設計風格，就這調調，很愛把水箱罩跟頭燈串接，或......就弔詭的奇怪結構，不知道該怎麼講............。
也一狗票，喜歡搞懸浮車頂，特愛C柱搞懸浮亮黑............幾乎是當地所有自主設計標準的手法。
下圖紅圈

這本來歐洲車用是不錯的設計，但在大陸品牌車超級氾濫，納車也這麼走，符合大陸口味。
就會出現本來是美女，但前往韓國參加秀展，赫然一字排開通通都長一樣、身材臉蛋都同一個改裝廠加工克隆出來的FU。

最新美國品牌別克搞出來的休旅車，也是C柱一模一樣的東西，本來想按讚，看到克隆大軍的C柱標準設計，鳥都軟了，還想上哩，再美的妹子，都先懷疑她進工場加工前會是啥樣子，肯定是驚奇女士呀!!

Venue的特殊設計美感，就讓我想到初代的Nissan JUKE，它搞怪，但獨特性非常，Venue有點這樣的搞怪設計，但又不是那種初代拓荒者比較不成熟的設計感，畢竟有這麼幾台車搞怪的先例，Venue帶來是比較成熟的設計韻味，又有其專屬的獨特性，類似kona這樣的創新性。
new JUKE日產設計師說新一代會更搞怪，但實際量產車，還好，其實很保守，沒給人那種設計師瘋了的感覺XD。
一個時代，有能為汽車設計大刀闊斧下去備受爭議的，當屬前BMW美籍設計總監-Chris Bangle克里斯.班格爾，當年被罵最兇的是他，但他的設計，也締造了後續新車設計，都用車身鈑件轉折的折光，取代傳統電鍍飾條等傳統設計作法，不能否認的，BMW銷售讓M-Benz感到威脅，也是在克里斯主導設計的世代，他一退，BMW設計就龜住了，車廠的人都是這樣，大家都是上班領薪水，沒人要讓老闆抓來屌一頓飽，不犯錯，就等著升官。

之後車壇又有了讓品牌銷售三級跳的設計大材，就是Skoda 設計總監-Jozef Kabaň

他的鑽石切割設計的車身鈑件，可以說徹底影響整個福斯集團體系。
也因為其強大的設計才能，被BMW挖角跳槽了。

另外在國際車壇整個設計，真的走出自己獨特風格的，亞太車，Hyundai這幾年的設計能量，實力其實相當驚人，像VOLVO的設計，也有很大的轉變，變得很討喜，Hyundai的設計，則是有了更鮮明的自我風格，像最近剛發表中改的4代小改款Santa Fe，已經是歐洲車重度的改款，頭燈、葉子板、一堆模具整個重開，跟TOYOTA Altis小改款只改前保桿，規模是差易非常大的。
而且改得很有特色，也更高級化。
設計能量很驚人。

而談到汽車設計，不得不說我根本看不懂大陸為啥這麼喜歡下面這台車。

我不能說醜，被和泰或車美仕的總耶或高管看到，我會被抓去夾懶蛋。XD
只能說，設計師肯定是走過那個時代的同年者或比我更長者。
能把車頭的金剛氣體硫酸的噴嘴+金剛火焰設計成尾燈，我也真想給他拜了。

美醜可能都不關緊要，重點是~這台車在大陸，客人還要提價20萬人頭紙排隊搶車，我去!!
產品能躺著賣，我們設計師只能蛋蛋的哀傷，車子設計的比人好，有時真的也只能啞巴吃黃蓮，舉雙手投降。

阿福的網宅II

12419分

樓主

阿福的網宅II

個人積分：12419分

文章編號：78153942

獅子喵喵 wrote:
阿福大的文也敢酸但說(恕刪)

言重啦!
就只是設計咖會嘴的東西。
其他的不敢談，怕丟人現眼!!

阿福的網宅II

12419分

樓主

阿福的網宅II

個人積分：12419分

文章編號：78153966

flyman168 wrote:
現代的車不可否認是越(恕刪)

大大說對了，它就是有那種老吉普卻是新時尚的新詮釋風貌。
這也是我覺得Hyundai設計師蓋厲害之處。

Fiestatitanium

1685分

58樓

Fiestatitanium

個人積分：1685分

文章編號：78154611

cksh 505 28 wrote:
雖然我還是很不能原諒本田設計師
把一台FIT從石虎變成hello kitty啦⋯⋯
真心無法接受那種熊貓眼外形(恕刪)

一開始真的很難接受，我也是。

這種感覺起初我並不喜歡，但後來慢慢比較能接受後，想起初亮相，或許也可以叫它作「新奇感」，就覺得本田也蠻了不起的，這樣的設計也蠻挑戰消費者的。

cksh 505 28

3854分

59樓

cksh 505 28

個人積分：3854分

文章編號：78155203

阿福的網宅II wrote:

大大應該也是喜歡...(恕刪)

我不能稱上大大啦
因為家人在找小休旅
就幫忙關注
不過的確⋯
我對車輛的外觀挺有意見的
但沒有啥概念
只能看看阿福大的文章過乾癮

而阿福大這篇回文
我有幾點認同與討論

1.鍍鉻飾條減少的新世代潮流：
鍍鉻件真的是上一世代的設計。
滿滿環繞車身的鍍鉻⋯⋯
大概就是我當初看到新一代CRV時候，
下巴差點掉下來的原因吧⋯⋯
我看了好久鍍鉻和黑色塑料才適應。
（發現當初美國發表的顏色很醜是主因）
結果還是不爭氣的買了

（當時有拜讀阿福大的文章，
發現買深色就解決了

）

不過，我還是很欣賞那些能利用鈑金光影的設計，
日系最好的是MAZDA，
而豐田的RAV4那種折線我也覺得不錯。
而本田⋯巔峰就是CIVIC10代的同期車款了，
接下來各車款小改又越做越回去（保守），
真心對本田那些老古板高層的決策失望。
（crv反而是小改變大嘴巴有好一些⋯⋯）

2.分離式頭燈設計：
我一直覺得分離式頭燈是法系的浪漫，
雪鐵龍這部分大概是做得最前面的，
（Juke我覺得也是法系的血統）
現代的KONA和山土匪（包括小改款後）
也不錯（那種偽霧燈的fu)。
德系車印象中好像是Q8，
幾乎是藏大燈⋯⋯
（Kamiq我覺得是切割大燈）

但Venue的車頭我就是一直卡住過不去，
我也不知道為什麼，
比如說偽霧燈的設計是要藏頭燈，
雪鐵龍多數車款比較像切割大燈，
（C2和布丁狗車頭整體設計很搭）
Juke整台車表明的就是狂放大膽，
而Venue ……就上中下和車身與水箱罩對不起來，
我真的覺得是那圈日行燈的關係。

3.歐式沈穩的車身設計：
我覺得日本人甚至美國人，
一直抓不住歐洲的喜好，
所以最老派日本思維的本田在歐洲一直卡關。
其中CRV我一直覺得是很好的例證⋯⋯
CRV在上半部堪稱完美，
結果到下半部，老美好像就忘了收尾，
鍍鉻和防刮塑料通通塞上去，
老美造車就是少了點精緻。
（不過本田浩影的車頭卻也不錯⋯⋯

反觀許多歐式設計的車廠，
絕對不會犯這種設計錯誤，
就算低階車款有防刮塑料，
但也會有完善設計的高階車款，
兼具穩重與還不錯的時尚。
（雖然我不是很能接受福斯那種幾條線造車）

4.最後給現代的設計拍拍手：
說實話，
雖然我是本田迷，
但現代的設計（尤其山土匪）我真的很愛，
總覺得本田也該衝一發歐洲設計師了⋯⋯

不過，
我並不覺得平價廠牌玩大幅度小改是好事情啦⋯⋯
長期這樣玩可能會傷害到車廠利潤，
因為人家高級車廠是幾年才小改一次⋯
而平價車廠2.5～3年就小改了

cksh 505 28

3854分

60樓

cksh 505 28

個人積分：3854分

文章編號：78155370

Fiestatitanium wrote:

一開始真的很難接...(恕刪)

我反而是越看越不能接受
只希望看到台灣實車能好一些
其實我是搞不懂那個大燈
實在太「守舊」了
就像是CRV二代那時2005年代的設計
然後再硬塞個魚眼
沒有給上本田近期的「鑽石眼」很可惜
（尤其crosstar 的水箱罩設計超級舊世代）
整體缺少HONDA E那樣的復古美感
甚至對岸還為了「超跑GK5」的名聲
把車頭大改了一番（然後就變成2代FIT）

其實我是覺得
最好的方式就是拿Honda Shuttle的車頭來用
至少還有點現代感

Venue 很有型

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