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Ling-Mars wrote:
最讓大家好奇的應該是(恕刪)
說別人都攻擊韓車
看你的用字 攻擊的心態
就知道你也沒好到哪去
不用說別人 自己照照鏡子吧
牛頭鋁？怎麼證明韓車比較硬？
都國慘都沒公開撞測 好意思天天掛嘴邊？
竟然韓粉那麼愛攻擊別人
那以其人之道還治其人之身
也只是剛好
在這樓 我所質疑的不中肯嗎？
也沒針對什麼韓車
就針對假訊息 難道不能澄清？
不能讓大眾知道韓粉又在造謠了？
造謠之虞還人身攻擊
韓粉好有水準 好棒棒喔
造謠就造謠
散佈假訊息其心態就可議了
居然還護航？
呵 果然韓粉都一個樣
韓粉真的很奇怪 那麼不爽
你可以黑名單啊
然後就可以快樂造謠 不會被看到 被抓來打臉啊
又不黑名單 然後又愛討打
莫非是方唐鏡來著？
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，空間有沒有比較大，但有比較寬，油耗更嚇人了，4WD-1公升只剩下8.78公里左右，高速公路佔70%的話油耗可以達到1公升11點多公里，想要載小雙人沙發好像更難了，後座椅子也沒有向 Matrix 一樣可以前後移動，可以調整靠背角度，而且椅子難坐，很不舒服...下一台車會不會再考慮現代很難說，但其他一般車種廠給我的感覺也沒有比較好，感覺很不安全，就像某牌的鋁罐車讓我就很感冒，話說歐洲國家現代車賣得好不好，這個我不知道，因為也沒去過，同事有去那邊旅遊(捷克，德國，維也納等)，他說最常看到的三個車廠 1.福斯 2.斯科達 3.................現代，日本車..............幾乎看不到，所以歐洲現代賣得好不好，真的不知道，至少人家在歐洲就搞了30幾年..
2019年歐洲汽車銷售市佔率，1.德國大眾集團 (20.0%) 2.法國標致雪鐵龍集團(16.5%)、3.雷諾集團(9.7%) 、4.現代起亞(8%)
所以人家很努力阿，很努力的經營轉型，不惜花大錢搞設計，挖設計師，要讓自己的品牌發光發亮，人家的人口數也只有少少的4千多萬人阿，同時期的裕隆在哪裡......
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