elantra調整售價,不到70萬能買到跟車系統

Quaker2002 wrote:
你是問同樣價格為什麼...(恕刪)
又在跳針了,所以我才說當我沒問
pchmbb78 wrote:
又在跳針了,所以我才(恕刪)


因為從6th開始就沒有1.8的引擎規格,
有升級2.0的就稅金多一級,入門的就只有1.6L,
道路偏移至少還有警示外的輔助,現在還有一堆只會bb叫而已或是一個天氣不好就失效的輔助系統

不過就是沒有1.4T,不然對岸YYP評價還不錯,也是顆得獎引擎;
或是把全球1.6T補上SCC,就沒有人多嘴,
但等7th比較快了,因為直上2.0T N版

未來有新的1.6T(也拿獎),雙噴射系統,電子節溫系統,無段變速箱(其實人家早就開發量產了),濕式雙離合器8速,又一位前BMW的內裝設計師加入,
某些人口水吐再多,會精進的企業還是會進步la


妥善率不差喔!
從5th開始的引擎&變速箱就沒什麼大問題,從原廠到外廠都這樣的認知,不像有些引擎壞,變速箱壞,冷氣系統
先前美國一輛5th開了100萬英哩(160萬km),其引擎&變速箱還不需要維修

再來是一般耗材類,韓國“原廠“零件真的很俗到靠北(這也是某位外廠老闆自己說的),
人家一顆正廠機油濾芯不到100塊台幣(網路知名貿易商都買得到),比台灣交正廠的OEM廠差不多,其他正廠零件有這價嗎?

只是韓國正廠料進到台灣售服管銷都賣兩倍價含工而已,
唯一例外就是5th去原廠(EX就有標配)加裝雙座ISOFIX,材料費不到1000元,其他車廠光大陸件網拍就要兩倍價

只是網路上有蠻多仿冒商品或非原廠料,可別上當!
原廠料不是沒認證的不知名工廠產品可比,要挑至少也要OEM廠以上水準
例如:01之前某日系車板分享過火星塞
pchmbb78 wrote:
又在跳針了,所以我才說當我沒問


你主觀認定好壞,真的沒甚麼好說,每個人選擇不同而已。

如果是針對優缺點分析,那還稍微可以聊。
fabulous2600 wrote:
所以我說台灣的消費者...(恕刪)


嗯 每個人在意的不同吧 !! 我要的是安全性 !! 國產 T, N 牌,安全性到這兩年才跟上,要馬力的話直接上 elantra sport 204 P 還在 1.6, 1.8 ..
安全性 iihs撞擊測試 查一下就有了 ... acc 雖然預不是全速域,但 30 跟 8 公里 還是有差...
以上話術大概從2017年就用到現在,希望各位同仁多多用功
pchmbb78 wrote:
以上話術大概從2017年就用到現在,希望各位同仁多多用功


講到剛性、馬力跟配備馬上遁走,哈哈

Toyota國產車優點也不少,例如省油、好養、二手價高,每台車都有它的優缺點,符合自己需求就好。
Quaker2002 wrote:
講到剛性、馬力跟配備(恕刪)


欸欸 不好意思喔

鋼性 馬力 配備 神A都沒輸喔
別亂造謠
但別造謠對韓粉而言太難了
勤琴 wrote:
欸欸 不好意思喔鋼性(恕刪)

https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=6005575&p=3

前篇才被打臉,怎麼就忘了

另牌的用料組成要不要公佈一下?
改焊點&幾根鋼樑就說提升60%,原本數值是多少啊?
會讓人輕易聯想,是某些區域車規本來就焊得少,補回來?
還是…?
data talk吧!
或是要切幾根試片去拉力試驗機驗一下,隨便您
貼心提示,記得要對準BIW結構,門皮是不算的
勤琴 wrote:
欸欸 不好意思喔鋼性(恕刪)


如果重視性能elantra有出204P配7速DCT的運動版,0-100加速七秒上下,神A???

說剛性先請TOYOTA公布鋼材結構強度再說吧。

到底誰在造謠???
從這版看果然有人很明顯就是專酸別牌的腦粉...
我看八成不是只有韓車遭殃!
全國銷售第一明明是很光榮的事.. 
何必拼命攻擊其他品牌?
不管是在抖、馬三、佛克斯甚至Scala等都是小弟我之前評估過的選項..
在這邊成天嘴是想多騙幾台成交就對了..
做生意可以不要這麼黑心嗎?
東西好還怕消費者不買單嗎?
我也很期待很神的道路撞擊測試喔😂
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