totodragonfast wrote:消費者是欲求不滿的...(恕刪) 我沒有要求引進i10~i30捏,我只是奇怪既然都有四門的elantra了,怎麼不推出共用平台的五門elantra gt呢?這個應該同一條生產線就可以完成的吧?這樣會增加成本嗎?
Fiestatitanium wrote:我沒有要求引進i10...(恕刪) I30 = elantra gt , 只是美規歐規名稱上的不同,像現行的凸桑與之前的IX35關係,也只是歐規美規的名稱差異,多年前停產的小型五門傑士就是I20雖歐/美規名稱不同,但如果台灣是引進歐規版配備上是比較豐富的,I30的配備可是比elantra 多很多
品茗 wrote:I30 = elantra...(恕刪) I30也好、elantra gt也好,如果能在既有產線多一個車型,我相信會賣的更好。到今天,每天回家路上都會遇到一輛停住家門口的i30,我也每次都會駐足欣賞一下。即便它已經是上一代的款式,到今天還是很耐看。
接續主動安全的規格到底為什麼還不上市的話題之前看到某些汽車媒體的報導,6月改款的Tucson不會加主動跟車系統...希望這消息不是真的,只是猜測而已都進入到了主動安全系統競爭的2019年了~到底要何時改款才要把主動安全系統放上來啊?
jamestsai210 wrote:與其會打自家的E車...(恕刪) I40=SONATA,中大型車已經不再熱銷,現在主流是CR-V這種中型SUV,然而這塊山土匪也是不行阿~Fiestatitanium wrote:I30也好、elantra...(恕刪) 那代的I30 整體的平衡性不錯,我曾經也有一台,坐過的人對它評價都不錯,以前我也是期待它改款,但重點是後來進的是ELATRA,而不是I30