難得有國產elantra 了，怎麼不想多一個平價五門車型來拓展市場呢？
北美就有elantra gt，何必一定要i30N性能版？性能版勢必不會便宜，不如在elantra 的基礎下，推出五門gt打開市場，不僅讓消費者多一項選擇，也有利後續推出i30N或N line。
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楊喬巴 wrote:
韓國品牌 要在台灣...(恕刪)
台灣就沒有i30啊，才會希望在elantra 的產線多一個五門車型，至少多一個選擇。
看了版上幾篇文章，似乎就像大大您說的南陽比較熱衷引進高單價的車，問題是現代這個品牌不是什麼豪華品牌，要賣豪華車該引進Genesis吧？
結果定位是平價車的現代汽車，來台灣除了elantra 外，所有i10、i20、i30全部沒有，一心只想賣N Performance ，本末倒置了吧。
就說之後要導入的i30N或N line好了，我看到大家在另篇估價130~150，這是能賣幾輛？一年1、200輛都很難，如果是elantra gt（就是i30），每個月在現有elantra 基礎下，多賣個1、200輛是很有可能的。搞不好四門、五門車型加起來可以衝進國產銷售前10，未來在現代汽車的高妥善率下大有可為。
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