好奇這台280匹的elantra sport 0~100跑幾秒 150kw的Dct版就能跑到6.6秒了,150kw等於201馬嗎?不知是輪馬還是引擎淨輸出?手排版是可以改launch control,如果Dct也能改再加個lsd就完美了。客觀點,Hyundai的能改,別家的車也能改,比不完.
健源 wrote:世界排名第四可惜台灣反韓 在台灣排名較低 但有慢慢成長的趨勢但不影響它全球第四大車廠的名次。 很多人選購商品,其實是以品牌形象來選擇,越高價的商品,越是如此.譬如高價位手表是如此,汽車也是如此.以台灣的平均所得,汽車算是高價商品.據統計在台灣一部汽車平均使用年限超過15年.不可否認在台灣,以日本車 德國車的形象最好,也是主流.賣的也最好.車不只是買了之後,直到報廢,中間還有保養 維修,後面還有脫手殘值.所以買車不比買手機,敢嘗試新品牌的人也因此少了很多.(手機很多人,就敢了,對吧!)也因此在台灣,弱勢汽車品牌,要翻身很難很難.(這就是西瓜效應)其實依我觀察:1.德國車的妥善率,還是在衰退中(且維修保養皆貴).2.日本車的妥善率,也是有在衰退.3.韓國車的妥善率,在上升中,不會輸日本車.4.法國車的妥善率,也在上升中,比德國車好.(且維修保養較皆較德國車便宜不少,但現在在台灣,法國車售價不低,且代理商維修點少)
不是說 韓國車有 多棒棒開過Elantra 2000年到現在。進步很多。比起一些日系車。台系 就不用說了,放生到南半球。KIA也是。後勤 在加強一點。 變速箱 不要老是想用雙離合器。手牌 自排AT少一點 電子化的東西。價格 降下來。打日系車 不無可能