做一個世界級大廠,也是拉力賽許多年支持廠車的公司,市售車的品質不會差到哪去.在北京看前兩代的伊連挫計程車,那種海量的存在,車廠收集大數據的樣本一定夠.今天要開轎跑車的人士最幸福的時候.在休旅風潮下,轎車價格的退讓真是有夠大.做為一個同款變速箱的使用者只能承認,除了塞車,爬助航站,電腦比開車三十多年的我還厲害.人類在輸了圍棋西洋棋,真不用以為自己才是智能最高端的存在.
tw16888 wrote:請問國產化的車,鋼...(恕刪) 鈑金刮傷看來漆很薄,非常薄.裡面一層黑色底漆.裸露部分一週就銹給你看.遙想臭老美做的鍍鋅鋼板還在猛流口水.但是現在是重視環保的時代,車就是一團用久一點的衛生紙,早晚要塵歸塵.而且世界大廠碳足跡是要對全球負責的.為了達到坦克的水準去交碳稅,長遠來看沒有先進大廠會做吧.掉漆就補,壞了就換.右邊後照鏡親到電線杆粉碎,快一萬出走.財去人安樂.17的宿命.
tw16888 wrote:請問國產化的車,鋼...(恕刪) 這次國產化 除了輪胎.玻璃.座椅是改用國產的其他都是跟以前一樣 進口來的看到INFINITY頂級揚聲器 當下沒注意看還想說INFINITI除了做車怎麼也有做揚聲器 還用再elantra身上現代剩一台kona還沒發表了 但聽說又要延期了
tw16888 wrote:請問國產化的車,鋼...(恕刪) 南陽現代與其他日系國產車不同~除了玻璃皮椅之外~連天線都是韓國進口的豐田、那智傑鈑金來自中鋼國產~目前看來A柱最高900MPA~應該是中鋼的技術瓶頸本田來自泰國~才會有所謂亞大版規格~CRV的規格可以看出等級到哪所以ELEANTRA等才會主打他的鋼材強度分布圖至於其他品牌~目前沒有看到主打這部分