ix35關箱文,謝謝你的陪伴

讚,喜歡這種有感情的文,縱然不喜歡韓國,但這不關品牌喜好,單純是因為車子讓我們了有了溫度,5分奉上~
價格配備講清楚 白紙黑字不模糊 保險千萬別帶過 享受新車才幸福
cat666 wrote:
2015年,我與ix35相遇了,當時還開心的在板上發了開箱文
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4230010&p=1
如今三個年頭過去了,2018年夏季,我又親自來這裡關箱。
35是台好車,柴油引擎的大扭力陪我和內子上山下海玩遍了台灣,也在家裡犬子出生時成為了他出行時遮風避雨最好的伙伴。但天下無不散的宴席,他已經陪我們一家三口走了10萬的路程,在各方的考量後,決定將他在此關箱。
再見了我的35,謝謝你。











35走了但總要有人來接替他陪我們繼續走下去啊~~為了延續他的意志,我們選擇了Tucson 1.6
這個選擇完全讓我可以低調的換車,在同一個車色的情況下,好多朋友在坐上來之後完全沒發現換了車XD。
從柴油換汽油的原因其實就是因為改變了通勤的條件,以前上班要走高速,換了工作之後只要走市區,高速的使用少了,就換成1.6汽油。
交車當天就像是交接儀式一樣,謝謝了35,這段日子辛苦了







目前1.6T開了快2個月,跑了3000多公里,剛開始需要花些時間適應,DSG和之前6速真的開起完全不同,換檔很快,而且低速時常常不好控制,但經過這段時間的調適已經上手很多了,開始理解DSG的操作邏輯,就好像訓服一匹野馬一樣,最後彼此都能信任。
整體來說1.6T在動力上並沒有太大的減損感,油耗上當然不會像柴油那麼省,但也不會差的太多,目前開下來在相同的路段上每公升約差1~2公里。板金上明顯有厚實一些,關門時可以感受到差異。
因為我家還有一台Santafe所以可以發現這一代的Tucson在質感上提升了很多,也接近Santafe了不少,內子最大的感覺是…冷氣比較冷XD,不過我們認為應該是風口的設計比較容易吹到後排,所以會覺得比較冷吧!
後座其實不像之前網路上說的難坐,沒有什麼太大的感覺,可能是35坐習慣了,但這次的後座中間傳動軸明顯突出,不像35差不多是平的,這個覺得比較可惜。









其實整體來說這次的16T還多了很多有巧思的配備,比方說變換操控模式,迎賓後照鏡,轉向側邊大燈之類的其實都很實用,所以並不會因為換了後續車種而失去了換車的喜悅!!!

2018/08/14
謝謝大家的祝福,Tucson車系如果沒有品牌上的要求,真的是輛不錯的車! 有些朋友好奇ix35的二手價格,3年半跑十萬公里大約半價吧!


提醒一下,DSG是VW(或部分VAG集團)雙離合器變速箱的名稱,
Hyundai的雙離合器變速箱不叫這個名字。

如果要泛稱雙離合器變速箱的話,應該叫DCT(Dual Clutch Transmission)。
w7295w wrote:
現代笑垃圾菌.......(恕刪)


金欸,我看了都覺得好笑
現代並不優耶,跟納比真的半斤八兩
Tucson 1.6T低速時常常不好控制是因為變速箱程式設計太過運動化, 上個月原廠已經有更新程式且應該全部都有簡訊通知回廠更新, 更新後改善很多就幾乎不會遇到低速加一點油門就渦輪爆發衝出去的問題, 至於2018改良型後座椅墊就是腰靠有一點突出, 雖然不至於難坐但大多數人是不習慣的,往好處想是可省下買腰靠的錢, 原廠上個月已有改良的客車版背墊(標價10000)要自己花錢買, 改完之後就跟國外Tucson版本或是Kia的Sportage差不多, 會變的舒適與增加一點膝部空間, 應該是蠻值得的, 除了品牌因素與內裝不夠精細和空間普通外這台車真的不錯.

蔡孟翰 wrote:
呵呵別鬧了,U6好...(恕刪)



韓國廠的組裝品質好
不要想要單就睜眼說瞎話了
開過韓車的一堆賣超快
看看他們車這麼美 為啥中古市場一堆就知道了

紫衫皇綬 wrote:
讚,喜歡這種有感情...(恕刪)


謝謝啦~~~

jinglong1110 wrote:
韓國廠的組裝品質好
不要想要單就睜眼說瞎話了
開過韓車的一堆賣超快
看看他們車這麼美 為啥中古市場一堆就知道了

現代什麼時候中古市場一堆??

連纳智捷的二手車買賣還比較常見

好奇問一下,為什麼柴油比較省油要換成汽油呢?雖然上班路線改了,還是比較省油呀?
上上個星期六有試乘過樓主買的那款新車,是真的開起來不錯!

PDA&MAC新手 wrote:
好奇問一下,為什麼柴油比較省油要換成汽油呢?雖然上班路線改了,還是比較省油呀?
上上個星期六有試乘過樓主買的那款新車,是真的開起來不錯!

柴油跑市區容易積碳
tucson車體底盤還有安全都勝過ix35
我沒記錯行車電腦介面沒中文化
現在有改善了嗎?
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