| <<動靜皆宜>> 現代汽車 IONIQ Hybrid 試駕心得分享<<油電新勢力>> |
前言
目前的汽車市場來說大家對油電混合車是一個比較陌生的車子
對於在乎油耗的人來說有些人可能會認為這樣真的有比較省嗎?
會不會到時候換電池會很貴?電池的錢又把省下的油錢給還回去了呢?
配備或是動力方面會不會讓人覺得油電車沒什麼駕馭感?
是的今天有這個機會能夠親身現代 IONIQ Hybrid 的魅力所在
立刻實現滿足對需求及價格的渴望
先來看一段現代汽車 IONIQ Hybrid 影片來吧
請看下列影片系列就能了解現代汽車 IONIQ Hybrid 全新進化
【Hyundai IONIQ Commercial】
本體驗會心得共分為五個章節：
1.<<現代汽車民生店>>
2.<<現代 IONIQ Hybrid 外觀>>
3.<<現代 IONIQ Hybrid 內裝>>
4.<<現代 IONIQ Hybrid 試駕體驗>>
5.<<現代 IONIQ Hybrid 心得分享>>
| <<現代汽車民生店>> |
今天來到了現代汽車民生店
是的就是要來一試千金 有本事 不怕試
來到展間
TUCSON 賽道限量版
ELANTRA 還有 SANTAFE
| <<現代 IONIQ Hybrid 外觀>> |
Hyundai IONIQ
魚眼頭燈
方向燈在水箱罩旁邊
後照鏡方向燈
感應鑰匙門把按鈕開關
油電混和動力 所以擁有 BLUE DRIVE的銘牌
雙色鋁圈 而且採用的是米其林的輪胎
側面線條相當的流線
車側肌肉線條更顯時尚
IONIQ的銘牌在正中央
後霧燈
後保險桿造型相當的獨特好看
鯊魚鰭天線
後行李箱 有遮陽簾
打開之後 這樣真的很方便
打開下方就是備胎了
後尾門開啟角度還滿大的
尾門有一小塊是透明的玻璃窗 這其實就是給駕駛可以看到後面車況用的
六角型水箱罩
油箱蓋
限用95
引擎室打開
油電混和動力引擎
感覺很整齊有規劃
日行燈亮了
甚麼時候才會亮呢?
原來是行駛的情況下才會亮
這也是節能的一種表現呀
後方採用LED煞車燈 造型很容易就可以知道是IONIQ
hybrid
還滿喜歡這樣的造型
這就是IONIQ
| <<現代 IONIQ Hybrid 內裝>> |
駕駛艙 科技感十足
跑車式方向盤
定速 跟車車距調整
多媒體控制 音量大小調整 通話按鍵
儀表板
多媒體控制台 雙區恆溫空調
手自排變速箱
左右兩邊都有座椅風扇跟加熱
兩組電源供應器 USB AUX-IN
感應鑰匙
中央置物空間還有一組USB充電孔
防眩後視鏡
車內燈跟眼鏡放置空間
化妝鏡及燈
頭燈水平調整 儀錶亮度調整 車道偏移 車身動態穩定 油箱開關
駕駛座主控台
開門會有警示效果
手剎車是採用腳踏的方式
後座有出風口
| <<現代 IONIQ Hybrid 試駕體驗>> |
出發去試駕囉~
踩油門的時候會出現ECO模式
放開油門的時候會回充電力
一路上相當順暢
無前車可跟車狀態下定速
可調整車距
來高架橋試試看
有車的情況下 可跟車車距2格
也可以調整成1格
更可以調回去原本的4格距離
車道偏移設定
胎壓 電池電力
緊急煞停
車門設定
可設定自動上鎖
電燈設定
便利性設定
保養服務設定
其他設定
也可以重新起始設定
平均油耗
小計里程A
小計里程B
時速
駕駛型式
電池電量
電池溫度
SPORT模式
ECO模式
倒車顯影很重要 你看馬上就有車了
轉動方向盤還可以看到預測軌跡
試駕的過程感覺相當的好
就這樣完成了今天的試駕
謝謝你IONIQ
| <<現代 IONIQ Hybrid 心得分享>> |
經過下午的活動體驗
真的很開心也很感謝現代汽車能夠舉辦這麼棒的體驗活動
對我來說是一台非常好奇非常新鮮的一款車
就是現代Hyundai的IONIQ
它是油電混合系統的
這是我第一次試駕到現代的油電混合系統
想說油電的話就是跟一般車輛應該差不多
其他的部分沒有太多不同的感覺
但是經過這次體驗之後感覺完全是不一樣了
外觀方面 Style
流體雕塑 出眾美學 優雅屏息
時尚原素的運動風格更能貼近年輕一代的需求
內裝及智慧的進化 Smart
多功能方向盤(定速巡航、旅程電腦、音響快撥)
隔音效果非常好 車內聽不太外面吵雜的聲音
SMART ENTRY
PUSH START
整個儀表板的造型甚至包含T字造型
跟外觀一樣你會看到很多藍色飾條
中控台、冷氣出風口甚至包含了
皮質座椅的車縫線
都是用一些藍色的飾條來作點綴
代表它就是一個油電系統
安全的進化 Safety
車道偏移和車道維持系統
跟車系統加上車道維持、車道偏移系統
加上自動煞停
那說到自動煞停喔它分為兩個方向
第一個是行人
在時速8-70km/hr的時候它只要偵測到行人
它可以完全的煞停
等於是你只要7km/hr以上它就開始偵測
另外一個在偵測車輛的部分是時速8-180km/hr
但是它不會完全的煞停它只是會介入
你這個時候還是要靠你的右腳去讓車輛完全地停止
那說到這些高科技的主被動安全
不管是車道維持、跟車系統我常常在強調一點就是
你不要去完全的依賴它
因為有這些高科技所以你開車就可以分心
這是完全錯誤的觀念
動能的進化 Power
IONIQ是1.6直噴引擎跟電動馬達
搭配六速DCT雙離合器變速箱
其實開起來是非常流暢
而且當你把排擋桿切到手排時也會自動切換成運動模式
油門的反應跟動力的輸出都會更加強烈
| <<結語>> |
就這樣結束了今天的試駕活動囉
整體來說 IONIQ 是相當好的油電車
對於想要購買油電車的人真的是首選呀
安全動力一次到位
真的是超讚的
大部分的人都會認為油電車電池壽命短跟電池昂貴的錯誤觀念
事實上呢以IONIQ來說一顆電池原廠的報價是9萬8
所以說不知道為什麼大家都覺得電池要十幾萬甚至二十萬以上
而且IONIQ電池八年不限里程保固
油電車保固都給的蠻大方的
所以其實根本沒什麼好擔心的
你說是吧!
還有就是IONIQ平均每公升都可以跑20公里以上
搭配上45公升的油箱
單就省油來說是非常有感的
時速較低的時候還可以純電行駛
這一點真是有夠讚
動力安全提升 轎跑車的車格 運動化時尚內外裝
這真是一台CP值很高的車
最後有一點小建議
就是未來可以導入更齊全的主動安全配備
希望之後在大改款的時候可以加入
提供更完整的安全防護
如果要我用一句話來形容這次試駕的感覺就是
【現代 IONIQ Hybrid】~ 動靜皆宜 油電新勢力!!!
