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行政院消費者保護會
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立法院 -本屆立委
https://www.ly.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=109





消費者保護法
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=J0170001

第 五 章 消費爭議之處理

第 一 節 申訴與調解

第 43 條
消費者與企業經營者因商品或服務發生消費爭議時,消費者得向企業經營者、消費者保護團體或消費者服務中心或其分中心申訴。
企業經營者對於消費者之申訴,應於申訴之日起十五日內妥適處理之。
消費者依第一項申訴,未獲妥適處理時,得向直轄市、縣 (市) 政府消費者保護官申訴。

第 44 條
消費者依前條申訴未能獲得妥適處理時,得向直轄市或縣 (市) 消費爭議調解委員會申請調解。



第 二 節 消費訴訟

第 47 條
消費訴訟,得由消費關係發生地之法院管轄。

第 48 條
高等法院以下各級法院及其分院得設立消費專庭或指定專人審理消費訴訟事件。
法院為企業經營者敗訴之判決時,得依職權宣告為減免擔保之假執行。

第 49 條
消費者保護團體許可設立二年以上,置有消費者保護專門人員,且申請行政院評定優良者,得以自己之名義,提起第五十條消費者損害賠償訴訟或第五十三條不作為訴訟。
消費者保護團體依前項規定提起訴訟者,應委任律師代理訴訟。受委任之律師,就該訴訟,得請求預付或償還必要費用。
消費者保護團體關於其提起之第一項訴訟,有不法行為者,許可設立之主管機關應廢止其許可。
優良消費者保護團體之評定辦法,由行政院定之。

第 50 條
消費者保護團體對於同一之原因事件,致使眾多消費者受害時,得受讓二十人以上消費者損害賠償請求權後,以自己名義,提起訴訟。消費者得於言詞辯論終結前,終止讓與損害賠償請求權,並通知法院。
前項訴訟,因部分消費者終止讓與損害賠償請求權,致人數不足二十人者,不影響其實施訴訟之權能。
第一項讓與之損害賠償請求權,包括民法第一百九十四條、第一百九十五條第一項非財產上之損害。
前項關於消費者損害賠償請求權之時效利益,應依讓與之消費者單獨個別計算。
消費者保護團體受讓第三項所定請求權後,應將訴訟結果所得之賠償,扣除訴訟及依前條第二項規定支付予律師之必要費用後,交付該讓與請求權之消費者。
消費者保護團體就第一項訴訟,不得向消費者請求報酬。

第 51 條
依本法所提之訴訟,因企業經營者之故意所致之損害,消費者得請求損害額五倍以下之懲罰性賠償金;但因重大過失所致之損害,得請求三倍以下之懲罰性賠償金,因過失所致之損害,得請求損害額一倍以下之懲罰性賠償金。

第 52 條
消費者保護團體以自己之名義提起第五十條訴訟,其標的價額超過新臺幣六十萬元者,超過部分免繳裁判費。

第 53 條
消費者保護官或消費者保護團體,就企業經營者重大違反本法有關保護消費者規定之行為,得向法院訴請停止或禁止之。
前項訴訟免繳裁判費。

第 54 條
因同一消費關係而被害之多數人,依民事訴訟法第四十一條之規定,選定一人或數人起訴請求損害賠償者,法院得徵求原被選定人之同意後公告曉示,其他之被害人得於一定之期間內以書狀表明被害之事實、證據及應受判決事項之聲明、併案請求賠償。其請求之人,視為已依民事訴訟法第四十一條為選定。
前項併案請求之書狀,應以繕本送達於兩造。
第一項之期間,至少應有十日,公告應黏貼於法院牌示處,並登載新聞紙,其費用由國庫墊付。

第 55 條
民事訴訟法第四十八條、第四十九條之規定,於依前條為訴訟行為者,準用之。





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如果機油跟渦輪軸心/葉片沒關係那自備機油才是鬼扯吧!
自備機油不就是希望用更好的機油來保護引擎/渦輪.
渦輪轉速不低,軸心磨損/斷裂,葉片還能完好如初?

kevin934_3 wrote:
您說的和專修渦輪的師傅說的一樣

但在排除我全車未改為,亦未改高流量的情況

或更換鋁管,師傅也說材質不良的機率很高。


聽車友說這台的原廠設定的增壓值是1.8bar

我是不知道在柴油車上這增壓值是高還低。


當天發生損壞時,在高速公路上班時間,時速約90~110間

因前車放慢,我也放油門,前車接著前行,我順順的補油跟上

這時就出現口哨聲,渦輪就壞了...(恕刪)


口哨聲出現時就是compressor wheel去磨到compressor housing了
compressor wheel很薄,增壓股風時會稍微變形張開,它離housing非常近
材質差的compressor wheel壓力灌下去張開磨到housing口哨聲出現,
compressor wheel跟housing就同時爆了

你的渦輪損傷應該是compressor wheel磨擦housing撕裂後的連鎖反應
根機油的關係應該非常小

最好不要再開了,雖然後面應該還有intercooler,但萬一有鋁片削被吸進去
那可不是3萬塊可以解決的

如果你是全原廠及沒有很大腳油門,爆compressor wheel就只能說是雖運氣差
阿財1103 wrote:
正常來說機油在渦輪那裏只有跟渦輪軸心有接觸..(恕刪)


jeff-yeh wrote:
因為環型刮痕,加上自備機油,所以原廠咬定是機油的問題.
...(恕刪)


環型刮痕在渦輪維修的專業術語叫"擦殼" 、幾乎可以斷定是軸心磨損造成軸偏了。軸心磨損大部分都是因為機油潤滑散熱出問題,長期磨損造成,#52樓的大大其實解釋得很清楚。當然有極少部分是軸心生產品質出問題,但如果是軸心生產品質出問題,因為渦輪葉片高速運轉的應力極大早就偏軸擦殼了,不太可能撐過10000公里。

如果有"擦殼"現象,幾乎可以100%斷定渦輪葉片是因為軸偏擦到管內壁斷掉的,絕對不會是葉片材質問題。

所以看一下管內壁有沒"擦殼"大概就知道原因了。

#243樓說的只有在渦輪已經在極度異常高熱,散熱極度不良的情況才有可能。 除非是保養不良,任何廠牌原廠未改的渦輪車出這樣問題的可能性非常非常低。
如果懷疑此車自備機油導致軸心磨損,進一步導致擦殼,就量測渦輪葉片軸向和徑向間隙就知道了.
BBdog3388 wrote:
環型刮痕在渦輪維修...(恕刪)

其實如果是軸偏造成的葉片磨殼的話,
那葉片的邊緣一定已經全磨變形,不可能只有單一葉片斷裂,
這是我看過數十個船用柴油引擎渦輪軸心磨損偏移的結果,
附上幾張因為軸心問題造成的損壞照,
因為渦輪的轉速極快,只要有磨擦到每葉的邊緣一定會有刮痕,
而且每葉都會有順向凹痕,
不可能只造成一葉斷裂,而其他葉邊緣卻沒凹痕















佔個位子關注一下3Q
希望樓主能得到合理及順利的解決

kevin934_3 wrote:
請教各位在下全車原...(恕刪)




請教樓主,您這是進氣側或是廢氣側的葉片輪?


apollo3296 wrote:
請教樓主,您這是進...(恕刪)


進氣側
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