2018 IIHS TOP SAFETY PICK+ 得獎車款(Elantra Santa Fe入圍)

資料來源

IIHS 2018 TOP SAFETY PICK+新增了一項標準:

必須要在副駕正面偏位小區撞擊測試
(passenger-side small overlap front test,俗稱副駕小面積撞擊)

拿到acceptable或是good的成績

另外頭燈的部分變得更加嚴格 只有符合good的成績才算

所以能夠拿到2018 TSP+車款真的非常不簡單

符合IIHS 2018 TSP+的車款中


國內有上市的車款依IIHS車型排列:

Hyundai Elantra

Kia Soul

Subaru Impreza

Subaru WRX

Subaru Legacy

Subaru Outback

Toyota Camry

Genesis G80

Genesis G90

Hyundai Santa Fe


日本限定發亮 wrote:
IIHS 2018 TOP SAFETY PICK+
國內有上市的車款依IIHS車型排列:
Hyundai Elantra
Kia Soul
Subaru Impreza
Subaru WRX
Subaru Legacy
Subaru Outback
Toyota Camry
Genesis G80
Genesis G90
Hyundai Santa Fe
(恕刪)


韓系車就一半了
日本限定發亮 wrote:
資料來源IIHS 2018...(恕刪)


若南陽引進後,
新的主被動安全配備都沒上身...
也不足以達到這樣的評鑑標準...

佔一半?
引進後拔光光,直接剔除名單外。
日本限定發亮 wrote:
資料來源IIHS 2018...(恕刪)



現代車的硬,已經有很多實例證明過了,嘖嘖。
Dr.健太郎 wrote:
https://www...(恕刪)


就算比照2017的車款...

E車,S車的配備真不如國外的版本...

要南陽原汁原味的配上有如國外有的配備...難說喔。

車道偏離警告...盲區警示...轉向頭燈...等等,
2014土匪都沒有...
國外2013年就有...

只求2018款,南陽不要修整太多...配備不要像是前朝年代版本。
日本限定發亮 wrote:
資料來源IIHS 2018...(恕刪)


恭喜 美規 Santa Fe 拿到最新的 2018 TSP+

希望 美規 現代汽車,可以繼續維持下去
美規...僅供參考
台灣販售的所有品牌車款 甚至連某些進口車都會搞一個台版特殊規格
所以 在台灣那些成績稍為參考一下
在台灣TNCAP出來之前 國產車及特規進口車安全性一切都是謎
我覺得這反而好事,現在像之前國產車市沒有人給到全車系標配六顆氣囊跟循跡系統,但現代卻還是肯給這點一直覺得現代做得很好也是正確的路

當然消費者都希望配備完整全上但這也不能怪南陽,畢竟台灣其他車廠也都是這樣做
國內的鋼材記得之前有看過報導是從韓國進口過來的,應該還是有一定的硬度
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