Super Elantra為什麼最爛最舊的規格都拿來台灣市場賣?

含囯駒呵呵呵呵呵呵呵呵!
看來這台車賣的相當不錯.只能說南陽搭這3顆引擎並沒有太大的失誤.
這個2.0NA的引擎有進排氣可變.其實表現也算正常了.1.6渦輪出來,我想還是有不少人會選2.0的.由其會以經濟為主要考量的車主.
如果這台是用之前1.8引擎,那應該不錯。
2.0是要賣怎樣? 2.0等級我買SUV了
我覺得延用舊引擎用變速箱,雖有點小失望但至少妥善率不需太擔心,動用夠用就好,如不夠用倒不如去買渦輪車就好了,大家不覺得這樣也挺好的,無需糾結在舊引擎變速箱上吧,起碼現代有把全車系的循跡防滑和六氣囊補齊了,在同級車仍值得拍手鼓勵一下,不是嗎?
難道現在還很多人不重視安全性價值反而較重視新引擎的價值?
如果有人還這樣想,那我也是醉了。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Nu_engine

2.0 NU MPI世代從2012年開始,也沒說到多舊,
基本上出力可以上調到166ps,
衍生的Atkinson 輸出就調低了。
當然2.0 GDI輸出可以上看176ps,
2.4GDI有放到目前台灣2個現代車系上就是

為什麼沒有每家都往揚程發展,
因為流道尺寸&彎曲的角度&汽門尺寸,
在設計時就已經先天限制流量,容積率,
汽門頂再深也有限,
最直接就是可變流道與變動汽門開啟時機timing對應轉速。


另一家的看有人貼說不是4J10從2011就開始?
抵制不要買就好了
你看Tucson賣得慘兮兮
馬上就有跳樓促銷了
至少車殼是新的,雖然Super Elantra慢又耗油
但假如1.6特價賣59.9萬,2.0特價賣65.9萬
柴油特價賣69.9萬還是有競爭力
不要太早買當冤大頭就好了

Coffee1018 wrote:
https://en...(恕刪)


這顆跟用在美國那顆應該是一樣的,敢用在美國市場,
應該不會太差才對。

或者說,現代對這顆還有信心。
波士頓派 wrote:
我覺得延用舊引擎用...(恕刪)

新Elantra妥善率如何,可能還需要一段時間才有辦法看出來
但近期看現代版,好像不少人在抱怨後勤相關問題...
所以後勤是否能稱過考驗,我認為還需要再觀察,不然以現況應該算不及格

Hotshothachi wrote:
新Elantra妥善率如何,可能還需要一段時間才有辦法看出來
但近期看現代版,好像不少人在抱怨後勤相關問題...
所以後勤是否能稱過考驗,我認為還需要再觀察,不然以現況應該算不及格

請問你是有現代車,有進廠維修保養過嗎?
那麼不及格是怎麼來的,聽說嗎?
沒事不會來抱怨,有來抱怨的有很多嗎?

01forever wrote:
請問你是有現代車,...(恕刪)


抱怨是很多
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