lunmia wrote:看了覺得好混亂有比較整合的回答嗎...? 2018 8月新車 Super Elantra 1.6 實際山路體驗感覺是......底盤設定只適合一般平地道路..不適合山路....1.有轉向不足現象.過彎不能太快.後輪會跟不上.側傾有點嚴重. 高速過彎沒有信心.會怕怕的.(本車有配備VSC車身穩定系統. 但是懷疑到底有沒起作用..或是騙人裝假的..???...)(前車為老FORD Tierra.沒有VSC.但是高速過彎極穩...FORD車一貫傲人的是底盤剛性強硬.操控性極佳.)2.前座舒適度還好..後座乘客容易明顯左右滑溜搖晃.舒適度差.3.歐式底盤硬朗.路面感覺直接..坑洞及輪胎彈跳明顯..個人淺見.
mikewei99 wrote:2018 8月新車...(恕刪) 這代的我不知道,上代的我有買過一台;我的感想是扭力樑 一般的平路感覺差異不大,但是只要路面左右起幅太明顯,行車過去就會有明顯的車身左右擺動感;如果後座有坐人這種感覺就可以減輕;可能是我們這路太爛吧~我就是因為這點把車賣了
mikewei99 wrote:2018 8月新車 Super Elantra 1.6 實際山路體驗感覺是......底盤設定只適合一般平地道路..不適合山路.......(恕刪) 需要跑山路的人多花十萬買這台Elantra Sport準沒錯!!!統哥㊣大雨滂沱冒著生命危險,狂試山路,掛保證~~~204hp/6000rpm27.0kgm/1500~4500rpmSport版本後懸吊:獨立式多連桿