前 言 |
- Hyundai Porter(車頭)
- Hyundai Porter(車側)
各 項 分 析 |
性能方面
此車性能不錯,變速箱偏轎車設定,0-80km/h的加速很快,手排木床車0-80km/h可以讓很多汽油SUV追不到,上坡更可快速拉開,0-80km/h的加速能力,國產1.8以下的轎車要追有點辛苦,自排反應則笨很多,如果不太會開手排又是輕負載的話,可購買,高負載的話(尤其掛箱子),什麼車都不建議買自排。P.S此車供油也是用Bosch共軌直噴,可改晶片
變速箱設定
此車採疏齒類轎車設定,搭配柴油大扭力的好處是不用像一般貨車頻頻換檔,且直到4500轉才斷油,所以加速很快很能拖。加上最大馬力3800轉很晚才出現,拉尾速完全不拖泥帶水,所以手排可以跑到16格斷油,自排17格,而其他3.5噸,最大馬力3000轉出頭,但卻3500轉就斷油,所以尾速只能到12格。不過滿載或超載時,需要是密齒比才不會讓轉速落差太大造成沒力,這點又遠比不上上述3.5噸的密齒比設定。
載重能力
後輪光視覺上的載重能力就"掉漆"了,跟勁戰一樣都12吋,老實說,滿載時看到這種後輪我也心驚驚,很容易扁掉,事實上兩顆155R12的後輪真的很弱,只比單輪185R14的得利卡好。雖可升級為13或14吋,但...人家其他3.5噸六輪可都是16吋8噸級貨車胎,要說優點就是低車身、低阻力、起步快和換輪胎便宜。底盤操控
此車大樑、傳動軸、後差速器只比得利卡略粗,前懸採雙A臂,但調教偏軟,後懸的鋼板採薄鋼板,非其他3.5噸採用厚鋼板,故整體強度遠遜於6噸底子的堅達、一路發,更別說7.4噸底子的Hino 300,所以對於愛超載的台灣人來說,這台車弱到不行。但也因為此車前懸採用雙A臂+氮氣減震筒,空車時操控優異,空車山路開起來像搭國道客運般舒適軟Q,搭配後驅山路駕駛更是流暢。
隔音制震
此車本身引擎噪音就很低,加上隔音及制震也下了相當大的功夫,所以隔音方面不只是非常好,可以說是異常的好,離譜的是,怠速時車身和方向盤完全無任何震動。200萬以上的520d、X5、Q7的柴油車還會感覺到略微震動,尤其我第一批全車進口料,隔音棉不但又大又厚,也是進口的,所以這台車現在是改裝露營車的首選。
內裝部分
此車內裝質感超優,貨車竟然用可變容積(俗稱變頻)壓縮機,且配上短行程布套排檔、5吋喇叭、MP3音響、小冰箱,且座椅竟用雙縫線+雙色防滑透氣+類桶椅的設計,真的是非常適合熱血或自用的車主,要說缺點就是駕駛座空間較小、置杯處過少和難以調整的外調式後照鏡。省油低風阻
此車外型圓潤,前檔也做的很斜,利於排風所以風切聲小,不像其他3.5噸貨車前檔很直+方正,不利於逆風行駛,再加上類轎車齒比設定,時速100只有2600轉,所以省油性頗佳。如下圖,車高2.5m+空車重2.1噸,跑了104.2公里才耗一點油,這就是為何此車送測時,平均油耗可達11km/L的原因。
制動能力
這台車的核定總重是3.25噸,個人曾經實驗過,煞車的能力真的就差不多只到這樣,若不得已超載,真的會狂噴冷汗的,一定要拉長煞車距離,畢竟只有8+9的煞車增壓器和受限於12吋後輪的迷你鼓煞。相較之下,堅達的煞車是利到有名的,利到空車時常常翻車呢,更別說堅達、一路發、Hino都多一個排氣煞車。
P.S 若覺得煞車不夠力想強化的車主,可回原廠調後煞,可增強約10%
燈具先進
當堅達、一路發、HINO300還在用霧面大燈,還有小燈煞車燈分不清楚的霧面萬年同款尾燈時,Porter已經率先使用高效率的晶鑽頭尾燈,大燈的反射效率真的不錯。
市 佔 率 疑 問 |
個人2003年用38萬現金買的菱利冷凍廂車,八年車16萬公里,加上定期做美容,顧很好的結果是到現在車行還願意用20萬收購。
2.後勤維修
三菱的車就是因構造簡單、維修據點多,零件量大便宜,也幾乎處處都有備料,無須等待。且像本人非車輛相關科系者,都能在半小時內把菱利的把中控台拆光,不斷循環的結果就是:
銷售量大→零件普及→技師必讀人人會修→商機大任何零件副廠都有。
現代的零件相較之下貴的多,以空氣芯為例:
菱利原廠費用$224,副廠$50~$150都有;Porter原廠$500,韓國大盤館原廠貨$280。
3.購買貨車的個人和公司決策者,許多只靠口耳相傳,或看別人怎買就跟著買。
注 意 事 項 |
然後是冷氣壓縮機、發電機要多注意,自排車多個變速箱油要常換,買新車的話,現在四期新車DPF電腦會自清,沒亮引擎燈的話,都不用管,亮燈的話,回廠插電腦強制燃燒就搞定。
買二手車的話,三期車的DPF每兩萬公里要定期回廠插管微波燃燒,燒要花兩小時頗費時,所以強烈建議不要去買三期車,簡易分辨方式如下:
▲三期車車門貼紙:藍色Porter英文字樣
▲四期車車門貼紙:紅色小霸王中文字樣
結 論 與 評 語 |
應該有見過中華曾生產一批六輪2.5L柴油的得利卡,特徵是後面也是四顆小輪胎,沒錯...現代Porter的祖先,就是六輪得利卡,所以嚴格來說,現代Porter可說是強化+精緻化後的得利卡。
因此把這台車當得利卡用,它可以讓你驚艷且讚不絕口;若把這台車當堅達用,它絕對讓你幹譙到幹不絕口。