車體剛性迷思

lexus333

421分

51樓

lexus333

個人積分：421分

文章編號：65235359

保桿塑膠皮也能拿來說嘴，就算雙b這樣的情況照樣凹。是真沒常識還是裝睡的人叫不醒？

andy6989 wrote:
跟腳踏車比~...(恕刪)

MY PRIMERA

42分

52樓

MY PRIMERA

個人積分：42分

文章編號：65235446

行車上路遇到啥三寶對手? 我們無法選擇… 僅能依自己的經濟實力! 挑CP值最高的車! 百萬名車很安全…但口袋實力卻是很現實的!

philus

1937分

53樓

philus

個人積分：1937分

文章編號：65235741

AMDer wrote:
你只講一部分而已1...(恕刪)

+1

氣囊數越多越好

有潰縮空間很好

保持車室乘坐空間安全的鋼材與結構更是重要的

Dr Evil

74分

54樓

Dr Evil

個人積分：74分

文章編號：65236159

開欄的老兄剛性不足，潰縮到現在

人都不見了....標準的射後不理

aquaeuro

636分

55樓

aquaeuro

個人積分：636分

文章編號：65236541

leoslcheng wrote:
人的因素佔絕大部份小心駕駛為上

一小心駕駛很重要沒錯但誠如樓主所說人的因素占絕大部分路上從四面八方噴來的三四五六N寶也真的很難預防所以主被動安全配備車體剛性全部都重要!

二在此也呼籲國產車廠中主被動配備墊底的NISSAN 以及倒數二三名的TOYOTA MITSUBISHI 不要以為車禍後車體都會潰縮就可以有藉口忽略自身產品的弱點進而轉移焦點到個人駕駛技術上這種黔驢之技早就被精明的消費者看透透...

還是那句話沒有經過NCAP測試的國產車沒有資格在車體結構上說嘴更沒有資格將事故責任一昧怪罪到相關駕駛人身上!