現代將在3年內擠進國產車前五名

提升售後服務品質, 以及彈性化的配件選擇, 更多的進階安全配備下放到所有車款。

這樣有蠻大機會的, 前提是售價不能提高太多。

所以, 以上建議好像難度很高, 前五大有點難~~
在台灣要擠進前五大,最重要的三個產品線,一個是五門掀背車,一個是小c.c.的小車,最後一個是SUV。

要從T牌搶客,很難,但如果願意花時間深耕市場,先強化售後服務體系,產品力才能展現的出來!

最明顯的例子,T牌服務再好,還是得靠產品說話,Sienta產品力明顯無法承接Wish遺留的市場!
其實這目標也不是很難達成.

如果福特學學馬自達改成全部進口,
然後納牌改成中國進口或自行放棄,
那就變成國產車前五名了啊, 只是銷售還大輸BENZ/BMW就是了...
至少這是企業一種激勵 真不知道網友在抱怨什麼 不可否認 韓國車的進步這10年來確實可觀
這台一出應該可以擠進前五名

美國準備夏天上市

南陽動作要快一點




2012買了一台三菱COLT PLUS
2016買了一台現代 Santa fe
車子 : 現代 > 三菱
折價 : 三菱 > 現代
保養服務 :三菱 > 現代
品質 : 三菱(保養+輪胎) > 現代(保養+水龜+日行燈)
Elantra和s Elantra最近蠻多人討論的,擠進前五名好像蠻有機會的
wei7782 wrote:
Elantra和s Elantra最近蠻多人討論的


討論也許是有啦, 但討論之後買不買? 銷售數字看起來大部份是決定不買了.
銷售量應該會比上一代還差一截.
wei7782 wrote:
Elantra和s ...(恕刪)


但是最近神A也有動作,如果要前五名還是有點難!

買車送保險+零利率,還送車上影音跟倒車顯示,如果不要影音跟倒車顯示可以再折3萬…

和泰現正上演銷量保衛戰!
引用南陽董事長的一段話:

董事長直言,現代汽車的產品力不弱,在台灣卻只有這樣的成績,「績效太差,我不能接受。」

產品真的不是最弱,
但是定價確實是最強!直接讓客戶噴飯...
現在進口車價格都拉低了,
不用堅守那麼高的利潤吧?

我也發現業務員汰換率還不低...

要進入前五大,差賓士市占率3%,
若是目前產品價格降3%,
年底結算有可能前10大喔!

加油吧南陽...
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