cchsux wrote:
又到週末了! 原本這...(恕刪)
C大~!期待您的~山土匪改裝篇~另外請教您一下改的晶片應該是外掛式的吧?為何要拆掉呢?
我打算買車後要改晶片~像在正考慮是改外掛式還是直接改原晶片內的程式?
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以往我總是以行車電腦上顯示的為準(其實很準,條件是累計里程要夠多,這是data base的概念),這次我想用實際油耗與里程來做計算!
我都是燈亮加油,加到自動跳停為止! 原廠油箱容量是75L, 我通常都加到70~72之間, 星期六早上我出發前加滿,
假設這時油箱是75L滿滿(實際上不太可能),里程表上是4098KM(就當是4100好了),隨後我到鹿港騎鐵馬又到台中逛逢甲,次日,我到台北看長毛象又繞道陽明山,結果因天候不佳而半途折返,到家的時候里程表顯示4610,油量表正好在中線(1/2處)!
我的行路比例應是高速:市區:山路 = 6:3:1 + (怠速超過兩小時,沒辦法,因為女兒要吹冷氣)!
假設油量表誤差不大, 那麼我的平均油耗應該是 (4610-4100)/(75/2) = 13.6KM/L
而此刻行車電腦上顯示 7.8L/100KM = 12.8KM/L(還比我這趟稍差,可能因為我先前都是高速/市區 1:1的結果)!
不論如何, 我想表達的是,電腦計算的油耗並沒有那麼不堪,當然data base要越大越準!
其次是,南陽公佈的平均油耗12.7KM/L是瞞貼近真實的情況! 大家不妨參考一下~
我的行車習慣是:
全程冷氣23~24度, DVD/螢幕三台/數位電視/GPS全程啟動, 大燈/霧燈/小燈/遠燈(必要時)通通開,
喜歡大腳, 喜歡拉轉, 更喜歡以時速120爬坡, 備胎沒拆, 該有的都在, 外加一張安全座椅(有第三排)!
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FireGL wrote:
Sorry,我所謂飆...(恕刪)
其實150到200的所謂快到或慢到,對我來說亦是一個無法量化的數值,當然也就不會有相對標準的參考!
仿間的雜誌媒體,大概也很少有辦法量化這個數值,充其量大部分是"個人感覺"罷了!
如果我自己開車而還可以明確指出我花多久時間從150到200,你會不會感覺我太虎濫了一點,除非我有裝攝影機,或者我曾經當過F1車手,否則在這種速度之下(尤其是夜間照明極差與條子很多的國道一號),我實在沒有辦法分心去多看一眼150到了沒,然後再按一下碼表....看看到200總共要花多久時間,(頂多就是攻頂或鬆開油門前一刻喵一下儀表板而已),那乾脆我再喝個茶水吃個零食,看個數位電視不是更舒適^^
還是,大大您要告訴大家RX350從150到200要花幾秒? 開玩笑啦! 生命可貴~
況且150~200在目前的生活上,應該不會是常用的速域....所以那是花10秒或100秒有很重要嗎? 對我來說,就像你說的一樣....我只是要說明"我家的柴油大灰也能上200",因為總是有許多人質疑柴油車的高速延伸性,我講這句話,只是為了澄清這件事情而已^^
從我的角度來看,土匪以其排氣量/身型/重量/售價等等來考量,我是覺得這樣的動力(用速度來呈現)表現是OK的,不知道您看法如何? 或許我的要求水準比較低,但至少能享受其中,以買一台車來說,這是我個人很在意的重點之一!
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cchsux wrote:
對我來說亦是一個無法量化的數值...(恕刪)
每次晚點下班時都會從一號國道切往四號,再經過2.5公里下交流道(近日著名斷橋處),這時間幾乎沒車
以手上有的車,幾乎每台都會從交會點100km/h開始加速,目前只有RX可以在此距離輕鬆上180km/h
Wish/CRV-SX/Santa Fe到快接近交流道還差強人意,除非不下才能辦到
扣除要先減速才能下交流道其實不到2公里喔!
柴油Tucson/Santa Fe都是好車,會講這些只是覺得這等級的車不要動不動就用"海放"字眼比較恰當
不過可能是cchsux大改的很強吧!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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先來釐清幾個觀念
1.柴油車因為運作方式不同,震動本來就會比較大,所以相對來說異音也會比較多,請不要拿一般汽油車來比較!
2.要釐清異音從何而來的難度遠大於處理異音的難度,所以抓異音的時候盡可能將車上所有外來物清出,以免搞烏龍! 當你的異音多到讓你無法判定的時候,請照我說的地方全部處理一遍,再回頭重新檢視!
3.處理異音就某種程度上而言就是處理"震動",所以需要用到的材料只有一種-->泡棉(如果要用在引擎室,那就要考慮到耐熱性),當然,如果各位有更好的方法或是材料也請大方分享喔!
4.每台土匪的狀況不同,目前僅就我本身處理過的先說明,所以不保證一定解決到所有的異音問題,但是如果照我說的作一遍,相信無病也能強身!!
行李箱先整理一下吧! 該固定的, 該用布包好的....
以下就個別異音源做一說明:
1.駕駛座左側靠近門邊的中控台側面於行經不平路面時,會有不定時出現的"摳摳"聲,很難抓,很討厭!
2.副駕駛座右側同樣是靠近門邊的中控台也有同樣的狀況,只是聲音更大更明顯.
-->1/2這兩個問題其實來自同一個地方,那就是引擎室,倒不是說有何瑕疵,而只能說原廠隔音的手法不夠細膩!
大家先看一下,左右門關起來之後,門板與中控台最邊緣處是否有兩個很大的間隙(副駕駛座那邊的尤其大),這兩個間隙會形成一個"回音區",所有來自引擎室與中控台的板件共振聲都會被放大,所以我的方法是卸下中控台兩邊的半圓形蓋板(上面有一個一字起子撬起用的凹槽),然後用泡棉裁剪出一樣的形狀,並挖空內側金屬卡榫處,使泡棉可以夾於內側但又不會影響蓋板安裝!(對了,請順便藉機檢查一下蓋板是否有變形,那也會有異音!我家大灰的蓋板變形的程度差點讓我下巴掉下來!)外側的部分,就以門關上時,可以輕微壓住泡棉,讓這兩個"回音區"被填滿即可,處理完這個,你就會驚覺異音少很多,即使還有其他異音也會變得比較容易判斷!再一個就是引擎室中冷器上那一塊刻著CRDI的塑膠蓋板,請卸下四顆螺絲檢查一下,那四個螺絲座是否變形,或者不在同一平面上,那會讓這塊蓋板永遠鎖不平,而且鎖越緊,蓋板與散熱片的共振反而越大,所以我的做法是,確定螺絲座OK之後,再以耐高溫泡棉夾於蓋板與散熱片之間作為緩衝,其實原廠也有做,只不過沒啥效果!因此,我們只是仿照原廠的方式作的更徹底一點而已!
3.駕駛座下方在1500RPM時,會有板件共振聲.
-->這個聲音非常的激歪, 因為有夠難找,1500轉時會出現,但不是每次都有,一聽到就會令人很不爽,但找到之後卻是最容易處理! 你趴下去看看油門踏板右邊是不是有一塊塑膠板件從排檔座一直延伸過來,你再用手去扳一扳,是不是發現它根本不應該是這樣的,原廠的隔音棉是不是少舖一段? 自己來吧....馬上你就會笑^^
4.中央扶手一樣有怪聲.
-->中央扶手的最下層,這其實原來是小冰箱...但國產化之後被閹割....不過那個管路的洞還在,所以原廠做了一個很鳥的方形塑膠蓋,請你把它固定,不如,你先去打開最下層,再把底"掀開"你就會知道我在說什麼了!
5.後中央扶手也有怪聲! 女王說的, 我自己聽不到?
-->處理好了, 請看圖!
6.安全帶調整扣裡面的彈簧聲還有安全帶與皮椅的敲擊聲.
-->不知怎麼處理,但是真的很煩!
7.前後大牌異音.
-->同樣的,設法讓前後大牌透過"緩衝"再鎖到車上,別懷疑,就是能減少路過坑洞時的異音!
以上這些異音處理起來都不困難,也不花錢! 除了自己爽之外,還可以讓別人更加肯定土匪的隔音表現,
各位土匪車友們.....何樂而不為呢?
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