個人積分：3158分
文章編號：86224792
個人積分：7743分
文章編號：86225110
不就是跟當初sienta一樣，一堆人在期待，車商發現有利可圖，馬上調高售價。....如果這台從頭到尾沒人討論...確實有可能賣100萬
個人積分：47分
文章編號：86225154
正H 是整車國外組裝完畢後，進口!! 斜H 是進口零件(沒自行開發)全CKD，只能說!!~ 沒對手 真的只能被宰啦!~ 宰完還要催眠自己 要說謝謝!!
奧德賽其實也沒比較貴 你日本價格+上稅金 就是台灣售價...... 問題這台車假設對岸成車進口....再加上關稅 差不多就是這個價錢 可是他是國產捏?
個人積分：3593分
文章編號：86225326
個人積分：20464分
文章編號：86225595
個人積分：32分
文章編號：86226751
個人積分：36分
文章編號：86227344
個人積分：3023分
文章編號：86227398
個人積分：36分
文章編號：86227522
nu1880 wrote:
MG那個是紅海級距同...(恕刪)
是這樣說沒錯，但是ckd比整車進口的關稅低很多，以Custin的1.5t大陸末端售價算高一點18萬人民幣（台幣81萬），你覺得南陽是用末端客戶售價買進的嗎？當然是跟北京現代直接買的啊！再說北京現代折合81萬台幣都能賣的車（現在可能更低），你覺得北京現代成本多少？不可能沒賺吧？我抓北京現代難賺一點成本折合台幣60萬好了！南陽給你在台組裝+海運+貨物稅也不用一台要高到80幾萬吧！
當然目前這台就是唯一能選的，價格開這樣也理所當然，但是吃相真的很難看啊⋯⋯
這部國產車賺個合理利潤差不多在賣價110萬左右，超過的部份就是淨賺了，我認為開這種價格對於消費者有污辱性，我不能接受污辱，所以不打算買了。
個人積分：2945分
文章編號：86227563
