勤琴 wrote:
呵 開始人身攻擊了...(恕刪)
雙重標準算人身攻擊? 好，你說是就是。
本田組裝烤漆出包那麼多次，也不見你批評過，三陽工業烤漆、組裝水準確實不如進口，但不至於生鏽或是造成太大影響。
南陽開價高是事實，這點我從未替它開脫，但台灣本田價格也是出名的高，品質還那麼爛，怎麼不見你說過?
在車體結構不變的情況，鋼材用料越好剛性越佳，很簡單的道理，一樣的設計規格不同就會有優劣之分。
為什麼歐美車體梁柱都要用1000MPa以上鋼材，亞洲不用? 或許有些細節是目前撞擊測試測不出來的。
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Quaker2002 wrote:
雙重標準算人身攻擊? 好，你說是就是。
批評？要批評什麼？
我買的本田車 加這個社區10台本田新車
沒人生鏽 也沒人組裝公差
是要批評什麼？
幹嘛跟沒車的鄉民起舞？不覺好笑？
價格高？不覺得啊
配備擺在哪就是這麼好用
再算上之後脫手價 持有的零件成本價
還好吧 反而便宜
本田零件給原廠養就好了
哪像韓車
還要習大盤館叫料的懂車技能
我是覺得再回應下去 可能有人要被吉了
三句不離說人爛車？呵呵 好有水準
又一次口無遮攔沒證據就罵的
筆戰弄到指著別人罵 只有在跳針的才會這樣
鋼材用料好鋼性好？
是
但不是絕對
鋼性對安全那更是只是其中一個環節而已
而且國產用料差在哪？
歐美為什麼要高mpa?
因為他們地廣幅員 平均車速高啊
這學問有點深
在當今進口就是好的風潮下
看你也不是很懂 解釋浪費唇舌
總之我只看結果
大家也只想要結果
但台灣就是沒有 包含進口台規車
導致你拿不出什麼證據說
其他國產休旅比較不安全
那就別灌輸土桑一定比較安全
因為你沒證據
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勤琴 wrote:
批評？要批評什麼？
我買的本田車 加這個社區10台本田新車
沒人生鏽 也沒人組裝公差
是要批評什麼？
幹嘛跟沒車的鄉民起舞？不覺好笑？
價格高？不覺得啊
配備擺在哪就是這麼好用
再算上之後脫手價 持有的零件成本價
還好吧 反而便宜
本田零件給原廠養就好了
哪像韓車
還要習大盤館叫料的懂車技能
我是覺得再回應下去 可能有人要被吉了
說人爛車？呵呵
又一次口無遮攔沒證據就罵的
筆戰弄到指著別人罵 只有在跳針的才會這樣
鋼材用料好鋼性好？
是
但不是絕對
而且國產用料差在哪？
歐美為什麼要高mpa?
因為他們地廣幅員 平均車速高啊
這學問有點深
在當今進口就是好的風潮下
看你也不是很懂 解釋浪費唇舌
總之我只看結果
大家也只想要結果
但台灣就是沒有 包含進口台規車
導致你拿不出什麼證據說
其他國產休旅比較不安全
那就別灌輸土桑一定比較安全
因為你沒證據
不該跟沒車的人起舞，你不也沒買現代的車，卻常泡在現代版批評東批評西?
現代的車很好養，保養、零件費用跟日系車差不多，過保固如果想要更省錢，可以去大盤館配合的保養廠，這是好處不是必要，我家附近的現代汽車經銷商，有很多十幾年以上老車繼續回廠保養，甚至還有以前本田時代的舊車，我認為後勤中規中矩，並不比日系車廠差。
至於折舊，你可以去查一下現代的二手車價，大概僅次於雙田而已。
說台灣本田組裝烤漆爛要吉什麼?
台灣高速公路限速一樣是110公里，哪有比較低? 只有德國部份路段不限速而已，不然各國都差不多，為什麼歐美日韓要用高MPa鋼材，東南亞不用?
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勤琴 wrote:
呵 開始人身攻擊...(恕刪)
別再鬧啦～馬力確實CRV比較大。
可是0-100Tucson比較快耶。
七速雙離合變速箱對抗CVT
Tucson真的很多點贏過CRV啊
渦輪啟動的轉速、扭力峰值轉速等等的
不要用你所為的公平來打自己的臉！！
你真的公平嗎？
講的好像Tucson便宜CRV一點點卻輸很大。贏的地方你不願意了解而已啊！！
兩台都去開看看，隔音、力量、剛性都清清楚楚。不要只會看看數據。
然後你用一句欸「是現代獨有嗎？」來嘴砲我？
你根本是來引戰的吃嘴怪人！！！
還在馬力比較大...笑死人。
0-100活生生就是輸Tucson啊！！
怎樣？我還能列出很多點Tucson贏過CRV的地方，相反的我也能列出CRV的優勢。
不過，我不會這麼做！！免得你學了專業，拿去嘴砲別人！！
嘴砲！！！！！！！
嘴！！！
吃嘴！！！
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找到一些今年新聞...南陽年銷量要15%up
節錄其中段落:
有信心全年總銷售量可達 13800 台，年增 15% ，是 5 年來新高，挑戰擠進國產前 5 名。
在其他南陽官方發布的新聞也有提到...
勢必未來推出的車款，
價格應該都會讓人驚喜...
目標年年喊，但是達到有幾次?
就看今年銷售率是否會成長吧，數字會說話的。
早買早享受，晚買享折扣。
已下訂的車主就等著新車的喜悅吧...
還沒下訂的，多比較看看喔。
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