神A全車系標配ACC,現代是否要跟進?

R154842 wrote:
然後靠ACC+車道維持的 一堆車禍
可悲...(恕刪)



可悲的井底之蛙...現在還活在2009年嗎?
ACC是汽車科技的趨勢
這種言論就像手機不需要拍照功能一樣荒謬

沒用過不知道ACC的好,你的車沒有這功能不代表不好用~OK?
只有韓國車唯一沒ACC選項可配還真的是異類
現在是在促銷清庫存嗎




ACC不是主動安全配備吧!
大家是不是誤會什麼了
不錯,ACC可以降低駕駛人疲勞感
但這算是舒適配備吧!
不然駕駛座加裝按摩座椅,也可以降低疲勞
也算是安全配備嗎?
可以用全套的嗎?給半套做啥?
MITGOOD wrote:
神A全車系標配ACC...(恕刪)
南陽的策略或許是提供便宜又有安全性的車,因為很多車禍是被撞,這時候車體剛性就要好,神A一直到現在才強調提升多少,以前軟的跟什麼一樣,現代的車車體剛性一兩年前就很夠了,當然沒有ACC所以會比較便宜一點
品茗 wrote:
ACC+ABE 對開...(恕刪)

重點是分心。我想你會這樣想表示你開車很少分心,有這你應該也不會分心。
elantra都200hp了,神A應該跟上

mark520 wrote:
可以用全套的嗎?給...(恕刪)

AEB是沒聽過嗎?
自動煞車輔助系統
目前歐盟標配才能上市賣車

MITGOOD wrote:
神A全車系標配ACC...(恕刪)


如果有給ACC當然是最好,但相較於ACC更希望能給主動安全配備AEB
說實在的,ACC 應該是算便利配備,絕對不是"安全配備".

當你能放心的把車速的控制權交給它,你才會因它幫了你分擔了一部分的工作,所以你才得以減輕了疲勞.

但是,絕對可以相信,幾年內,一定有不少車禍的車主,會感嘆:"若不是信任它,絕對不會發生這個車禍".

不過車廠及很多人,都會跟你這麼講:這個配備只是輔助配備,一切還是你這個駕駛要負責.
MICHAELCUB81 wrote:
說實在的,ACC 應...(恕刪)

未看先猜你40歲了
活到老學到老
要記住這句話
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