euignnei wrote:
多人買的車就多人會...(恕刪)
進到新的世代，Hyundai狂挖雙B的設計師並不是只為了外觀跟性能，妥善率的提升畢竟也是消費者關注的重點。
能在歐洲、北美開出紅盤確實有兩把刷子。
國產車種部分，個人覺得妥善率可以與日系車比拚，親戚家的2014 IX35與自家的2013 CR-V比較起來，一樣是6萬公里左右
扣除代耗性的替換零件外，個人覺得表現還可以，異音那種小問題只能當作是各品牌特色囉。
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看你的習慣吧!
我總共開過2台matrix
一台是2004 的1.6 GLD ,新車購入開到2015年年底報廢. 行駛里程407,261KM
一台現在開的2003 1.6GLD ,2016年1月中古車購入不到$70K,花22K 換掉變速箱就開始服役.
里程成從購入時的155,600KM到現在的244,XXX km(今天有開的里程印象)
說真的2部車只遇過以下問題:
2004 的1.6GLD
雨刷噴水桶馬達 X3 全部出保固
水箱風扇馬達 X1 出保固
排氣尾段 X1 出保固
水箱 x2 (自費)
水箱軟管(包含上/下/鐵水管) X1組 (自費)
變速箱總成 X1 (380,000公里時壽終正寢,故障碼:離合器打滑) (自費)
後煞車油囊 X1 組 (自費)
2003 的1.6GLD
變速箱總成 X1 (156,000時更換,購入時已經確認需大修)
水箱 X1
後煞車油囊 X1組 (200,000大保養時換掉)
以上..............
這樣來看妥善率好不好?
以我的用車習慣,平均一日跑120~150KM. (兩部車的平均)
若單以現在開的中古車來看,平均每70天跑10000KM (就是這麼多)
預估到明年1月初時可以跑滿100,000KM
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