rottprat0258 wrote:
多人說Hyundai...(恕刪)
吹捧韓國車很得意嗎?
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所以他台他放一段時間了都賣不掉啊，沒成交，他想開300W也行啊，開價高有個屁用
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rottprat0258 wrote:
2024年Tucson L Hybrid GLT-C，新車價格128.9萬
車齡約半年，里程跑破萬（里程高），收購價還有100萬元
後面小施也有半開玩笑，友情價可以收到105萬，代表這台車就算真的105萬收進來估計也有賺頭
所以Tucson L Hybrid GLT-C一年高里程車款的二手車價還有新車價格的77.6%，表現真的不差
另外看到Venue這台車
2023年Venue GLB限量英倫特仕版，新車定價75.9萬
車齡一年多，里程跑一萬多，這台車售價居然還有62.8萬
2023年Venue GLB限量英倫特仕版的二手車價還有新車價格的82.7%
前面說半年折舊，後面變說一年的折舊率?? 你覺得小施收車半年跟一年車齡的會沒有價差嗎?
然後再來一個車商的終端售價來比車商的收購價格算折舊率?
為什麼不是同樣用收購價格來比??
而且中古車收購價格是會被新車折扣影響的
只要原廠推出一個大折扣，二手車價還是會被影響，尤其是一年車齡左右的
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