質疑Hyundai二手車價不好?趕緊拋棄你這種Old School的想法

rottprat0258 wrote:
多人說Hyundai...(恕刪)


吹捧韓國車很得意嗎?

我就是拋棄不了這種Old School的想法,韓國車二手價就是差,頭又大就是好到不行.....

但如果這二台車二選一,那一定是國車啊
真的二手價硬到爆
ioniq 5 N
新車259.9W
現在3000KM的賣258W
sagatgod
所以他台他放一段時間了都賣不掉啊,沒成交,他想開300W也行啊,開價高有個屁用
rottprat0258 wrote:
2024年Tucson L Hybrid GLT-C,新車價格128.9萬
車齡約半年,里程跑破萬(里程高),收購價還有100萬元
後面小施也有半開玩笑,友情價可以收到105萬,代表這台車就算真的105萬收進來估計也有賺頭
所以Tucson L Hybrid GLT-C一年高里程車款的二手車價還有新車價格的77.6%,表現真的不差

另外看到Venue這台車
2023年Venue GLB限量英倫特仕版,新車定價75.9萬
車齡一年多,里程跑一萬多,這台車售價居然還有62.8萬
2023年Venue GLB限量英倫特仕版的二手車價還有新車價格的82.7%


前面說半年折舊,後面變說一年的折舊率?? 你覺得小施收車半年跟一年車齡的會沒有價差嗎?
然後再來一個車商的終端售價來比車商的收購價格算折舊率?
為什麼不是同樣用收購價格來比??
而且中古車收購價格是會被新車折扣影響的
只要原廠推出一個大折扣,二手車價還是會被影響,尤其是一年車齡左右的
二手車商收車絕對是以當前新車最大折扣價去做衡量
最近很多車商YTR都有拍片解釋

有人買折扣2萬
有人買折扣10萬
不好意思~二手車商收車一定是用定價減10萬去做折扣收車
所以雙田一定要去北部買車才划算
在賣車時才不會因為當初買車折扣太少而失血太多
這點我個人就有親身經驗
之前賣過CRV跟Prius時就是這樣的狀況

否則100萬元的新車牌價
如果目前最大折扣能到10萬
代表消費者能以90萬就買到全新車
若二手車商以新車定價8折80萬收車
加上約10%的利潤來賣車的話
這樣根本跟新車價差不多了
誰還會想買二手車?

另外二手車市車款定價高低還有一個指標
就是該車款的市場"流通率"
流通率越快的車款其價格就比較堅挺一些
其實現在Hyundai的二手價還蠻不錯的,我覺得會這樣主要有兩點,第一Hyundai銷量提升大家對韓國車的接受度變高有人想買新車,預算有限的人自然會去找二手的,第二Hyundai新車的折價還蠻固定的也比較不會影響到二手行情
我買車從來不看啥二手價阿~
我都直接是汰舊換新
目前2010年式santefe開14年了還在持續

買新車就在考慮二手價,我想...是車本質不好 開沒幾年就想換車的 概念?!
留言內的反韓仔的又看得不高興了

以前現代中古價確實爛
現在新世代現代價格看了一下
確實不好下手了
而且中古車商YT拍個片
常常秒殺啊

小施除了這片跟這女YT合作估新TUCSON可以賣多少外
近期拍了CUSTIN影片
也馬上就賣走
阿明真的是好正的人妻(誤
以Tucson L來說的話,市場上有在流動,加上現代售價策略,二手車價其實不錯,而且這台車本身在SUV當中就蠻有優勢的。另外二手車行情跟折價關係可大了
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