駕駛前座設計跟BMW X3有點類似, 就是長長的LED, 而畫面品質很棒, 我想這也是韓國電子的長處. 但是比X3強的是下面有許多實按的按鈕, 不會讓你開車時手忙腳亂. 我剛租時把引擎打開, 怠速時完全無聲無振動, 讓我以爲它是油電, 看了引擎轉速在怠速時600轉才知道是汽油車.
在德州開在高速公路上大多是70mph(113km/h), 行車很安靜, 很穩(比我Toyota Sienna還安靜), 加速不遲疑, 行路感稍硬, 有點德系車的Fu.
後座蠻寬敞的, 只是這次旅行後面沒人坐, 無法見證到底是否舒服.
後面的行李空間也很寬敞, 以它車子小小一台來說, 空間相當不錯.
剛好旁邊停了一台Audi Q3, 外表看起來也不遜色.
這台汽油車在美國的定價只有2.4萬美金(77萬未稅); 如果是Kona EV的話是3.2萬美金(102萬未稅). 我不知道台灣怎麼看待這台, 但我覺得它如果跟同級CC, HRV, Crosstrek來比, 我覺得Kona最有勝算, 尤其是它的操駕與高速公路的穩定度, 跟CC比起來實在是強太多了!
晚上再加兩張：
