恩....Tobe許多保修一直以來都是"借用"NISSAN保養廠....所以保養的問題=0零件他們進口一堆還賣不掉,一堆新車可以拆所以零件的問題短期間=0大陸掏寶不困難,要買東西只要會看認證就可以。所以海外購件的問題=0事實上...車的"體質"還不錯!但問題是"品質"與"價值"好像有點......不成正比就是了!
記得剛推出時賣的還不錯自方向盤掉下後的訊息鬧開後(其他的瑕疵還好吧)讓對大陸車本就有疑慮的台灣人就縮手了(只要聽到大陸車一律殺無赦, 吉利也好、奇瑞也好,全收手了)情形是每況愈下所以方向盤事件,應該是壓垮駱駝的最後一根稻草只是事件真相到底如何似乎也沒聽到裕隆出來澄清也沒聽到對那個 始作俑者提告(影響商譽嚴重哩???)一部便宜都會小車就這樣爛掉(雖然還是貴,但與同時期車比算便宜的)感覺很詭異勒???
我夢到的狀況是方向盤是真的,好像有一兩件不然幹嘛要召回處理?面對垂直下降的銷售量只好找些業代來網路消毒不然以它們法務的實力那個造假的車主應該會賠很大...然後車主也努力消毒捍衛二手價車子賣掉以後才開始批評車子爛收到SYMGT的積水車不知感覺如何變速箱也有很大的問題,堪稱是水晶玻璃變速箱不能巴庫還是不能前進的一堆那麼多資金下去,只有賠4億應該虧的算很少,所以車子真的賺很大嚴董應該好好把納智傑搞好多衝一些量,市場才會有口碑說真的,買這車子的3244個車主們不過是大老闆兩岸布局的棄子而已貸款還沒付完,車場就收掉,真的足感心
別被裕隆給騙了下一代的M,Way的使用Volvo共用底盤與車輛設計也就是對岸車輛進步的實在太快了.....裕隆怕引進下一代產品,會殺到自家產品S5都還沒熱賣,怎麼可能讓第二代擁有Volvo羊皮狼的M,Way給殺頭當然是擁有永久代理權+停賣附上今年參展的M,Way概念車(別忘了引擎蓋下是一台VOLVO S40)