說起Tobe M'car，其實是裕隆跟吉利汽車合作下的產品，在整台車的基本架構上沿用吉利熊貓的原始設計，而在內裝配備上面則是由Tobe負責整合多樣化的導航，影音等配備，所以在定位上可以說是熊貓的豪華版本，另外Tobe除了配備之外，也真針對車身安全性做了強化，讓M'car不但通過了ARTC(財團法人研究測試中心)的安全法規測試，更符合歐盟ECE94,ECE95安全標準，並在頂級版本配置了6個防護氣囊，所以說M'car可不僅僅是可愛而已，同時也是一部能夠提供高安全性的小車。
之所以當初會命名為熊貓，主要就是因為在車身外觀上面就是藉由熊貓人見人愛的形象來塑造車身的輪廓，所以在外性設計上皆以圓潤造形作為整體的設計方針。
這次所試駕的車型為擁有豐富配備的M'car劇院版，是現在M'car車系的旗艦版本。
藉由將方向定位燈與頭燈整合在一起並賦以柔和圓潤的外型，圓滾滾的頭燈肯定是一般人辨識M'car最明顯的特徵之一。
在前保桿下方配置了頗有畫龍點睛之效的圓形霧燈，在視線不良的情況下能夠有效提升駕駛視野的可見度。
從正面的視點來看，任誰都能一眼就辯視出這是一台熊貓，在外觀設計與形象塑造上面，M'car的確有其獨到之處。
側面方向定位燈配置在葉子板上面，而不是整合在車外後視鏡上倒是有些可惜。
在副駕駛側車外後視鏡的前方配置了一具車外攝影機，能夠用來顯示右前方的死角區域。
在前輪的懸吊系統設計上為獨立麥花臣式附防傾桿的配置，輪胎尺寸則為165/65 R14。從圖中可以看見車底下方的鈑件接合處沒有隱藏起來，所以在外觀完整度上被小編扣了小小分數(有需要這麼嚴格嗎....)
車頂配置了一支固定式的短天線，作為接收電台廣播用途。
後懸吊系統則是採用了扭力樑式複合懸吊，在煞車形式方面為前碟後鼓的配置，不過像是ABS防鎖死煞車系統與EBD電子煞車力道分配系統可都是列為標準配備的喔。
M'car雖然是都會小車的設定，但為了實用性考量，仍然採用了4門的標準5人座規劃，在車身尺碼方面則為長3598X寬1630X高1465mm，迷你的車身在市區間穿梭相當容易，尤其是停車時更是方便，軸距的部分為2340mm，車身重量則為1000KG。
尾燈組的設計則採用了熊掌的形象。
後檔玻璃採用黑色調的設計搭配白色的車身顏色讓M'car更具有熊貓般黑白分明的意象。
第三煞車燈位於車頂的最上方。
在廠徽的下方配置有倒車攝影機，最下面的圓形按鈕則是用來開啟後車窗。
後保桿下方同樣配置有霧燈，同時也可以看到雙眼式的倒車雷達感應裝置。
出遊時開著M'car想必定會吸引許多路人的目光吧～
內裝的鋪陳採用米色跟黑色相間的色系來做搭配，使得車室空間裡面增添了許多活潑的氣息。
儀表板的部分其實相當具有科技感，但是在油量的顯示上面小編覺得有點小，無法看一眼就能知道剩餘的油量，算是美中不足的地方。
不過這個HUD抬頭顯示器可就是相當實用的配備，並且不僅是只有顯示時速的功能，同時也可以切換成引擎轉速，電池計量，水溫顯示等功能喔，小編也好想要裝一個....
方向燈跟頭燈照明系統整合在同一根撥桿上面，而當打右邊方向燈時，車身右側的攝影機會將畫面傳回中控台上的螢幕，讓駕駛者可以判別右前方的死角區域。
車外後視鏡調整，頭燈照射角度與除霧等功能均配置在膝部的左上方，使用上不難適應。
在遙控器鑰匙上還搭載了行李箱尾門遙控開啟功能，相當方便喔。
在被動安全性方面也是M'car的強項之一，搭載了前雙座SRS防護氣囊，雙前座椅側邊SRS防護氣囊，雙側頭部簾式氣囊，在同級車裡面可是獨領風騷，能夠提供給乘客更多的安全性防護。
中控台上面基本上由整合了衛星導航，倒車顯影，多媒體播放，數位電視，藍牙通訊連結與音樂播放等功能的7吋觸控螢幕為主要控制介面。
為了因應這麼多功能的操作，也搭配了一個遙控器以供使用。
由於影音系統整合的功能相當多，小編就將介面弄成GIF檔給大家參考吧。
空調系統的控制旋鈕則配置於觸控螢幕的下方，雖然沒有恆溫，但也是夠用了...
在空調系統面板下方還有一個按鈕是用來控制車身右側的攝影機啟閉功能用的。
而在12V電源的後方有一個小型的置物空間，可以拿來放置如零錢等小型物品使用。
在排檔座的周圍配置有三個置杯架，算是比較夠用的設計。
手煞車後面也有配置小型收納空間。
在M'car上面，手套箱與眾不同地採用了拉簾式的設計，不過可用的收納空間仍然不大倒是...
在車門上則配置了一大一小因應不同需求的收納空間，還不錯！
圖中的熊貓造型頭枕是劇院版專屬的樣式喔，不過不知道會不會哪天張開嘴巴偷咬我XD。
加油孔蓋的開關也配置在容易操作的地方。
這就是座椅側面SRS防護氣囊安裝的地方。
值得一提的是，M'car的車門鈑件均為一體成型的設計，跟一般同級車種所採用的拼接方式相比，車門的剛性將能有效提升。
後座的空間則受限於軸距的關係，所以看起來並不算太大，不過對於應付一般身材或是小朋友來說仍是足夠的，下面會有真人示範～
在劇院版的配備裡面最受小朋友喜愛的應該就是後座頭枕上的螢幕了，可支援M'car本身所搭載的多媒體播放跟數位電視功能。
後座的螢幕同時也備有遙控器可以獨立操作。
從圖中可以看見當駕駛座調整成小編172CM身高最適化的狀態下，身高160CM乘坐於後座時膝部仍有些許的空間，不過如果是180CM以上的乘客可能就會顯得比較吃力了...
尾門可以開啟的角度蠻高的，對於拿取行李箱的物品頗有幫助。
後行李箱的空間雖然不是很大，但是對於應付一般需求使用也還OK，如果要載運的東西真的超過行李箱的空間，那麼就把後座椅打平吧！
拉起圖中右側的拉柄就能放平後座椅背嘍～
這樣應該就夠大了吧！
行李箱下面放置了工具組，三角警示架，拖車鉤，補胎劑等等物品，不過這個空間大小如果要自己放一個備胎也是可行的喔。
在M'car所搭載的引擎動力方面，配置了一具代號MR479Q的直列四缸1342cc引擎，在6000轉時可以輸出86HP的最大馬力，5200轉時則可以輸出11.2kg-m的扭力，以M'car這樣的小車來說，雖然不算特別出色，但拿來代步也是夠用了，小編在動力方面倒不會多所苛求。
坐進駕駛座之後，第一個明顯感覺到得便是M'car身為小車所具備的車幅掌握優勢，唯獨A柱的死角區域需要適應一下，但對於女生來說應該還是比較容易上手的，上路之後同樣要先檢驗車室的寧靜度，小車雖然在動力性能上不需太注重沒錯，但是乘坐的舒適度一直是小編所關心的，尤其是長途乘坐時，舒適性指標就成為了相當重要的考量，所幸M'car在隔音效果上比想像中還來得好些，跟一般小車相比也是水準之內，唯獨引擎的運轉聲浪較大，轉速較高時會是影響車室寧靜的一大因素，而當行駛於快速道路時，即便以時速80公里的速度前進，仍不會感覺到過於明顯的風切聲，反到是從底盤傳入車室的輪胎滾動聲較大，但基本上整體的表現可以看出Tobe在隔音這方面仍是有下過功夫的。
而在引擎動力方面，雖然 M'car擁有86hp的最大馬力，但是在動力輸出反應上卻是低於小編預期，當在平路行駛時，雖然擁有平緩線性的動力輸出曲線，但是卻離輕快還是有一段距離，對於代步需求使用時，M'car的動力性能是絕對足夠，但是如果當你想要激烈操駕或是上坡超車時，就算轉速拉高使得引擎發出較大運轉聲時也是顯得力不從心，建議要預留多一點的加速距離才行...另外小編認為M'car所搭配的這具4速自排變速箱在換檔順暢度跟換檔邏輯上其實還有進步的空間，如果能夠調整的更加智慧化，相信對於乘坐舒適度與加速性能可以有更多的表現空間。所以對於M'car來說，逞兇鬥狠並不是他的強項，優雅地於市區穿梭才是熊貓本色。
而在懸吊系統方面，偏向舒適性的設定其實就表明了M'car身為都會小車的取向，搭配上水準之內的隔音，駕駛M'car在市區行駛時已經可以提供輕鬆舒適的車室乘坐環境，所搭載的EPS全電動轉向系統在低速行駛時會施以較大的方向盤輔助力道，即使是低速轉彎也能維持輕盈的轉動感，對於穿梭於小巷弄時顯得更為實用，不過只在市區開開當然是不能滿足大家的胃口，更何況熊貓本來就是住在山裡的XD，於是小編當然就義不容辭地前往山區嘍～(其實是你自己想跑山路吧....)，進入山區之後第一個要面臨的就是上坡路段，由於之前已經有提到過M'car在動力性能上的表現並不算出色，所以想要一路迅速開上去就必須要與高轉速所帶來的噪音為伍，當然這時如果自己一個人開倒是沒什麼問題，但如果車上另有其他乘客時，恐怕會招致白眼倒是...
雖然在加速性上的期望有些失落，但M'car在底盤的調教上仍是還不錯的，雖然當速度較快時會產生轉向不足的現象，但是沈穩的過彎調性搭配上仍有一定精準度的轉向系統，讓M'car於過彎時的表現比起動力性能要來得優秀，雖然說當時速較高相對地因為回饋力道降低使得轉動方向盤時較為費力，但這對於高速公路等環境行駛時確有所助益，所以就把他當成一隻溫順聽話不適合熱血的熊貓吧XD
綜觀所有要素看來，M'car雖然在動力輸出方面的表現較為吃虧，但是考量到以市區行駛為主要訴求的話，那可愛討喜的車身外觀，六顆氣囊的搭載以及HUD抬頭顯示器，藍牙支援，導航影音科技備等等優勢仍然讓M'car扳回了不少分數，所以對於都會小車的定位來說，其實還蠻符合台灣的用車環境，值得列入比較清單喔。
