11月17日品牌記者會,裕隆將自創旗下第二品牌Tobe!

裕隆集團旗下品牌Luxgen自去年10月首開品牌成立記者會後,相隔一年,定位迥異的另一裕隆品牌—酷比「Tobe」將於11月17日假新店裕隆行遍天下圓頂劇場舉行品牌成立記者會。正式擴大裕隆集團自有品牌之市場版圖。

裕隆Luxgen品牌的發表,利用首款Luxgen7 MPV產品亮相,大量搭載高科技車電,刻意營造出智慧先進與人性化的高規格之作,而酷比「Tobe」品牌為了與Luxgen做出區隔,想必將鎖定不同層次之市場區塊。以此前提下,相信上市的首款作品將會是與大陸吉利汽車技術合作的國民掀背小車「熊貓」。屆時掛上「Tobe」品牌的熊貓,會搭載1.3升小排氣量引擎,進軍台灣40萬元上下之平價車市場。


裕隆與大陸吉利技術合作,之熊貓台灣版,在送測台灣經濟部能源局耗能測試中被命名為Tobe m'car TU1,並有4速自排與5速手排兩版本。(圖片為吉利熊貓)


然而在裕隆原廠仍未透露任何口風的情況下,這輛小熊貓就曾以Tobe m'car TU1之掛名,送測台灣經濟部能源局8月份耗能測試,當時送測實車以與中國吉利熊貓相同的傳動配置,動力心臟置入1,342c.c.直列四缸DOHC引擎,搭配四速自排變速箱,平均油耗表現達每公升14公里之成績。9月份耗能測試,裕隆酷比Tobe m'car TU1五速手排車型也現身了,平均油耗成績交出每公升15.5公里表現。

關於細節部分,相信在記者會後會有完整的資料露出,關於品牌定位、產品導向,甚至未來上市車款等資訊,U-CAR也將為讀者掌握第一手消息,隨時更新新聞最新動態。

以下為來源網址,U-CAR版權所有:
http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0911050008


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裕隆這次原來是要呈現雙品牌打市場!

Luxgen主打奢華高級車。

Tobe將主打平民廉價省油車。

17號TOBE 低價,超省油小車即將亮相

記得有網友不是說嚴凱泰在高油價時代怎還不出省油小車的話嗎?

現在要亮相了喔0.0 還有五速手排

而且。。。省油
sxm_7650 wrote:
裕隆集團旗下品牌Lu...(恕刪)


不錯哦 但是我寧願他用自己研發的外型

再怎樣都比熊貓車好!

熊貓車 超醜!
省不省油實際上路跑才會知道,不過還是期許該品牌能有好的表現
別只是雷聲大雨點小
我覺得40萬貴了點
如果低價款壓在30~35萬
應該會一砲而紅
我也覺得超醜.......................

還是耐智傑好看多了.........

總覺得非常像山寨車...........

貓熊油耗表現還輸給COLT PLUS,看來只有低價吸引人了......
髒髒先生 wrote:
我也覺得超醜.......(恕刪)


印象中是從中国,把整台車的零件進口到台灣,在台組裝的~
應該外型就是…百分百的熊貓車吧~

幾點問題:
一、價格帶
40萬的價格帶,非常的不平易近人...
Proton的Savvy,也是這個價格....
之前不是說要以20幾萬來打的嗎?
如果Tobe也要採不二價策略,那跟Vios跟Coltplus的成交價會非常非常的接近。
幾乎一樣的價格,台灣市場會接受日本車還是後窗不能開的大陸血統車?
再者,如果依之前好像嚴董自已說的,Luxgen也要出小車的話,Tobe Panda賣40萬,請問Luxgen的小車價格怎麼開?55萬嗎?


二、銷售點:
Tobe的銷售點在哪裡?該不會要跟Luxgen放在一起賣吧,那我會看不起胡開昌,有關注汽車業的都知道Audi在美國放在福斯Dealer賣的慘痛經驗,經銷點不是中古車行,不要把不同品牌的車放一起賣,之前裕通不是也吃過這個虧了嗎?希望不要再犯....

三、品牌的陣容:
Tobe下掛的,該不會只有這一部車吧?沒有長期的規劃的話,硬要搞個品牌,搞一台車幹嘛?是為了商業聯姻嗎?Panda嫁過來,Luxgen才可以嫁過去嗎?如果是這樣的話,拜託跟Luxgen的台灣銷售分開一些,膚衍膚衍得了,不要把Luxgen陪進去了,不要忘了,Audi可以去好萊鄔Sponser一些大片來救形象(熨斗人跟變形金剛),Luxgen要Sponser 賽得克巴萊嗎?

Luxgen以現在的態度搞車,會成功的,大陸的市場技術進步很快,但還不完全成熟。排日性也仍非常強,對台灣貨也仍有好感;
Luxgen 拿MPV去打公司用戶,Previa的價格,Buick的品質,大陸排日的民族情緒,都是MPV可以切入的空間;後面再出一台豪華D-Segment去打一般家庭,會成的...
SUV的話...就要看看他們的接受度了....
不歸路也得停、看、聽 wrote:

幾點問題:
一、價格帶
40萬的價格帶,非常的不平易近人...
Proton的Savvy,也是這個價格....
之前不是說要以20幾萬來打的嗎?
如果Tobe也要採不二價策略,那跟Vios跟Coltplus的成交價會非常非常的接近。
幾乎一樣的價格,台灣市場會接受日本車還是後窗不能開的大陸血統車?
再者,如果依之前好像嚴董自已說的,Luxgen也要出小車的話,Tobe Panda賣40萬,請問Luxgen的小車價格怎麼開?55萬嗎?

==>35~40萬的價格要賣的確比較吃力,我覺得30萬以下就會很有搞頭了。只是為了消除大家對大陸車安全的疑慮,聽說裕隆有做許多的加強。之前聽到的消息,TOBE的車比吉利的車重一百多公斤,在於結構有做強化。若今天直接拿原汁原味的熊貓來賣,或許有可能比較便宜吧。


二、銷售點:
Tobe的銷售點在哪裡?該不會要跟Luxgen放在一起賣吧,那我會看不起胡開昌,有關注汽車業的都知道Audi在美國放在福斯Dealer賣的慘痛經驗,經銷點不是中古車行,不要把不同品牌的車放一起賣,之前裕通不是也吃過這個虧了嗎?希望不要再犯....

==>TOBE有自己的展示間,這點是確定的

三、品牌的陣容:
Tobe下掛的,該不會只有這一部車吧?沒有長期的規劃的話,硬要搞個品牌,搞一台車幹嘛?是為了商業聯姻嗎?Panda嫁過來,Luxgen才可以嫁過去嗎?如果是這樣的話,拜託跟Luxgen的台灣銷售分開一些,膚衍膚衍得了,不要把Luxgen陪進去了,不要忘了,Audi可以去好萊鄔Sponser一些大片來救形象(熨斗人跟變形金剛),Luxgen要Sponser 賽得克巴萊嗎?

==>TOBE絕對不只有這台小車,後面還有規劃其他的車種,這也是確定的。有興趣的話,可以去台北車展看。引進TOBE應該算集團戰略考量,就如同不歸大您說的一來一往。同時也補齊集團品牌的產品線,每個segment都有車款對應

Luxgen以現在的態度搞車,會成功的,大陸的市場技術進步很快,但還不完全成熟。排日性也仍非常強,對台灣貨也仍有好感;
Luxgen 拿MPV去打公司用戶,Previa的價格,Buick的品質,大陸排日的民族情緒,都是MPV可以切入的空間;後面再出一台豪華D-Segment去打一般家庭,會成的...
SUV的話...就要看看他們的接受度了....
以40萬的價格 很有競爭力
在加上新車殺個5-6萬 蠻有競爭力的
只要品質做好一點
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