muenter wrote:
根據台灣區車輛工業同...(恕刪)


我上班的工廠為了在對岸篕新廠,所以在台灣的各分廠新設備,幾乎都買大陸貨,

不知道跟這原因有沒有關係。

RVP100F wrote:
我比較好奇的是他們股...(恕刪)


一部70萬左右的車子
成本大約是一台國產大羊的售價
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
如果要合作 , 也應該找 東風的 '啟辰"

http://www.dongfeng-nissan.com.cn/Venucia

用淘汰的 TIIDA 改外殼 , 又成了一個新車廠 , 還有 SYLPHY Bluebird
好多人懷念 J32 TEANA V6 , 看看 會不會送到啟辰 來末日黃昏

找山寨王的吉利 合作, 不知有何道理
東風裕隆全線推進,納智捷在陸銷售拼翻倍

裕隆(2201)自主品牌納智捷在台灣已站穩腳步,LUXGEN7 MPV、Master CEO、SUV及5 Sedan車款都已在台上

市,2013年發展重心將移至中國的東風裕隆與海外市場拓展上。納智捷總經理胡開昌表示,東風裕隆去年銷量

3.1萬台,市場保有量已將近4萬台,更實現了年末零庫存的好表現,今年Master CEO、MPV與Sedan車款都將陸

續與中國消費者見面,預估年度銷售量可達5.5萬輛,力爭突破6萬輛。



通路佈建方面,2012年東風裕隆已完成161家據點,今年將規劃完成222家一、二級銷售據點建置,配合多款新車問世,預期今年東風裕隆在中國的銷售量將較去年的3.1萬輛倍增,暫估年度銷售量為5.5 萬輛,同時力爭突破6萬輛。

muenter wrote:
根據台灣區車輛工業同...(恕刪)


你怎麼不去煩惱 郭董還壓制台灣的市場多久??

各大企業和在位者的無能 是台灣現在這慘樣的元兇啊
你怎麼不去煩惱首領的女婿為什麼是人魚線 而不是50TA ??? 兩個明明長得那麼像 後者又有材多了
嘴砲人士也太多了.......
這裡不就是汽車討論區嗎?
怎麼一堆人越回越偏呢???

我不知道其他地區怎樣...像我嘉義這邊...
TOBE跟某日產是同店面的...基本上應該是同業務...
不過我個人覺得..應該會收起來吧.....賣得真的不好...
應該是對岸要求,既然一定要賣怎不降低價錢,變成

真正國民車,一台30萬以內。銷路一定變好,至少看起來

比以前台塑小車好看。

無來無去無代誌 wrote:
你怎麼不去煩惱 郭董...(恕刪)



大大您真有才,


我都快忘記50TA這位名人了.....

armuro wrote:
應該是對岸要求,既然...(恕刪)


台灣環保法規這麼硬,感覺車子只會越來越貴,就跟機車一樣。
個人覺得話不能這麼說耶...
裕隆代理了美系和歐系的車
結果不僅能見度低,要不是朋友講,根本不知道是裕隆代理的
不僅沒有營業所,連哪裡可以買都不知道
這種狀況下,車好不好已經不再是單一因素了...

Kevin4931 wrote:
樓主是該公司業代嗎?...(恕刪)
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