進入 UA HOVR Machina 鞋款（以下簡稱Machina）開箱之前，有興趣的跑友可以先欣賞一下官方拍攝的形象影片－戰勝撞牆期。
UA HOVR Machina 開箱與鞋款細節介紹
鞋盒為HOVR通用的意象式鞋盒，內側有「MapMyRun」APP程式的簡單操作步驟，以及一本說明書，裡頭包含UA最新鞋款介紹，還有關於「MapMyRun」的操作與功能解說。
- 鞋盒
- 鞋盒內裡
既然定位上是一雙專給長距離跑者的競速鞋款，重量上也成為首要考量的要素之一，Machina使用雙層工程網眼布鞋面，會用到雙層主要還是期望在輕盈、透氣之餘達到支撐的效果，讓鞋面不會有過軟導致翻船受傷的狀況發生。
根據測量，Machina鞋號US10的單腳重量為330克，以競速跑鞋來說雖然只能說是中規中矩，但考量到加厚高達20%的全掌HOVR中底以及雙層Pebax推進板，擁有這個重量並不意外。
UA眾多跑鞋款都是使用5+1的鞋帶孔設計，Machina也維持這項傳統，若是覺得鞋面包覆感不足，可以將最後一格鞋帶孔繫上。鞋帶部分本次使用圓粗型鞋帶，觸感柔軟具有彈性。
鞋帶頭加固處有Machina字樣。
Machina使用分離式鞋舌，貼緊腳背處沿用跑鞋最適合的透氣彈性網布，上端處則有HOVR Machina 標籤。
Machina的鞋筒高度與其他款式的UA跑鞋並無特別不同，其實小編蠻喜歡UA在跑鞋款鞋筒部分這種雖不華麗但相當實際的設計，能露出大部分的踝骨維持奔跑時的靈活性，在鞋筒涵蓋到的踝部範圍又因為有厚實的記憶海綿，能帶來水準以上的包覆感。
由於慢跑時腳踝扭傷的受傷機率偏低，現今許多不同品牌的跑鞋都將內裡記憶海綿的比重降低再降低，除了可以帶來更多靈活性之外，也能適當的減輕全鞋重量，不過個人實在不太喜歡運動時腳踝「空空」的感覺，所以還是比較習慣像Machina這樣有厚度適中的記憶海綿襯著腳踝。另外根據品牌消息，Machina為了更加輕量化，降低後跟TPU的比重，原本讓腳踝經歷過無數次摧殘的小編有點擔心。所幸拿到實鞋後，後跟TPU硬度與包覆面積仍有一定程度的存在感。
接下來介紹Machina重點科技－中底。雖然因為經費不足無法徹底把全鞋解剖（誤），但在小編向品牌確認後，理解到Machina的中底構造。3D壓模鞋墊作為第一層，接著是厚實的HOVR緩震科技，與「MapMyRun」App連動的晶片也放置於中足部分，第三層則是從中足延長到前掌的CHARGED FOAM科技，第四層為兩塊合而為一的Pebax推進板，最後是發泡橡膠與高耐磨碳黑橡膠，從以下的設計圖就可以窺探一二。
Machina全掌使用品牌旗艦科技HOVR，甚至比起同類型的2019 UA HOVR Infinite長距離跑鞋，HOVR比重還增加了多達20%，是否會有不同的腳感待實穿後再跟各位報告。
Machina在中底處放置雙層的Pebax推進墊片，Pebax學名為「聚醚酰胺嵌段共聚物」，以輕質與高回彈著稱，且使用後耗損能量最低（意即耐用度最高）。雖然說是雙層Pebax推進墊片，但實際上是將兩塊Pebax交疊在一起，形成立體、有高低差的一塊墊片，期望讓腳步轉換時更加順暢省力，推進感更強。
Machina在右腳HOVR中足處嵌入一塊藍牙連結的智能晶片，跑者無須攜帶手機即可紀錄跑步數據，結束運動後再連結「MapMyRun」App，即可檢視細部數據。且最新版本的「MapMyRun」擁有即時語音功能，可以依照個人跑步目的和習慣，提供中文語音指導和專屬訓練計劃，同時幫助評估觸地角度及觸地時間，讓使用者掌握步幅、配速節奏、距離及跑鞋壽命等詳細數據，就像一位貼身的跑步教練。
3D壓模鞋墊由6mm厚的PU泡棉製成（為不同性別量身訂製），目的是減緩長距離訓練下的腿部疲勞，鞋墊上有Machina字樣、鞋底厚度（stack height）、重量與藍牙標誌。
大底刻紋深且抓地方向明確，讓人有實戰跑鞋熟悉的安心感，更重要的是，為了滿足足底不同部位的需求，Machina甚至使用了不同材質的橡膠，展現一雙旗艦鞋款設計上應有的細膩度。
細看鞋底就會發現前、後掌與中足處有不同的英文字樣。由於前掌與後掌耗損較快，設計團隊是使用「HIGH ABRASION RUBBER（高耐磨碳黑橡膠）」，提供更強的抓地力，更重要的是延長跑鞋壽命，反觀中足處的大底則是較軟的「BLOWN RUBBER（發泡橡膠）」，雖然耐磨性較低，但緩震感與回彈感最強，運用在中足處能帶來更為舒適的腳感。
- 前掌
- 中足
- 後掌
UA HOVR Machina實跑分享
小編本次穿著Machina實跑了三次，配速是6分速，每次距離約為6公里，以下就為各位帶來Machina的實跑心得分享。
Machina的鞋帶比起一般跑鞋柔軟不少，甚至有點意外的Q彈感是怎麼回事XD，原本擔心包覆力會受到影響，但從第一次試套到三次實跑，全鞋的包覆力都維持在上乘水準，以非襪套式跑鞋來說已經屬於頂級。
Machina的鞋長適中，建議各位至實體店點試穿時，以原鞋號試穿即可，且由於包覆力極佳，並不用擔心雙足在鞋內會出現惱人的滑移狀況發生。
小編特別在碎石路上慢跑，測試鞋面支撐性與大底穩定性。
小編是標準亞洲人寬楦，前掌鞋面相當舒適，所以或許對於腳板較窄的跑友來說，Machina的前掌會略寬，這是值得注意的面向。不過由於使用了雙層的工程網眼布，所以包覆感依舊會有不錯的表現，尤其是能確實鎖緊中足，對於像小編一樣重視跑鞋包覆力的跑友來說，Machina應該能滿足你的需求。
Machina的中底腳感只能用奇妙來形容，初步試穿甚至走路時，會感覺整雙鞋重心略高，但在跑步時卻又有前掌重心略低的錯覺，至於Machina的後掌被踩開後，HOVR特有的回彈感就逐漸甦醒，同時仍維持相當厚實的腳感，加上0.8公分的前後掌高度差，整體營造出「後高前低」的啟動感，屬於競速跑鞋的標準配置。
看到不少版友回饋越厚實的HOVR，中底腳感也會越硬，但Machina後掌的寬厚HOVR，踩踏起來的Q彈感相當明確，從下方比較照中，就能明顯看出，HOVR在受力潰縮下的形變。
- 受力前
- 受力後
中底處Pebax推進墊片的存在感恰到好處，會用恰到好處來形容，主要是因為扁平足的小編穿過一些支撐過度的競速跑鞋（至於是哪個品牌就別提了吧…），每次經過長距離慢跑後，中足就會被頂得有些不適，而穿著較為舒適但中底支撐片面積過小的鞋款時，又會出現不耐久跑的問題，但Machina的Pebax推進墊片調教得正剛好，存在感不高，但長距離下又有支撐起中足的感覺，是Machina身為實戰競速跑鞋的優勢之一。
根據官方介紹，為了減輕重量，Machina的後跟TPU的面積比重相比一般跑鞋更低，但實際穿上鎖跟感倒是超乎預期的優秀，內裡的記憶海綿維持UA特有的優點，基本上不會干擾到慢跑時腳踝的靈活性。
近期天氣雖涼但皆未下雨，實跑當下依舊汗流浹背，可能是因為使用了雙層的工程網眼布，所以透氣性比起眾多跑鞋來說只能算是中庸，但若是使用純布質，或是單層網眼布，又會影響到支撐度，既然Machina定位在競速跑鞋，支撐度與包覆感才是更為重要的元素吧！
受益於高耐磨碳黑橡膠，鞋底前、後掌經過三次實跑後，刻紋幾乎沒有任何磨損，耐操程度值得給予讚賞。抓地力部分，小編嘗試間歇跑，在急停與加速上，甚至是在轉彎處都沒有任何打滑問題發生，以當今慢跑的場所諸如操場PU地或公園人行道來說，Machina的鞋底抓地力應該都能輕鬆應對。
總結
「旗艦」是什麼？「旗艦」是品牌展示頂尖科技、設計與資源的一大部分，「旗艦」甚至定義了一個品牌的精神與未來走向。常給人「運動員專用裝備」形象的UA，推出最新的旗艦跑鞋款式－UA HOVR Machina，設計團隊清楚理解一雙競速跑鞋該有的元素，並在緩震、輕量與穩定性三方中尋求平衡。
如今在各品牌頂規競速跑鞋的科技競爭中，又加入新成員Machina，它的全面與耐用性，值得跑友更多目光，若你又是醉心於長距離競速的勇者，不妨將Machina納入購買清單中吧！
攝影協力：Jim
