手機GPS準度跟實用性已超越傳統車用導航機?

挺拔的風中蟾蜍 wrote:
可以在隧道知道位子的(恕刪)

有些地下公路在隧道裏一樣有岔路的。
White bear wrote:
車機可以在很長的隧道(恕刪)


我記得看看手機規格中有沒有 電子羅盤+陀螺儀 等等其他傳感器就知道

古早以前的PND 或是手機導航APP 在隧道中是會迷路的,
White bear wrote:
有些地下公路在隧道裏(恕刪)


地下公路、隧道 都只能以斷訊之前的最後一次定位點作為基準,然後仰賴陀螺儀、加速度感應器來做相對的位移距離計算. 這叫慣性導航.

這功能非常仰賴傳感器的精確度
White bear wrote:
車機可以在很長的隧道裏,或其他收不到訊號的狀態下繼續計算車子的位置,手機可以嗎?(恕刪)

車機要有電子羅盤、陀螺儀或是連接車速線,隧道裡的定位位置才會準確。
市面上的PND導航機都是用軟體去推算的,實際車速跟設定值又不一樣,推算的位置根本不準。

現在市面上的導航機硬體規格遠遠落後低階的智慧型手機很多年,跟高階手機完全沒得比,就連北斗衛星也還沒有支援。智慧型手機的螢幕尺寸越來越大,再加上有carplay、android auto可以跟車機連接,導航軟體只要有準確度夠的圖資就可以完全取代導航機。也難怪GARMIN會把iOS的導航APP下架,圖資也停止更新。
seatree wrote:
車機要有電子羅盤、陀(恕刪)

我曾經在停車場裏上下樓轉圈圈時喵一下導航機,還很準。
是裝在車子裏的車機,連個車速線不是甚麼很昂貴的高科技吧?

就我目前個人的感覺,車機還是比較準,幾乎到 pinpoint accuracy,手機很準,但還是沒車機準,特別是行進中。有時候兩個距離很近的路口光看手機無法分辨到哪個路口了,但是車機可以。而且有些手機導航會延遲,這真得很要命。有時候叫我老婆幫我導航,她常常都慢一步,到路口時問她是不是要轉彎,她說不是,要再繼續前進一點,過了路口才說剛剛那裏要轉彎,然後罵我開太快手機跟不上
但我還是常用手機導航,幾個原因: 第一,手機輸入太方便,語音 google 搜尋幾秒就設定好目的地,車機可能還在找類別;再來是我最常用的,不是為了找路,而是為了看路況選路。最後是手機的圖資也比車機新。
手機很好用,精準度也算夠了。但如果像標題要比精準度,就目前我覺得車機還是比較準。
White bear wrote:
是裝在車子裏的車機,連個車速線不是甚麼很昂貴的高科技吧?


要看車機的整合程度

如果可以取得車子行車電腦或是硬體傳感器訊號的訊號,
才可以做到那些功能
White bear wrote:
就我目前個人的感覺,車機還是比較準(恕刪)

以車內設備的衛星定位來說,車機有外接天線,導航機有陶瓷天線,收訊都比手機裡那一條小天線好很多。
如果手機的4G網路不穩定或是沒有4G訊號,手機定位的精確度就會差很多。
seatree wrote:
以車內設備的衛星定位來說,車機有外接天線,導航機有陶瓷天線,收訊都比手機裡那一條小天線好很多。

這也是我想討論的項目之一
手機那麼小要塞一堆東西
導航機光是天線(訊號)應該就比手機強很多吧?
(定位速度、目標誤差率/公尺)
很意外還有人會覺得車機比手機強

手機每2年就改頭換面一次,很多最新的黑科技,第一時間都是套用到手機上面去。車機是不可能的,沒人兩年換一次車機。

手機的優勢是進步飛快,現在覺得還不夠好的地方,下一代就會改良,因為人大概2-4年就會換手機,所以都能定時更新到新的科技。

而車機考量的更多是耐用度,那個相對於手機的龐大體積不需要把所有東西塞到掌中,但車內溫度變化大,車子壽命長,車機必須考慮到耐用度及穩定性,所以普遍都是又老又跟不上時代,要新要快,還不如手機。

「最新科技永遠掌握在你的手中」而不是那台兩年後就變成科技古董的老車機。
Freshness wrote:
很意外還有人會覺得車(恕刪)


一般用在安卓車機或是安卓PND上的CPU,
通常是中階以下的CPU.

如果你買的手機是中階以上,
那確實手機的效能優於車機或是PND,

但車機或是PND本來用途就不是為了效能,
只要能跑跑導航,看看影片,可以同時開幾個背景APP就好了,
所以如果不怕手機的電池問題,
拿舊手機安裝導航APP比較實在,
但是就無法使用車上的影音設備.
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