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cpece wrote:
短程距離，應該都還...(恕刪)
手機導航與車機導航相比，耗電量不見得比較大，
假設車機若與手機同為android系統來比較就更為明顯，
由於手機的硬體較先進，在能源利用率上技高一籌，
不必動用100%的硬體效能，就能順暢導航，
相比之下，車機通常使用精簡版的處理器，
差不多剛好滿足運作導航軟體的最低需求，
換言之，常常必須滿載運作，若非以變壓器直接連接車上電源，
加上內部電池容量小，單機運作不插電，恐怕不用一小時就清空電池，
而手機導航除了也能全時連接車上電源以外，
本身電池容量大很多，單機運作不插電，
續航力能超過2小時以上的恐怕比比皆是，
若遇到平板型主機，電池容量動不動就破4000mAh，
要持續導航4小時以上也是小菜一碟~~~~
早期，因為手機的多工性能差，GPS座標運算也很耗資源，
所以車機的定位速度、穩定性甚至功能性都比手機好，
但是約莫在6年以內的手機機種，有9成以上已擺脫這樣的劣勢，
定位速度不見得是車機能相比，
GPS天線接收感度甚至在含金屬膜成分的隔熱紙下，
也能發揮得很好，車機可能還在搜尋訊號，
手機卻已經完成衛星頻道鎖定，連經緯度都解碼完畢，
除了天線接收感度可能比車機還好以外，
最大的不同是手機可透過網路直接下載星曆資料，
加速經緯度的運算定位，即俗稱的A-GPS。
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