高鐵延伸宜蘭站址 林佳龍︰公開透明決策

formal0328 wrote:
誰選擇的???誰放棄...(恕刪)

如果宜蘭自己出錢當然是宜蘭人自己決定啊,問題這錢不知誰要出。
花東早就被宜蘭切開了,雪隧這種危險的長隧道都速限90了還雙線道,為什麼蘇花改還是省道等級還單線道的速限70,蘇花改通車還被蘇澳人抗議。
國5還真是很堵,春節根本不想去,改去基隆東北角,高速公路還是被國5的車流回堵,連續假日小客車應該全部禁行雪隧,還給宜蘭一個安靜的生活。
也不會回堵基隆東北角的高速公路。
雪隧通了,最大苦主就是東北角了,人潮不見了,連假還會被堵到。
政府有錢要先將蘇花改提速到90雙線道,比照國1五年就南北全通了,雪隧都通十多年了,花東還很遠。
如果建設都只到民主聖地宜蘭,那真正美麗的花東多委屈,宜蘭真的不知在夯什麼,東西貴,到處是可怕的田中豪宅,重點是建設費用自己不出,我是都多花90分鐘去花蓮玩,高鐵要長距離才有優勢,如果只到宜蘭,才幾公里,用蘇花改的經驗來看,花東有快鐵就該偷笑。
WOWO88 wrote:
然是宜蘭人自己決定啊,問題這錢不知誰要出。
花東早就被宜蘭切開了,雪隧這種危險的長隧道都速限90了還雙線道,為什麼蘇花改還是省道等級還單線道的速限7

怪了你哪裡人啊
高鐵你們有付錢蓋嗎??
沒有付半毛叫宜蘭人付啥錢
國一國三你們有付錢蓋嗎??
如果沒有
你的邏輯又是哪裡來的
就說塞車是問題
國一塞車蓋五楊來疏通
難道不是解決問題嗎
怪了 難道擺爛放任就是你們解決問題的方式嗎
也不奇怪拉
蘇花改通車 蘇澳人有受惠道嗎???
根本沒掠過市區 單純濱海直接接過去
蘇澳人獲得甚麼???
別再CC給我了
有本事論壇上講傳給我幹嘛
cckm wrote:
台北港營運之時,附近哪有什麼像樣的交通設施?
台61只通到觀音,台64還沒通車,
八里去台北還要塞進關渡再塞進台北,
八里一帶沒啥工業區,
台北港是長榮和萬海規劃的.

台61設立是不是交通建設
台64是不是交通建設
算不算各縣市鄉鎮需要自己揹債
答案是都不需要

彰化人口是120萬以上
台61線全線貫通

90萬都比宜蘭多很多了,120萬豈不多更多,
值不值得多一些建設?
台61沒有全線貫通,
新竹市這段和台15平面共構,
不是竹南段的平面61,而是百分百省道台15線普通道路(可以確定的是,您不曾走過這段)
.
竹南段我沒走過
但是台61線竹南段管轄維護是由當地縣市政府嗎???
維護成本還不是一樣中央買單
講的好像各縣市政府自行維護出錢
抱歉 一毛都不是各縣市政府稅收付款的
還是中央
只要是中央出錢
各地縣市政府去爭取交通建設與經費
哪有分別你人口多寡
OK人口多 建設多 我同意 並沒反對阿
但是總不能你家鄉能建設 能花錢 能鋪路
我家鄉就該死 只能吃自己吧
formal0328 wrote:
怪了你哪裡人啊高鐵你...(恕刪)

沒人CC給你啊,全國主要稅收當然是雙北六都新竹佔大頭,難道是宜蘭嗎?
現在時代不同了,很多高鐵站根本沒效率,我只有剛通車時半價優惠搭過北高一次,才不想搭那華而不實的東西,省下的時間剛好拿來等車轉車,然後票價高很多,人少的地方是要怎麼養高鐵,一般人的薪水一小時200,北高普悠碼850高鐵1500差650元,高鐵還要轉車,划算嗎?統聯更便宜550吧!差高鐵900元。
真不知宜蘭高鐵除了假日遊客搭,平日要怎樣維持。
剛看一下我住的三重區人口也快40萬也沒高鐵站。
三重區23600人/平方公里
宜蘭。 215人/平方公里
人口密度差了100倍
照高鐵的收費標準每人每公里約4.5元,我也希望三重設高鐵站,走忠孝橋這路線到北車只要不到5公里搞不好只要20元,跟公車差不多錢,還可以自豪我大三重是有高鐵的一流城市。
WOWO88 wrote:
三重區23600人/平方公里
宜蘭。 215人/平方公里

恩 中和人口密度20,413/km^2
永和 38,358/km^2

三鐵共構放在板橋....
另外 說一高 二高 高鐵...中永和人讓它虧錢經營
有人說 還真沒人信...

所以 自償率當作興建標準有問題嗎?

----
興建這些交通建設的標準從來都不是誰誰誰應該被重視
而應該是區域的產業別
區域的產業需要的是交通建設 就該有交通建設
但是一個區域的產業是觀光 然後說要貨暢其流....
就真的是啼笑皆非了
WOWO88 wrote:
沒人CC給你啊,全國(恕刪)

請問你所說的高鐵補助費跟哪個人收過了???
沒收過半個人好嗎 可不可以不要自行補腦
三重就只是新北市的一個"區"
比人口多也比不過中和永和
講白點新北市捷運在蓋了 高鐵也有高鐵站
輕軌也有 連通的台64 國一 國三都有
算是既得利益者 也是台灣人口最多的城市
有一堆交通建設我覺得合理
但是依照新北市400多萬人是無法自償三環三線外加高鐵 機場捷運線 台61 等交通建設費用好嗎
既然如此
宜花東的居民要求能增設交通建設的立場
跟你這個三重區的新北市市民哪有甚麼不同
你們城市也無法自償阿
大家權力都是相同的
不是住新北市三重區就比較高尚好嗎
我支持我家鄉能有高鐵又有甚麼不對
你說了算??????
你納稅錢繳的可能都還沒有我多咧
dgame wrote:
恩 中和人口密度20(恕刪)

下面連結你們自己看
臺北都會區大眾捷運系統環狀線北環段及南環段先期規劃報告書
內文我節錄部份給你們看

自償率才40% 還要政府補助
官方數據 自己點擊
結果你覺得怎麼有可能沒辦法自償??
政府就告訴你 自償率才40%
重大國家交通建設的設立應該是能解決現有塞車問題來建設
既然因國一中壢台北段塞車而蓋五楊高架
為何不能因為國五常塞而延伸高鐵至宜花東??
formal0328 wrote:
請問你所說的高鐵補助...(恕刪)

我根本是反對三線三環的,因為很少用到,雪隧堵那是公路,跟高鐵有什麼關係,鐵路客跟自行開車的旅客,差太多了吧,多開個雪隧還差不多,如果只通到宜蘭這麼短台鐵優化比高鐵實際多了,東部建設,國5只通到宜蘭,找一堆理由就是跨不到花東,讓宜蘭撈盡好處,宜蘭真的是民主聖地啊。有多的錢為何不是優先貫穿花東。民主聖地都嘛是缺錢缺超大。
如果交通是全民的基本需求,花東高速公路什麼時候才能通。為何獨厚宜蘭。
贊成高鐵要環島。
不先通到宜蘭,怎麼通到花東?
不先通到屏東,怎麼環島?
站在國家的立場沒有獨厚誰。
chiangww wrote:
贊成高鐵要環島。不先...(恕刪)

要花錢時都麻把花東綁著,實際看國5就知道了,只通到蘇澳,蘇花改連提速改雙線道都不肯。理由一堆。
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