請問版上有人 宜蘭 開車通勤 台北 上班下班的嗎?? 會塞車嗎??


gogomen wrote: 北上拍照片,照片中為頭城段,
很順暢,不知道是不是過了下班時間?(恕刪)

這幾天觀察下來,
你所謂的頭城段,
下班時間幾乎沒看過車多過。


就以chensb大所說入口前500~1000公尺就定點
(不過我看到是行進緩慢還不到定點),
我取平均值750公尺,以大小車長平均4公尺,
8公尺為兩輛車間距,750公尺雙車道約200部車。
從南下車道看北上雙車道有200部車緩慢前進,
這樣算車多塞車嗎?。
chensb大說過每個人對塞車定義不一樣,
爭這也沒啥意義,這話題我就此打住。





chensb wrote:
哈哈 剛好路過 我...(恕刪)




大大說的是真的是真的是真的,因為我是上下班通勤的,有時我早點下班五點多或是六點多北上都是塞車的

忍不住回文了
昨天六點多網路辦案照的圖 自己看吧 紅色標籤 高公局認證的
你說那個不是 我也沒辦法

之所以忍不住跳出來再回文
是覺得現在這種網路辦案網路評論 實在是太不負責任了
一個月回宜蘭不到幾次的人 要跟我這個天天通勤的人爭這東西
這突顯了 網路上的資訊很多是不正確的 一堆人躲在鍵盤後面高談闊論 卻不願意走到現場看看

再補充,看到S大拿我說500~1000定點這件事 我更是無言
沒辦法承認自己的誤判 就挑細節來模糊主題

這系列文我不再回應了,再回我剁.....滑鼠線


chensb wrote:忍不住回文了 昨天六點多網路辦案照的圖...(恕刪)

麻煩你回頭看看我所有的回文,
我一直不解的就是,
為何頭城收費站這段就是非常順暢,
為何到了隧道口就整個慢了下來?
難道這真的應了大家都有空間緊迫症嗎?
在我 po的圖,我也一直強調這一點,
我從也沒在隧道口的po圖上,
明明有車我辯稱雪隧是順暢!
借用chensb你自己的po圖,

明明頭城段可以90公里,
為何到了隧道就只剩39公里?
為何出來坪林端又有78公里?
記得我也問過你,
出雪隧後是否就順暢了?
如果北上雪隧入口,
因隧道內龜車而導致的回堵,
就歸咎車多而塞車,
似乎倒果為因了。


PS.2015.06.26.13:39
我自己回頭檢視我的回文,
我知道造成chensb的誤解點在哪了。
在141樓我舉例你所說的500-1000公尺,
概算這個距離會有多少輛汽車,
以雙車道有兩百輛車,
這樣算車多嗎?
之後我貼了北上入口的圖照,
讓你覺著我在挑釁你
就圖照中這些車輛算車多嗎?
造成你的誤會,在此向你道歉!
我的貼圖不是要回應你的500-1000公尺之說,
而是與上圖對照,
(我每一則回文,都有這兩張圖)
就是要凸顯,為什麼po的三天傍晚時段,
頭城段跟隧道口為何車流差那麼大,
沒道理就在幾百公尺前那麼順暢,
幾百公尺後就down了近40公里。
而大家就一句 車多,
就是這麼簡單,
而不去探究,
造成車速下降的原因為何。




真的很詭異,下午北上雪隧都會產生憂閉症,金恐怖!
還好早上宜蘭去台北上班沒有這樣的症頭!

greatsteve1201 wrote:
麻煩你回頭看看我所有...(恕刪)
可惡 發現一個很有趣的數字
害我要剁 滑鼠線...不過我用是無線滑鼠

高速公路局有一個歷年交通數量統計資料 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=187
裡頭資料S大應該滿有興趣的

我簡單的統計了一下 歷年北上車流量的趨勢

非假日北上的車流 101~103年 成長了16% 比週末成長的比例高很多
這也說明了 非假日經宜蘭往台北的車真的成長很多 尖峰期間會塞車的機率也跟著變多



如果S大 對車流變大為什麼會塞車也好奇 可以參考我網路找到的研究報告
http://fun.nmns.edu.tw/files/b/news_file01400028002.pdf

以上皆為網路鍵盤辦案結果 如有不正確 皆屬正常

chensb wrote:
非假日北上的車流 101~103年 成長了16% 比週末成長的比例高很多

我也來個鍵盤辦案,
http://fun.nmns.edu.tw/files/b/news_file01400028002.pdf
據觀光局的來台旅遊人數成長率,
(就心照不宣,成長的人數打哪來)
似乎跟北宜高,非假日的車流量,
有著異曲同功之妙。
圖表中的週2-週4的車輛數,
應該是三天總和。
如果是單天,
那就太太太驚人了!
greatsteve1201 wrote:
我也來個鍵盤辦案,
http...(恕刪)


這當然是三天總和阿 !?
星期二 成長17% 星期三成長 17% 星期四成長17%
星期二~星期四 總和不也是成長17%嗎 !?
這好像是個基礎數學題目....

然後 如果要把旅遊成長的數字考量進來 當然也可以
這也是因子之一阿 不過真的要討論
至少要把這些人經宜蘭到花蓮 或花年到宜蘭的比例也列出來
就可以大概換算出他對宜蘭車流量的影響
因為不可能百分之百的成長率都是來經過宜蘭@@"

而且 邏輯一點推斷 影響率或許不會有想像的高
因為來台旅客絕大部分都是利用公共運輸以及大型的交通工具來移動
租車自駕旅遊的比例應該很低

chensb wrote: 大型的交通工具來移動 .(恕刪)





不要忘了,
北宜高是允許行駛大客車。
有空可以到蘇澳新站看看,
不管時,都有一. 二十部遊覽車
在那stand by,
現在蘇花公路段都是以火車替代遊覽車。
我常想,
那天大陸政府禁止大陸民眾來台觀光,
台灣靠觀光生活的,
可能會倒一半。
我覺得還有很多是臺北來宜蘭當天一日遊的
不想週末塞爆,寧可請假跟朋友在上班日出遊避人潮...
尤其是天龍國的一些公教退休人員,會相約到宜蘭吃吃喝喝所謂有名氣的餐廳,郊山踏青或是泡個溫泉傍晚再回去
我周遭同事朋友就好幾位這樣的人, 一個月分別會來宜蘭兩三次
對了,而且這些阿姨們還會說,年紀大了視力不好反應較慢,怕晚上開車危險, 所以傍晚一定要回臺北...

下次如果哪位大大在平常日下班時間塞在雪隧前不妨觀察一下周圍的車,
看是車上只有駕駛一人(較有可能是外地來上班的)或是不止一人(一起出遊的)的車居多?


tel0932520907 wrote:
可以參考 坐客運買...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)

今日熱門文章 網友點擊推薦!