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Dwing wrote:
如小弟我沒記錯的話...(恕刪)
爬個文不難找,小弟我曾經因工作有2年時間來往台東高雄,
交通便利對工作上是非常有效率的,當然出遊是另當別論。
小弟感嘆東部的交通不便,又加上外地人常以台北看天下的心態,
有點像當時要建蘇花高國人對待花蓮人一樣。先前與台北友人在外用餐,
看到新聞播出南迴改善工程,馬上聽到一句蛤! 又要花大錢改又要破壞生態喔,
那種語氣就好像交通建設只適用大都市,你們台東只能保留原貌。
希望給予東部人一點尊重,大家繳的稅金都一樣,卻享受不到最基本的交通便捷~
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南迴改善工程 2017年完工 車程省半小時
2011-02-23
台東太麻里至屏東楓港 更便捷
〔記者曾鴻儒／台北報導〕公路總局持續推動南迴公路改善計畫，安朔至草埔路段的截彎取直工程預計年底動工，香蘭至大鳥段則將拓寬為三至四車道。所有工程二○一七年完工通車後，台東縣太麻里至屏東縣楓港可省下半小時車程。
南迴公路從一九三九年完工通車至今已超過七十年，期間雖有多次拓寬，但因是一邊為山、一邊是河谷的山路，多數路段能改善的幅度相當有限，從太麻里鄉香蘭村至獅子鄉草埔約四十公里的路程，行車時間至少一小時。
公總副局長張仁德說，南迴公路的改善工程已經執行十餘年，先後有七處路段施作超車道，大車在這些路段可以靠邊行駛，小車則利用超車道超車，雖然對行車時間與安全都有幫助，但幅度相當有限，特別是安朔至草埔路段，只有截彎取直才能一勞永逸。
安朔到草埔 未來車程10多分鐘
根據公總規劃，安朔至草埔路段將闢建兩座長度分別為二百公尺、四．八公里長的隧道，中間以橋梁、路堤銜接，改線之後，原本長度十五．七公里的路段，可縮短為十一公里，全段行車速度可提升到六十公里，從安朔到草埔，原本需半小時以上車程，未來只需十來分鐘。
此外，香蘭至大鳥路段將近廿五公里的沿海道路，則將持續拓寬，香蘭至金崙拓寬為三車道，金崙至大鳥拓寬為四線道，目前有約五公里路段已完成，未來會繼續改善；安朔至草埔截彎取直工程完工前，也會繼續尋找地點施作超車道。
全部改善工程經費 估需191億元
張仁德表示，所有改善工程估計需經費一百九十一億，目前建設計畫已經提報交通部，只要行政院核定，年底就可發包動工，工期約需六年。
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chen277116 wrote:
爬個文不難找,小弟我曾經因工作有2年時間來往台東高雄,
如果你常跑這段路就應該知道,
這改善路段所節省時間應無新聞所說的這麼多.
雙流到達仁,現車行時間也不過二十分上下(一般車速)
能節省10分是扣除遊覽車,或沒開山路的小車塞車時間來看.
達仁到太麻里,中間也只有兩三段是雙線,大部份都已是四線道.
目前車速一般來說也是很順.(遇上遊覽車車除外)
所以整段改善後會能節省30分,個人是持保留態度
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Dwing wrote:
看到新聞播出南迴改善工程,馬上聽到一句蛤! 又要花大錢改又要破壞生態喔,
個人對 南迴改 是抱歡迎態度,
只是對"省30分鐘"是否有這樣的效果有質疑.
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