像人家屏東的台鐵經過整片田的路段也都做高架了，高雄的輕軌當初怎麼不用高架的呢？當初如果臨港線那邊一開始就做高架的，每座車站都像真愛碼頭站那樣，不是很好嗎
那些死忠護航仔會說什麼天際線、什麼車本主義，但我是站在支持鐵道大眾運輸的立場，希望輕軌高架化不用等紅燈
高架化輕軌的車站也都是簡易型無人站，成本應該比捷運低，大概只跟平面差不到3倍吧，但硬是蓋平面，就算用路人素質極高，平面輕軌就是要等紅燈所以開不快，變成一個雞肋設施，未來加購新車也是要幾億，那怎麼不做高架一勞永逸呢
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樂觀樂觀 wrote:
樂觀樂觀 2024-04-06 21:18 1樓
像人家屏東的台鐵經過整片田的路段也都做高架了，高雄的輕軌當初怎麼不用高架的呢？當初如果臨港線那邊一開始就做高架的，每座車站都像真愛碼頭站那樣，不是很好嗎
那些死忠護航仔會說什麼天際線、什麼車本主義，但我是站在支持鐵道大眾運輸的立場，希望輕軌高架化不用等紅燈
一開始就做高架或地下化，一步到位了怎麼繼續噱錢?
當然是先做平面化，反正一堆死忠的會幫忙說話，之後再花一筆錢改成高架或地下化，才能撈兩次阿!
懂不懂! 這裡是台灣! OK?
一步到位，大家都沒得賺，黨養了這麼多條狗，飼料費很貴的! 飼料吃得不夠到時候反咬主人怎麼辦?
之前去高雄看那地上化的輕軌真的超好笑，我本來以為輕軌有啥好罵的，跟歐洲那種輕軌一樣不是嗎?
去高雄一看果然台灣人有台灣人的玩法，竟然搞了一條輕軌專用道給輕軌跑，還特別架高! 其他車輛都不准通行!
一堆人罵得要死，但是看網路上大家都讚得要死!
真的超兩極超好笑!
我是沒差啦反正我住台北，要多塞要多痛苦也不關我的事。
我只希望高雄能持續進步，讓那些賴在台北工作的南部人能多多返鄉，不要每次等到要投票了才在那邊喊補貼它們返鄉投票啦。
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常有人說為了等輕軌等超長紅燈，但明明輕軌開過去只要30秒，為何會有超長紅燈的情形，原因就是輕軌也在幾個路口前的小路口等紅燈，兩邊號誌的連鎖沒調好，彼此都在空等，所以高架化各自分開才是正解，平面號誌搞得亂七八糟，兩邊都在乾等
至於什麼風水、什麼天際線，根本沒啥科學根據，國外也有很多高架空軌，這時就會覺得好美好先進了
死忠的就只會死忠護航，講道理也聽不進去，最後就是無法進步了
你是不是搞錯什麼了? 大多數高雄人並不覺得你講的這些是缺點阿，沒看到高雄還是一樣暖? 暖洋洋
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