台北有綠線(松山線)、藍線(板南線)、紅線(信義線)三條平行的捷運貫穿,但其實三條線之間的平行間距不遠,彼此都僅隔文湖線的一站,走路其實也走得到的距離,而且離峰時段也都沒有坐滿

高雄市區呈狹長型,但只有一條紅線貫穿,兩旁的台1線、台17線路都夠寬,車流量及人口都夠多,怎麼不再蓋兩條縱貫線捷運?
你以為高雄中央預算可以像台北市那樣亂花到爽還有剩?
高雄要蓋的啥就東檔西檔,扯後腿一堆,原本兩條線其實更廣但是都刪減了,只剩現在這樣

且說高雄要很近距離雙縱貫才夠的根本活在自己世界,
平時單線運量過剩,多蓋一條平行的不被罵死才怪

當下該解決的縱向是小港←→鳳山←→仁武←→楠梓
這條也是高雄人上下班南來北往最多的機車流

還有鳳山、三民、前鎮這些住宅偏多的區塊怎樣串連紅菊線、輕軌(黃線)
以現行規劃黃線我覺得不足,應該要通仁武楠梓,串起來一個網
黃線似乎還是著重在南高雄,但這幾年高雄市重心都北移了,未來還想要開發橋頭,所以感覺黃線真的還是不夠

黃線的另一隻手,蠻納悶怎麼不走去巨蛋左營或仁武楠梓,比較像中和新蘆線的走勢,未來若還想要往北延也才比較有機會
總覺得台北松山線使用率不高,沒繼續往東接板南線,也沒經過松山機場,也沒通去內湖,末端就像盲腸一樣,離峰時段幾乎都空蕩蕩沒什麼人

結果為了松山線還犧牲新店線本來的可以直通台北車站到淡水,來讓新店線去接松山線

台灣其他地區要蓋捷運難如登天,頂多蓋個輕軌安慰一下而已,但台北要蓋就蓋,不知道當初怎麼審核通過的
有應該加速紫線和青線結合,這裡有經過台17和民族路線,通過後,趕緊蓋起來吧!北高雄的朋友至少可以搭捷運到左營高鐵和結未來的黃線啊!
假補補
支持紫線向南延伸青線並連結黃線!
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