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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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5193分

樓主

個人積分：5193分

文章編號：86061559

高雄台1線及台17線怎麼不蓋捷運

台北有綠線(松山線)、藍線(板南線)、紅線(信義線)三條平行的捷運貫穿，但其實三條線之間的平行間距不遠，彼此都僅隔文湖線的一站，走路其實也走得到的距離，而且離峰時段也都沒有坐滿

高雄市區呈狹長型，但只有一條紅線貫穿，兩旁的台1線、台17線路都夠寬，車流量及人口都夠多，怎麼不再蓋兩條縱貫線捷運？

2022-10-17 20:41 #1

文章關鍵字

信義線台17線怎麼不蓋捷運高雄台紅線台北湖線綠線松山藍線板南線

umax

24623分

2樓

個人積分：24623分

文章編號：86061671

你以為高雄中央預算可以像台北市那樣亂花到爽還有剩？
高雄要蓋的啥就東檔西檔，扯後腿一堆，原本兩條線其實更廣但是都刪減了，只剩現在這樣

且說高雄要很近距離雙縱貫才夠的根本活在自己世界，
平時單線運量過剩，多蓋一條平行的不被罵死才怪

當下該解決的縱向是小港←→鳳山←→仁武←→楠梓
這條也是高雄人上下班南來北往最多的機車流

還有鳳山、三民、前鎮這些住宅偏多的區塊怎樣串連紅菊線、輕軌（黃線）
以現行規劃黃線我覺得不足，應該要通仁武楠梓，串起來一個網
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5193分

樓主

個人積分：5193分

文章編號：86061810

黃線似乎還是著重在南高雄，但這幾年高雄市重心都北移了，未來還想要開發橋頭，所以感覺黃線真的還是不夠

黃線的另一隻手，蠻納悶怎麼不走去巨蛋左營或仁武楠梓，比較像中和新蘆線的走勢，未來若還想要往北延也才比較有機會

5193分

樓主

個人積分：5193分

文章編號：86061870

總覺得台北松山線使用率不高，沒繼續往東接板南線，也沒經過松山機場，也沒通去內湖，末端就像盲腸一樣，離峰時段幾乎都空蕩蕩沒什麼人

結果為了松山線還犧牲新店線本來的可以直通台北車站到淡水，來讓新店線去接松山線

台灣其他地區要蓋捷運難如登天，頂多蓋個輕軌安慰一下而已，但台北要蓋就蓋，不知道當初怎麼審核通過的

29分

5樓

個人積分：29分

文章編號：86062011

有應該加速紫線和青線結合，這裡有經過台17和民族路線，通過後，趕緊蓋起來吧！北高雄的朋友至少可以搭捷運到左營高鐵和結未來的黃線啊！ ^++^

^++^

假補補

支持紫線向南延伸青線並連結黃線！

2022-10-17 23:03