禾口日安 wrote:
從小我住在中壢, 結...(恕刪)


自來水也是沒比較好..我阿姨住臥龍路那10幾年了...喝的水還是去用買的..不敢用自來水...
說實在的以高雄的生活習慣及生活圈而言騎車遠比做捷運方便快速
而且開車車位也不像北部這麼難找,個人的習慣就不做捷運的~呵呵
除非住捷運站旁邊吧~>"<
hahahrhr wrote:
其實如果一樣是大太陽下,戴安全帽騎小五十,我不知道能好到哪裡去!

好到哪裡去
你自己去試看看不就知道了
看看騎車有風跟站路邊沒風的差異有多少吧

kidsam wrote:
沒人能夠決定你看事情的角度
每一種價值觀都該被尊重
態度決定高度囉....

回的是很好聽
但是你前面的發言
似乎也沒在尊重人吧
有實力沒有運氣,也是沒有用
還是你把運氣算在實力的一部分

Ted2006 wrote:
其實台灣人想事情是很短視的。買機車的錢,機車保養維修,意外事故,一年機車保險,稅金,油錢,人身安全風險等等~去算一算吧!
我現在都很少騎機車了,打算騎到報廢就算了,休旅車跟腳踏車,捷運對我來說很方便,我的一台折疊車已經可以買機車的價錢。...(恕刪)

這麼會算
請問你怎麼算出你需要買台跟機車等價的摺疊車?
需要買台休旅車?
不也是虛榮心佔了不小的部分嗎?
kidsam wrote:
找不找的到工作重點在實力吧......
去到哪都一樣不是嗎?
...(恕刪)



都一樣?您確定嗎?這樣的發言是否應更謹慎些??

再下去會又筆戰吧
我認為
大家所想的都是對的

一句話..........適合自己的就好
付出.....我想這是人類唯一生存下去的證明吧

0988209813 wrote:
要高雄經濟好 除非這些烏染大戶 搬離開高雄如中油鍊油廠.台朔仁武廠.大林發電廠.中鋼小港廠.等.........(恕刪)


這些養了好幾萬人的大廠全都搬走了,連帶相關產業,養幾百幾千人的下游企業也會隨之搬走,
那....已經是工作機會極少的高雄,經濟真的會變更好嗎?!
如果都搬到麥寮,雲嘉一帶,是不是代表更多的員工要跟廠一起離開高雄?!(不跟著離開的只有辭職一路)
這麼多人和這麼多工廠離開高雄,房子誰買?百貨公司誰逛?捷運誰坐?餐廳誰吃?

The Road and Street design of Kaohsiung

Are not done by Japenese.

It's Taiwanese. Okay

yinc wrote:
以50cc的小機車一...(恕刪)



How can you do this kind of calculateion?

Don't you have to count in the cost that you buy for your motobike?
masterindjlo wrote:
The Road a...(恕刪)


如果是指某一個台灣人或是日本人規劃的我不清楚,
可能要勞煩你考古出來跟大家分享.
不過道路規劃是在日據時代完成是事實,
雖然不喜歡但沒必要去否定.
高雄市舊議會改建的史博館印象中有些史料,
再不然請參考[陳凱劭的BLOG],裡面的老圖會說話...
http://blog.kaishao.idv.tw/?p=681

chihung1105 wrote:
看看台南的房價吧
高雄的房子相對是便宜的
為什麼呢
因為高雄的收入比台南低


真的是這樣嗎

我家對面的京城凱悅

一坪要賣30~60萬耶

還有

如果台南人收入比高雄高

那位啥麼夢時代, 巨蛋, 大立精品不開在台南呢
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